交通运输学院《调度指挥与统计分析》课程设计学院交通运输学院班级运输13班姓名学号成绩指导老师杨2016年12 月23 日指导教师评语及成绩兰州交通大学交通运输学院课程设计任务书所在系：交通运输课程名称：调度指挥与统计分析指导教师（签名）：杨x 专业班级：交通运输13x班学生姓名：学号：目录第一章绪论 (1)一、列车运行图的意义 (1)二、列车运行的坐标表示法 (1)第二章编制列车运行图 .................................. 错误!未定义书签。

一、列车运行图的编图要求 ........................... 错误!未定义书签。

二、列车运行图的编图资料 ........................... 错误!未定义书签。

三、列车运行图的设计步骤 ........................... 错误!未定义书签。

四、列车运行图的编制步骤 ........................... 错误!未定义书签。

五、列车运行图的编制过程 ........................... 错误!未定义书签。

六、机车交路线的绘制 ............................... 错误!未定义书签。

第三章区段通过能力的计算 .............................. 错误!未定义书签。

一、会车方案的确定 ................................. 错误!未定义书签。

二、计算区段通过能力 (12)三、区段通过能力利用系数的计算 ..................... 错误!未定义书签。

四、区段非平行运行图通过能力的计算 (13)第四章运行图质量指标的计算 (15)一、上下行列车相关时间的计算 ....................... 错误!未定义书签。

二、机车周转时间计算 ............................... 错误!未定义书签。

三、列车运行图的质量指标 ........................... 错误!未定义书签。

四、机车周转时间和机车日车公里 (19)五、机车运用效率指标 ............................... 错误!未定义书签。

设计心得 .. (23)参考文献 ............................................... 错误!未定义书签。

第一章. 绪论一.列车运行图的意义列车运行图是用以表示列车在铁路区间运行以及在车站到发或通过时刻的技术文件，它规定各次列车占用区间的程序，列车在每个车站的到达和出发（或通过）时刻，列车在区间的运行时间，列车在各站的停站时间以及机车交路、列车重量和长度等，是全路组织列车运行的基础。

列车运行图一方面是铁路运输企业实现列车安全、正点运行和经济有效地组织铁路运输工作的列车运行生产计划，它规定了铁路线路、站场、机车、车辆等设备的运用，以及与行车各有关部门的工作，并通过列车运行图把整个铁路网的运输生产活动联系成一个统一的整体，严格地按照一定的程序有条不紊地进行工作，保证列车按运行图运行，它是铁路运输生产的一个综合性计划。

另一方面它又是铁路运输企业像社会提供运输供应能力的一种有效形式。

从这个意义上讲，供社会使用的铁路旅客列车时刻表及“五定”班列运行计划，实际就是铁路运输服务目录。

因此，列车运行图又是铁路组织运输生产和产品供应销售的综合计划，是铁路运输生产联结厂矿企业生产和社会生活的纽带。

二.列车运行的坐标表示法列车运行图按区段编制，以横坐标表示时间、纵坐标表示距离，用列车运行线表示列车随时间的推移在区段内位置的变化。

1.时间表示方法为了适应不同的需求，使列车运行的描述简捷、直观，列车运行图在时间的划分有二分格、十分格和小时格，我们在列车运行图的编制采用十分格。

（1）十分格运行图十分格运行图的横轴以十分钟为单位用细竖线加以划分，半小时用虚线表示，小时用较粗的竖线表示，其用于编制和发布新图，及在日常调度工作中铺画实绩图和列车运行调整的阶段计划。

（2）相关专业名次的解释：：不同时到达间隔时间：会车间隔时间：同方向列车连发时间间隔：列车启动所需附加时分列车停止所需附加时分第二章. 编制列车运行图一.列车运行图的编制要求1．计算B—C区段平行运行图通过能力及非平行运行图通过能力（填附表1）；2．编制B—C区段列车运行图；3．计算B—C区段列车运行图质量指标（填附表2）；（1）货物列车平均旅行速度，技术速度及速度系数；（2）机车周转时间和机车日车公里。

二.列车运行图的编制资料B—C区段为单线区段，采用继电半自动闭塞。

1.B—C区段列车流图：A B a b c d e C D图1.B-C区段列车流图2. 列车运行图中列车运行线及符号如下：（1）运行线旅客快车：红单线，以车次区分旅客列车：红单线货物列车：细线摘挂列车： + ︱ （2）列车运行整理符号：列车始发列车终到列车由邻接区段转来列车开往邻接区段图2.列车运行整理符号3.旅客列车时刻表4.B-C 区段客、货列车区间纯运行时分（客/货）20002200015．车站间隔时间τ不=4分，τ会=2分，τ连=5分，τ起=2分，τ停=1分 6．机车交路及其在基本段；折返段所在站停留时间标准：B-C 区段采用单肩回机车交路，C 段为基本段，τ基=120分；B 段为折返段，τ折=110分。

