BCJ-04双通道车辆检测器
使用说明书性能指标
调谐全自动
灵敏度面板上两级可调(0.02%～0.5%)ΔL/L
频率四级开关可选频率决定于线圈几何尺
寸
模式存在模式(当车压地感时一直有继电
器信号输出）
响应时间100毫秒
可见指示1×电源LED-红、2×通道状态LED-
绿
继电器输出2×继电器承受电流范围
5A/AC230V
复位按外壳前面底部开关
电涌保护线圈输入端：绝缘变压器、稳压管和
气体放电管保护
电源要求220V AC ±15 % ( 48至60Hz )
要求：在220V时最大2 V A
存储温度-40℃至+85 ℃
工作温度-30℃至+70 ℃
盒体材料
PVC塑料
盒体尺寸
76mm×44mm×83mm
硬件安装
如何安装
BCJ-04双通道车辆检测器设计为支架或DIN插座
安装，控制和可见指示灯在盒体的前面，连接线在盒体
的后端。

电源、线圈和继电器输出端全部连接在盒体后端的
一个11脚的插座上。

双通道车辆检测器功能选择
频率选择：有四种频率可选。

灵敏度：检测器的灵敏度允许检测器根据电感变化量的
不同和车辆检测的需要来选择使用。

复位开关：按动RESET开关，检测器将自动调谐。

双通道车辆检测器功能和应用
BCJ-04双通道车辆检测器能够应用于停车场和大
门/通道等多种不同的环境。

驱动读卡器和售票机。

作为栏杆机/大门/通道的关闭检测器。

作为栏杆机/大门/通道的开启检测器（自由出口）。

为车辆计数提供脉冲。

双通道车辆检测器配置
引脚颜
色
名称
1 红火线220V AC输入
2 黑零线±15%50/60 Hz
3 蓝通道1线圈
通道1线圈
4 蓝
5 黄通道2线圈
通道2线圈
6 黄
7 白通道2 继电器常开接点
8 白继电器公共接点
9 黄
白
保护地线
10 灰通道1继电器常开接点
11 灰继电器公共接点
默认开关设置：
拨码拨码含义默认
值
1、2 频率高
3 CH2灵敏
度
低
4 CH1灵敏
度低
双通道车辆检测器的特点
BCJ-04双通道车辆检测器是基于微处理器设计的
用于停车场和车辆出入控制。

BCJ-04的设计使用了许多
最新技术来广泛地适应众多停车场的使用环境，以供客
户选用。

对于用户，许多外部功能是有效的。

地感线圈注意事项
为了使BCJ-04双通道车辆检测器工作在最佳状态，
线圈的电感量应保持在100－300 uH之间。

在绕制线圈
时，要留出足够长度的导线以便能连接到车辆检测器，
并要确保中间没有接头存在。

绕好线圈电缆以后，必须
将引出的电缆做成紧密双绞的形式，要求最少1米绞合
30次。

否则，线圈电感值会变得不稳定。

输出引线长度
一般不应超过10米，因为探测线圈的灵敏度随引线长度
的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。

线圈规格
线圈
长×宽
4匝5匝6匝7匝
1.5×
1m
---- 136uH 192uH 255uH
2×1m ---- 160uH 228uH 310uH
2.5×
1m
125uH 190uH 268uH ----
3×1m 146uH 220uH 314uH ----
4×1m 108uH 182uH 278uH ----
5×1m ---- ----
可选用
6匝
问题及解决方法
通电后红色LED不亮或常亮
如果指示灯熄灭，那么，与之相连的电源有问题。

如果常亮表示工作不正常，请重新上电或复位。

初始调谐后，检测指示灯变为绿色，并以50MS或2秒
的周期闪灭
由于线圈或馈线故障，检测器不能成功调谐线圈。

如果线圈电感量过小绿色LED闪亮频率2 S/次，线圈电
感量过大绿色LED闪亮频率50 ms/次，地感线圈接触不
良或断路绿色LED闪亮频率50 ms/次
调谐后，线圈输出LED间歇闪烁，继电器卡嗒作响
由于线圈得到假的检测信号：
a) 相邻检测器出现串扰
b) 与之连接的线圈或馈线出现故障
地感线圈布线方法
300mm
1米
最小间距：米（路宽米时）
22
34
米（路宽米时）
根据路面宽度面定
45度倒角
300mm
车流方向对绞
对绞。