全带 倒车不看人、走路不看道、停机不挂牌，设
备运转敢伸手 ……
安全意识：
是指员工对安全生产问题的反映、思维、观念、态 度等诸种心理过程的总和。包括对有关安全生产的 法律、法规的了解和对有关安全生产知识的掌握。
是指人体行为发生前从大脑中产生的，受内外部环境或具 体事物对人有所作用和影响后，把大脑中已有的知识同现 实中情景结合起来进行分析处理，
所产生的指挥人体安全行为的
意向、命令、计划、方法和方案。
安全意识提高的三个阶段 要我安全 我要安全 我会安全
第一章“安全为了谁”
提高安全意识
让员工知道“安全为了谁”
借用“影子效益”来比较出现事故后， 职工与企业的损失。
影子效益
请设想一下：发生了一起工亡事故造成1人死亡， 对企业的损失有多大。这也许仅仅是一般事故，连 "重大"都说不上，更不要说是"特大"了。而对你本 人的损失，对你家庭的损失，不仅"重大"，而且绝 对是"特大"了。企业失去一个员工，承受经济损失 之外，也许会很快找到人来替补你的位置。而对于 你本人、你的家庭，则是永远的失去，永远无法弥 补。所以，我们说，员工是企业安全工作的最大受 益者。
习惯性违章的特点有三： 一、顽固。二、传染。三、传承。 把“习惯性违章”变成“习惯性反违章” 变成习惯性遵章
讨论
违章与事故的关系？ 违章不一定导致事故，但事故都是由于违章
造成的。 常在河边走，哪能不湿鞋。 海因里希法则 1:29:300
讨论
违章行为与违章成本、违章惩处率有关 违章一次扣50元，甚至扣100元，不是每次
安全是什么？
安全
安全是父母的寄托 安全是妻子的期盼 安全是儿女的心愿
安全是亲人的祝福
安全好 收入高
出了事故，自己受伤还要受处罚 一般工伤事故主要责任者解除劳动合同；
或改签一年期的劳动合同，并处罚3000元 ；处罚次要责任者1000元～1500元； 失去公司评先评优的资格 不出事故名利双收
事故原因统计
海因里希统计，人的不安全行为因素88 %， 物的不安安全状态因素12%
杜邦的统计，人的不安全行为因素96 %，物 的不安安全状态因素4%
我国的统计，人的不安全行为因素85%，物 的不安安全状态因素15%
我公司“十年事故统计”，人的不安全行为 因素77%，物的不安安全状态因素23%
我要安全：是指存在于员工内心深处安全意 识，包括有关安全的道德观、价值观以及 思维方式、行为准则，是员工对企业各种 安全管理措施的情感认同。
第二节 技能培训 ——我会安全
所有事故的发生都不是肇事者的主观愿望。 出事故原因：
一类是人们心存侥幸明知故犯。属于意识问 题。
一类是员工糊里糊涂，不知所以，或者只知 其一，不知其二，直到出了事故才恍然大悟 。属于技能问题。
我才安全
流程安全管理是流程硬约束，用程序限定， 不遵守程序，就无法通过。原则是：“在企 业里做你做所能做的事，来避免事故”
岗位安全标准化作业指导书
第五章
安全教育模式
安全教育必须走向规范化
注意四个问题： 一是要覆盖全员：操作者、管理人员、领导 二是要内容全面：安全知识、安全技能、安
不伤害自己
不伤害自己，是我们工作中必须做到的最低 标准。
不伤害自己
一是意识上不伤害自己
。
二是技能上不伤害自己
。
三是行为上不伤害自己
。
不伤害他人
不伤害他人，是最起码的职业道德。 害人就是害己，害人必然害己，肇事者难逃 处罚，要么是法规制度的制裁，要么是事故 扩大连带的伤害。
法律意识
学习法规知识
黄泉路上无老少，违反规章先报到。
如何杜绝“三违”
对付“三违”须“三严” “三严”：严格管理、严明纪律、严肃问责
做到“三严”须“三铁” “三铁”：铁面孔、铁手腕、铁心肠。
习惯性违章，不能习惯性不管
——宁听骂声，不听哭声
习惯性违章
习惯决定安全。好习惯让人一生平安，坏习 惯让人祸事连连。
习惯性违章：就是不良的作业传统和工作习 惯。
泰坦尼克号 百年祭
船员告诉顾客：就是上帝亲自来，他也 弄不沉这艘船。
船长：我没有遇到任何值得一提的事故 ，从未见过失事的船只。
沉没前共收到了临近船只发出警告21次，从 船长到船员都忽视了危险的警告。
泰坦尼克号 沉没启示
意识不到危险，才是最大的危险
安全意识淡薄
已成为企业安全生产的瓶颈 由安全意识淡薄酿成的安全事故 钻平车、爬火车、跨皮带，高处作业不系安
第四节 制度规范 ——我须安全
设备是死的，人是活的，管住了人，就管住 了安全生产中最大的变量。
领导有情，管理无情，制度绝情。 制度在安全管理上重点解决三件事：
一是明确谁来干。 二是明确怎么干。三大规程： 三是明确干好干坏怎么办。
我须安全