7．摘挂列车区段内作业情况：（1）40001、40002次零摘列车在该区段内，除了A 站无作业外，在C 站均停40分，在D 站均停30分，在其余站停15分。

（2）40001由A —B 区段开来，13点46分到达B 站，B 站整编后开出（整编作业需1.5小时）。

（3）40002次在C 站编组始发，于9点16分开出。

8．直达、直通列车到达情况：B 、C 两站无改变通过列车技术作业时间标准；τ通=35分。

D —C 区段直达列车到达编组站C 站及A —B 区段直通、直达列车到达区段B 站的时刻表：表3.到达B 站的时刻表9．客货运机车类型及牵引定数：10. 区间通过能力计算资料：三.列车运行图的设计步骤1. 计算区间通过能力：（1）利用附表1选择B—C区段的合理会车方案，并计算区段通过能力及通过能力利用系数γ通；（2）根据客货列车行车量及资料10计算区段的非平行运行图，通过能力并逐项填入附表1。

2. 编制列车运行图（1）按下行方向货物列车纯运行时分划分区间；（2）铺画旅客列车运行线；（3）铺画沿零摘挂列车运行线；(4 ) 铺化其他货物列车运行线；（5）在B、C站勾画机车交路（单回运转制）列车连续线（货物列车除80001/80002外均在C站终止运行）3.计算运行图质量指标（填附表2）四.列车运行图的编制步骤1. 按下行方向货物列车纯运行时分划分区间；2. 铺画旅客列车运行线；3. 铺画沿零摘挂列车运行线；4. 铺化其他货物列车运行线；在B、C站勾画机车交路（单回运转制）列车连续线（货物列车除80001/80002外均在C站终止运行）。

五.列车运行图的编制过程铺画运行图时，按照先铺画底图，再铺画旅客列车运行图，然后铺画货物列车运行图，最后检查无误后，勾画机车交路。

综合协调各个路线的关系，综合优化线路的协调性和优先性。

1.铺画底图首先确定车站中心线的位置，本运行图按照区间下行货物列车纯运行时分的比率确定。

确定车站中心线的位置之后，绘制时刻表，运行图从第一天的18:00开始到第二天的18:00为止。

为铺画的精确，将每个小时分成六份，每格十分钟。

半小时用虚线铺画。

表7.区间纯运行时分2. 列车运行线铺画（1）列车运行线表示方法为了便于区分不同种类的列车，在列车运行图上以不同线形表示不同种类列车的运行线，表8列出来我国铁路规定的列车运行线线型。

表8.表示方法（2）列车运行的表示方法在十分格图上，仅填写10min以下分秒值。

列车时刻的分秒均用阿拉伯数字表示，秒的字号要小于分的字号；列车到达出发时刻填记在列车运行线与车站中心线相交的钝角内，列车通过车站的时刻填记在列车运行线与车站中心线相交出站一端的钝角内，如下图所示。

1.35 下行列车到达2上行列车到达3.05下行列车出发4.10上行列车出发图3.列车运行的表示方法（3）旅客列车的铺画由给定旅客列车运行条件，T143在b 站停6分钟，C 站停14分钟，其他各站通过，且B 站发车时间1:26；1001在b 站停6分钟，C 站停16分钟，而且B-C 区段中间各站停车2分，B 站发车时间11:35，运行线在图上跨度大，应该优先铺画；T144在C 站停3分钟，其他站通过，C 站发车时间23:54；1002在C 站停3分钟，其他站停2分钟，C 站发车时间15:13。

站间运行时间纯运行和起停时间，每站在站停车时间为2分钟。

到达C 站后，从C 返回B 站。

加大整备时间为期间通行其他旅客列车提供充足时间。

铺画快速列车时，尽量使与相邻运行线间的距离大些，如此便于中间穿行货物列车。

（4）摘挂列车的铺画40001和40002次货物列车各站均需停车，限制条件较为苛刻，优先编制。

40001由A-B 区段开来，13:46到达B 站，在B 站经1.5小时整编之后于15:16从B 站发出。

由于40001在b-c 区间与1002次旅客列车有冲突，故将在b 站停战时间增至29分钟，在b 站于16:30发出，在c 站停40分钟，在d 站停30分钟，除a 站外其余站停15分钟，具体到发时刻见时刻表；40002次在C 站编组始发，于9:16开出，在c 站停40分钟，在d 站停30分钟，除a 站外其余站停15分钟，将40002铺画好之后，由于在铺画25009次列车时，25009次列车出发时间固定，导致40002与25009次列车的发车有冲突，所以使40002在a 站停车7分钟。

（5）货物列车的铺画货物列车的铺画空间比较大，因为此线路为单线铁路，在与列车交会必须在车站进行，交会时应满足不τ、会τ 、连τ相关的时间要求。

下行货物列车根据其到达时刻及在B 站无改编通过技术作业时间标准35分钟确定下行货物列车在B 站的发车时间，根据会车方案及各站停战时间确定下行列车在各站的到发时刻。

（6）区段列车的铺画区段列车的铺画与调整方法与货物列车相同。

4.10上行列车通过 6下行列车通过六.机车交路的绘制机车在自段和外段所在站的停留时间标准是机车在基本段和折返段所在站办理必要的作业需要停留的最少时间。

这些作业包括到达时分和摘头、入段走行、在段内整备、出段走行和在机待线等待挂头、与出发车列连挂和试风、列车出发等。

采用不同的机车运转制，机车在机务段所在站的作业过程不同，所以该项时间标准主要取决于实行的机车运转制，即机车交路。