• 近年来，国内外的城市立交桥、高架桥中，涌现出了许多结 构匀称、形式优美的桥梁墩台。
2、墩台的组成
桥梁墩(台)主要由墩(台)帽、墩(台)身和基础三部分组成。
• 墩（台）帽是指梁桥墩台顶端的承力与传力构件部分，它通 过支座承托着上部结构，承受很大的竖向支承反力，并将支 座传来的集中力分散给墩（台）身。
• 2）薄壁混凝土空心墩
• 这种空心墩设臵的主 要目的是：为了减轻 墩身的自重，或地震 时有较小的惯性力， 或减小软弱地基的负 荷，其墩身立面形状 可分为直坡式和斜坡 式。
• 斜坡率通常为40：150：1
• （1）墩身最小壁厚，对于钢筋混凝土不宜小于30㎝，
• 对于素混凝土不宜小于50㎝，现浇混凝土的强度等级大、中 桥为C25,小桥为C20；
三 、梁桥桥台的类型与构造
1.重力式桥台
2.轻型桥台
3.框架式桥台 4.组合式桥台
1.重力式桥台
重力式桥台也称实体式桥台，它主要靠自重来平衡台 后的土压力。桥台台身多用石砌、片石混凝土或混凝土等 圬工材料建造，并采用就地建造施工方法，适合于砂石料 来源丰宫的桥梁工点选用。
（1）矩形桥台 （2）U形桥台 （3）埋式桥台 （4）耳墙式桥台
3、桩（柱）式桥墩
柱式桥墩是目前公路桥梁中广泛采用的桥墩型式。它具有线条 简捷、明快、美观，既节省材料数量又施工方便的特点，特别适用 于桥梁宽度较大的城市桥梁和立交桥。(适用于桥墩高度小于20米)
柱式桥墩一般可分为独柱、双柱和多柱等形式，它可以根据桥 宽的需要以及地物地貌条件任意组合。柱式桥墩由承台、柱 式墩身和盖梁组成，对于上部结构为大悬臂箱形截面，墩身 可以直接与梁相接。
于0.3m，并设有50～100mm的檐口。
(l)矩形墩
它的外形简单，施工方便、圬工数量较省。但对水 流的阻力很大，引起局部冲刷较大。一般用于无水或静 水处。在水流影响小或不通航河流上的桥墩，或靠近河 岸的桥墩、也可采用这种形式。
(2)圆端形墩
它的截面是矩形两端各接一个半圆，施工稍麻烦，
但较适合水流通过，可减少局部冲刷。一般用于水流斜 交角小于15°的桥梁,是水中桥墩使用最广泛的一种形式。
措施，将上部结构传来的水平力（制动力、温度影响力等）
传递到全桥的各个柔性墩台，或相邻的刚性墩台上，以减 少单个柔性墩所受到的水平力，从而达到减小桩墩截面的
目的
联与联之间设温度墩，即为两排互不联系的桩墩，为的是 在温度变化的情况下，联与联之间互不影响。
5、框架式桥墩
框架式桥墩采用钢筋混凝土或预应力混凝土等压挠和挠曲 构件组成平面框架代替墩身，支承上部结构，必要时可做成双 层或多层的框架，横向可建成X、Y、V型
（4）耳墙式桥台 在台尾上 部用两片钢筋 混凝土耳墙代 替实体台身并 与路堤连接, 借以节省圬工。 这种桥台也可 设计成埋入式。
耳墙 立柱
支撑梁 基础
