高速铁路轨道的检测及养护维修
1.3高速铁路轨道的养护维修
2.无砟轨道的养护与维修
无砟轨道维修的具体方法如下：
➢ （1）混凝土结构裂纹的维修。 ➢ （2）预制件与封闭层之间裂纹的维修。 ➢ （3）混凝土凸形挡台破损的维修。 ➢ （4）轨向调整。 ➢ （5）水平及高低调整。
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1.3高速铁路轨道的养护维修
3.轨道养护维修体制
轨道养护维修体制包括养护维修、检测方法和手段、维修基 地和检测基地的设置及天窗设置等内容。轨道不平顺管理标准分 为若干等级，包括作业验收目标值、舒适度目标值、预防性计划 维修管理值、紧急补修管理值、慢行管理值等，目的在于在不同 阶段、不同层次上对轨道不平顺进行控制，保证行车的安全性和 舒适性。
高速铁路轨道的检测及养护维修
1.3高速铁路轨道的养护维修
1.综合维修
高速铁路的综合维修采用综合检测车、钢轨探伤车和轨 道状态确认车等，实现对轨道几何状态、接触网及受流状态、 通信信号设备工况、钢轨表面及内部伤损、轨道部件状态、 线路限界侵入等的定期检测和临时检测，向调度指挥中心 （综合维修系统）、地面维修部门发送信息，并作为制订维 修计划和安排综合维修天窗的主要依据。
高速铁路轨道的检测及养护维修
1.1高速铁路轨道的检测
（2）线路检查仪
（1） 综合检测车
1.动态检测
（3） 轨道检测车
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图2 33高速综合检测车
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1.1高速铁路轨道的检测
静态检测主要有轨检小车、道尺和弦绳等 辅助检测工具，主要针对轨道几何尺寸进行检测 。
探伤车
按钢轨探 伤车检测 原理分类
2. 电磁钢轨探
伤车
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图2 35超声波钢轨探伤车
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1.3高速铁路轨道的养护维修Байду номын сангаас
国内外线路养护维修的基本内容主要包括： 路基、道床、轨枕和钢轨的养护维修，连接 部件和轨道加强设备的更换养护，道岔的养护维 修，道口及一些标志的维修和更换。
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1.3高速铁路轨道的养护维修
2.无砟轨道的养护与维修
我国基于日本板式无砟轨道的养护维修方法，确定了客 运专线无砟轨道的养护维修方法，即当轨道变形较小时，可 用钢轨扣件进行调整；当轨道变形较大、仅利用扣件难以调 整时，可在轨道板与砂浆垫层之间灌注充填材料进行调整； 当轨道变形很大、利用灌注充填材料都难以调整时，需要进 行彻底整治。
2.静态检测
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图2 34轨检小车
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1.2钢轨无损探伤
钢轨探伤车是用于探测钢轨内部各种伤损的专用探 测车辆，具有独立走行的功能，并可以与铁路现有车辆 联挂；车辆采用两轴转向架，能够检测钢轨的各种伤损， 并对伤损做出自动分析和判断。
1. 超声波钢轨
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1.3高速铁路轨道的养护维修
3.轨道养护维修体制
综合考虑国外高速铁路养护维修技术的经验和国内的实际情 况，我国高速铁路线路养护维修技术主要包括：
以综合检测系统为依据，以大型养路机械为主、小型养路机 械为辅，利用“维修天窗”进行线路设备的检查、维修和保养， 并执行严格的轨道维修管理规则。