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二、样车基本概况
1、主要性能参数 • SWB6117HE3混合动力客车几何参数
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 名称 总长（前后保险杠） 总宽（蒙皮） 总高 轴距 前悬/后悬 参数 11290mm 2500 mm 3250 mm 5800 mm 2360 mm / 3130 mm 8° / 7° 2101mm 1860mm
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2、初步试验数据
试验项目 最高车速试验 km/h 试验要求 1.50%载荷（加载2350公斤） 2.做正反方向的试验，取2次试 验平均值。 1.加速试验要求按GB/T183852001 2..50%载荷（加载2350公斤） 3..做正反方向的加速试验，取2 次试验平均值 试验数据 综合记录 94.5km/h 时间
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能耗试验
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1. 车内平均噪声≤78dB（A） 车内外噪声检测 2. 车外加速噪声≤85dB（A） 3. 汽车加速行驶车外噪声限值 及测量方法 GB 1495-2002 在采用APU系统状态下， 从SOC=30%开始，到充满 充电试验 h SOC=90%所需用时间 h
底盘45°照片
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APU系统照片
DCDC和 DC/AC系统
APU系统
APU系统
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一、概述
1、背景
纯电驱动是城市公交客车的方向 纯电动车一次充电续驶里程不够 纯电动车价格太贵
2、上海申沃客车有限公司与杭州赛恩斯能源科技 有限公司联合设计研制了SWB6117HE3增程式 混合动力车，目的是：
2011.01.21
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爬坡试验：在坡度为6.7%的颛兴路桥上试验，车辆能够顺利通过，无异常现象。试 验时间2011.01.19。
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四、与相当的混合动力及柴油车比较
SWB6117HE3与已在用的混联形式的混合动力车相比节油率在25%~40%
（金铝XML6112PHEV1混合动力车，申沃SWB6127 HE2混合动力车）
与新西兰奥林巴士MKII 技术指标节油率30%-50%比，已接近其30%的
指标
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主要性能指标要求 SWB6117HE3混合动力客车性能参数
指标名称 要求及参照标准 插电式混合动力客车要求
与基准车相比能量消耗降低%
纯电动续驶里程Km 主要部件平均故障间隔里程km
城市实际使用工况
储能系统供电驱动情 况下
≥45
≥45km ≥5000 km
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名称
备注
CBP24120
2、主要结构情况
整车45°外形照片
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5、插电增程式城市电动客车运行模式
根据不同城市公交系统千变万化的运营环境，插电增程式可灵活变换 三种工作模式： （1）混合动力模式（长距离行驶） 无需充电，操作完全同燃油车，只起到启动助力和刹车能量回收 作用，发动机在最佳状态输出平均功率。
（2）插电式模式（运行中按需使用ＡＰＵ系统）
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五、1.与相同混合动力客车耗能情况比较
型号 金铝XML6112PHEV1 SWB6117He3
混合动力车
百公里油耗 39L/100km 25.665L/100km
与XML6112PHEV1混合动力车比 节油率达35%
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接近角（满载） / 离去角（满载） 前轮距 后轮
主要性能指标要求 SWB6117HE3混合动力客车重量参数
序号 1 2 名称 额定乘员人数 座席(包括驾驶员) 整车整备质量 参数 70 36+1 12900kg 4650kg\8250kg 17500kg 6500kg
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4、原理框图
CAN 控制总线
操作 显示 仪表
中央 控制 单元
电池管 理系统 BMS
ECU
电池组 BMU
控制 器
驱动 电机
发动 机
发电机
充 电 装 置
底盘与车体
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0-50 km/h加速试验 50-80 km/h加速试验
动力电池充满电，续 驶里程行驶试验 km
0加速时间： 17.31s 50-80 km/h加 2011.01.18 速时间： 35.135s 从 SOC=90%V=5 1．不采用APU系统 2．在SOC≥90%V=549v开始， 49v到 SOC=22%V=5 2011.01.18 到V=510v为止。 3．50%载荷（加载2350斤）， 10v 4．车速：50km/h。 续驶里程 46.9km
SWB6117HE3 插电增程式混合动力公交客车介绍
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目录
一、概述 二、样车基本概况
1、主要性能参数
2、主要结构情况
三、初步试验情况 四、与相当的柴油车比较 五、与其它混合动力车柴油车比较 六、下一步工作打算
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车内布置照片（驾驶区）
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车内座椅布置照片
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五 、2.与相同柴油客车耗能情况比较
型号 金铝XML6112UR3Ah 柴油客车 SWB6117He3
百公里油耗
44.21L/100km
25.665L/100km 节油率达42%
与XMLhai Sunwin Bus Corporation
驱动电机和APU系统
APU系统： D19发动机和 50KW发电机
90KW交流异 步驱动电机
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动力电池
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六、下一步工作打算
去海南做好可靠性试验 上国家产品公告 2011年下半年投入示范运营
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SWB6117HE3车节油情况 目前普通采用玉柴6112发动机11米公交车耗油在42L/100km，而 SWB6117HE3车耗油目前在25.6L/100km,与其相比节油率在: 30%~ 40% 目前金铝XML6125JHEV混联形式的混合动力与其常规12米公交柴油 车相比，节油率在10%，而SWB6117HE3车节油率在30%~ 40%
3
4
前轴\中轴\后轴 厂定最大总质量 前轴
后轴
11000kg
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主要性能指标要求 SWB6117HE3混合动力客车性能参数
序号 名称 参数
1
2 3
最高车速
加速性能(0~50Km/h) 爬坡性能%
充电桩充电，有计划使用电池能量，减少燃油发动机动力，显著 提高节油率。（运行中在制动，红灯停车时为电池充电）
（3）0排放纯电动模式（35km短距里行程行驶）
充电桩充电，在电池容量范围内可纯电动模式运行，达到零排放， 节油率100%
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≥80km/h
<25s 12
4
5 6 7 8. 9
最小转弯直径
最大制动距离(车速) 混合动力模式下能耗（耗燃油） 排气污染物 匀速行驶车内噪声 加速行驶车外噪声
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