事故是对当事人的最坏处罚，安全是对当事 人的最好奖励。员工缺乏事故与安全的现实 体验，就需要制度来替代。罚是强制性，奖 是正激励，有奖有罚，引导人们去做好该做 的事情。
情有可原是腐蚀制度严肃性的重要原因。 制度本身的威力，是让你不得不执行。
第五节 流程约束 ——我才安全
流程安全管理目的，是要减少人为误操作的 机会。
用流程约束人的行为，保证员工安全，必须 做到上上下下按照程序做事。任何情况下， 未经特别批准，程序不可逾越。所有人只要 按照流程安全的要求，按部就班地做，“我 ”才安全。
不被他人伤害
不被他人伤害，是难以做到而又必须做到的 职业规范。提高自我防范意识，是“不被他 人伤害”最关键的一条。
“瞎子点灯”故事
保护他人不受伤害
“保护他人不受伤害”是使“三不伤害” 发展到团队安全的新阶段
安全文化三层次：自然本能阶段、依赖严 格监督、自主管理阶段
团队安全是三个层次之外的更高阶段。
结论
安全就是为了自己
员工知道“安全为了谁”，才能从“要我安 全”变成“我要安全”
员工知道“安全为了谁”，才能警钟长鸣， 紧绷安全弦。
员工知道“安全为了谁”，才能让安全成为 一种习惯
第二章 团队安全
提高安全意识
让员工做到 “四不伤害” 不伤害自己，不伤害他人，不被他人伤害 保护他人不受伤害 如何做到？
第一，安全养成教育是一个注意力开发过程 养成教育就是要持续不断地提供新鲜刺激。 需要不断创新安全教育方式。
第二，安全养成教育是一个情感的培育过程
我要安全
一是和员工建立感情，让他们知道安全究竟 为了谁，知道是为他好，管理者抓安全时就 会减少很多阻力。 二是完善员工的人格，培养他们与家人的感 情。 第三，安全养成教育是行为规范的培育过程
如何提高员工
安全意识
安环部 翟意东
目的：交流提高安全意识的方法
目标：掌握提高安全意识的方法
时间：1小时 要领：讲授、故事、案例、视频等
收获：通过培训及课件讲解，认识上有所 提升，创新培训方式、创新提升安全意识 的教育方式方法有所启发。
学习
在这个世界上，学习有两种，一种是从自己 的经验中学习，另外一种是从别人的经验中 学习。在安全工作中，从自己的经验中学习 是痛苦的，因为要付出惨痛的代价；从别人 的经验中学习是幸福的，别人用血泪告诉我 们真理的所在。
第三节 配置资源
——我能安全
配置必要资源，让所有想安全、会安全的人，能够 安全。
企业需要配置甚而设施、人力资源、专项技能、技 术资源、财力资源。
安全设施：是指企业生产经营活动中，为将危险因 素、有害因素控制在安全范围内以及预防、减少、 消除危害，所配备的装置（设备）和采取的措施。
当然，员工不能拿条件是否具备作为出事故的借口 。同样的条件，为什么出事故的不是别人，而是自 己？这是需要员工自己反省的。
《刑法》第134条：企业单位职工，由于不 服管理、违反规章制度，或者强令工人违章 冒险作业，因而发生重大伤亡事故或者造成 其他严重后果的，处3年以下有期徒刑或者 拘役；情节特别恶劣的，处3年以上7年以下 有期徒刑。
学习法规知识
《安全生产法》第九十条规定：生产经营单 位从业人员违反安全生产规章制度或操作规 程由生产经营单位给予批评教育，依照有关 规章制度给予处分；造成重大事故，构成犯 罪的，依照《刑法》有关规定追究刑事责任
多数事故都是因安全意识引起的
绝大部分事故是由人的不安全行为引 起的。
一切不安全行为都是由安全意识的缺 失引起的。
安全决定于安全意识。
泰坦尼克号
1912年4月10日，“永不沉没”的泰坦尼克号 开始了她的处女航，4月14日撞上冰山沉没。 所载2208名船员和旅客中，1503人遇难。
泰坦尼克号全长约269.06米（882.75英尺） ，宽28.19米（92.5英尺），吃水线到甲板的 高度为18.4米（60英尺），注册吨位46328吨 （净重21831吨），排水量达到了规模空前的 66000吨！内部有16个防水室，安全设施强大 ， 被称为“永不沉没”神船
都受到惩罚，不会从根本上杜绝违章行为。 有效措施：实行违章扣分制度。 累计三次就会被单位以安全不合格人员报公
司，面临的是下岗学习、试岗等，所以这样 员工会感觉到违章成本太高，自然就不违章 了。
第四章
造就本质安全人 ——进阶修炼
第一节 意识养成 ——我要安全
养成教育：就是培养人们良好习惯的教育， 我们在安全上使用养成教育，在于培养员工 安全的行为习惯。
业时要相互示意、关照，避免埋头操作忽视安全， 作业过程中使用手势或鸣哨等，做好提示做好安全 监护。
团队安全文化
安全连着你我他，防范事故靠大家
——互联互保
员工与员工之间合作共生，利益共享。合作 创造价值，伙伴保证安全。
互联互保机制内容：一是自保二是互保三是 联保
关于“提醒”安全