按结构形式，桥台还可分为带翼墙和不带翼墙两大类。
翼墙位于桥台两侧,多采用八字形和一字形，见下图。
翼墙的作用是：挡住桥台两侧的路基填土，保证桥头路基稳定， 并引导水流顺畅地进入桥孔。带翼墙的桥台主要用于公路桥梁。
• （2）在陆上或不受船筏撞击、磨损及 不受冰冻侵害的高水位以上部分，才 宜于采用中间镂空的截面。
• （3）墩帽下应有足够厚度 的实体过渡段，将墩帽的 压力均匀分布到墩壁，实 体过渡段不小于1-2米。
• （4）镂空部分的墩身周围 应设臵适当的壁孔，作为 泄水孔或通风孔，孔径宜 为20～30㎝。 • （5）空心部分墩壁与实体 部分衔接处，应设臵必要 的构造钢筋。
• （2）为保证薄壁空心墩墩壁的稳定以及桥墩的局部和整体的 稳定,应在墩身内设横隔板或纵、横隔板，形成空格型结构， 水平横隔板设臵的间距受墩壁厚的限制，但对于40米 • 以上的高墩，不论壁厚如何，均按6-8米的的间距设臵横隔板。
• （3）对于薄壁钢筋混凝土空心墩应按计算配筋，一般配筋率 在0.5%左右。
• 实体薄壁桥墩，可用钢筋 混凝土材料做成，一般不 设侧坡，由于它可以显著 减少圬工体积，因而被广 泛使用于中、小跨径的桥 梁中。但其抗冲击力较差， 不宜用在流速大并夹有大 量泥砂的河流，或可能有 船舶、冰、漂流物撞击的 河流。
2、空心式桥墩
在一些高大的桥墩中、为了减少污工体积，节约材料， 减轻自重，减少软弱地基的负荷，也可将墩身内部做成 空腔体、即所谓空心桥墩。这种桥墩在外形上与实体重 力式桥墩并无大的差别，只是自重较实体重力式的轻， 因此，它介于重力式桥墩和轻型桥墩之间。
• 对于柱式桥墩在构造上还应注意以下几点： • （1）盖梁各截面尺寸与配筋需通过受力计算确定，由于盖梁 的计算跨径与其高度的比一般在3-5之间，尚属受弯构件.在集 中荷载作用下，剪力较高，所以盖梁采用的混凝土强度等级宜 较高，不应低于C25.盖梁截面内应设箍筋,其直径不应小于8㎝, 间距不宜大于20㎝,盖梁两侧面应设纵向水平钢筋,其直径不宜 小于12㎝,间距不宜大于20㎝。 • （2）墩柱的核心截面为直径0.6-1.5米的圆形或矩形、六角形 等。
桥 梁 墩 台
一、 概述
1、墩台的作用与要求
2、墩台的组成
1、墩台的作用与要求
桥墩、桥台为桥梁的下部结构，是桥梁的重要组成部分之
一。
桥梁墩台的主要作用是承受上部结构传来的荷载,并将它 及本身自重传给地基。 桥墩支承相邻的两孔桥跨，居于桥梁的中间部位。 桥台居于全桥的两端，它的前端支承桥跨,后端与路基衔 接，起着支挡台后路基填土并把桥跨与路基连接起来的作用。
• 墩帽一般要用C20以上的混凝土做成,内应设臵构造钢筋,在 一些桥面较宽,墩身较高的桥梁中,为了减小墩身及基础的圬 工体积,常常利用挑出的悬臂或托盘来缩短墩身横向长度,悬 臂式或托盘式墩帽.
• （2）墩身
• 墩帽是承力与传力的构件墩身是桥墩的主体，重力式桥墩墩 身的顶宽，对小跨径桥不宜小于80㎝，对中跨径桥不宜小于 100㎝，对大跨径桥的墩身顶宽。视上部结构类型而定.侧坡 一般采用20:1-30:1.小跨径桥的桥墩也可采用直坡。
重力式桥台一般由台帽、台身(前墙、胸墙和后墙)及基础 等组成。 台帽支承桥跨，设有支承垫石和排水坡，它一般用钢筋混凝 土做成；台身承托着台帽，并支挡路堤填土。它一般用石材或 片石混凝土做成。
此外，桥台上部应伸入路堤一定深度，以保证桥台和路堤 的可靠连接。在路堤前端的填土应按一定坡度做成锥形，称锥 体填土。 桥台的主要尺寸有桥台全长、填土高度、埋臵深度及台身 平面尺寸等。台帽的主要尺寸要求与桥墩类似。
• 二、梁桥桥墩
• 1、实体桥墩
• 2、空心桥墩 • 3、柱式桥墩
• 4、柔性排架墩
• 5、框架墩
• 1、实体桥墩
• • 实体桥墩由一个实体结构组成，按其截面尺寸及重量的不 同又可分为实体重力式桥墩和实体轻型桥墩。 实体重力式桥墩是一实体圬工墩，主要靠自身的重量（包 括桥跨结构重力）平衡外力，从而保证桥墩的强度和稳定。 此种桥墩自身刚度大，具有较强的防撞能力，但同时存在阻 水面积大的缺陷，比较适合于修建在地基承载力较高、覆盖 层较薄、基岩埋深较浅的地基上。
• 拱座是特指拱桥墩台而言的，它直接承受由拱圈传来的竖向 压力，水平推力和弯矩，并将它们分散给墩（台）身。
• 墩（台）身是桥梁墩台的结构主体，墩身指墩帽，或拱座以 下，基础顶面以上的构造部分，它是一个承受压弯联合作用 的构件，台身一般由前墙和侧墙，或耳墙构成。它们结合成 一体，兼有支撑墙和挡土墙的作用。 • 基础是桥梁墩台直接与地基接触的最下构件部分，它的作用 是保证桥梁墩台安全埋入土层之中，并将桥梁的全部作用传 至状简 单，施工方便， 但工程量大， 目前已较少采 用。当填土不 高、桥跨较小 且桥面不宽时 可考虑采用。
（2）U形桥台 它的形状简单， 施工方便，但工 程量大，目前已 较少采用。当填 土不高、桥跨较 小且桥面不宽时 可考虑采用。
（3）埋式桥台 当填土较高时，为减少桥台长度节省圬工，可将桥台 前缘后退，使桥台埋入锥体填土中而成的一种桥台形式。
空心桥墩有两种形式：一种为部分镂空实体桥墩， 另一种为薄壁空心桥墩。
• 1）部分镂空体桥墩
• 这种空心桥墩在外形上保持了实体重 力式桥墩的基本特点，只是自重较实 体桥墩轻，能节省一定量的圬工材料， 对于部分镂空体桥墩应注意的 • 是：
• （1）墩身应在截面强度和刚度均足以 承担和平衡外力的前提下进行镂空， 使得结构更经济；
• （3）桩（或柱）的横系梁截面高度和宽度可分别取0.8-1.0 倍的桩或(0.6-0.8倍的柱）直径或矩形墩柱纵桥向边长。横 系梁一般不直接承受外力，可不作内力计算配筋。其 • 截面构造钢筋配筋率不小于0.1%
4、柔性桥墩
柔性排架桩墩是由单排或双排的钢筋混凝土桩与钢筋 混凝土盖梁连接而成。其主要特点是，可以通过一些构造
•
•
实体轻型桥墩可用混凝土、浆砌块石或钢筋混凝土材料 做成，此结构显著减少了圬工体积，但其抗冲冲击力较差，
不宜用在流速大并夹有大量泥沙的河流或可能有船舶、冰、
漂流物撞击的河流中，一般用于中小跨径桥梁上
墩帽是直接支承桥跨结构，应力较集中，因此对大跨径的 重力式桥墩墩帽厚度一般不小于0.4m，中小跨梁桥也不应小
2.轻型桥台
轻型桥台的形式很多，其主要特点是利用结构本身 的抗弯能力来减少圬工体积而使桥台轻型化。
轻型桥台所用材料大多以钢筋混凝土或少量配筋的 混凝土为主。轻型桥台主要用于公路桥梁。
(l)薄壁轻型桥台
(2)支撑梁轻型桥台
台后填土
• 四、拱桥墩台
• 拱桥墩台类型与梁桥墩台一样，也可分为三大类型： • 重力式墩台，轻型墩台和组合式墩台，由于拱桥是一种具有 较大水平推力的结构，一般而言，其墩台构造与梁桥墩台的 存在一定差异，但它们的作用原理是相类同的。
桥梁墩台除承受上部结构的作用力外，桥墩还受到风 力、流水压力及可能发生的冰压力、船只和漂流物的撞击力，