吉林
长春
latitude，The minimum temperature is -20
℃ ~ -25 ℃.
地铁车站预制装配新技术
New Techniques for Prefabricated Underground Metro Stations
1. 研究背景 Research Background
萌生了采用搭积木的方式 建 造地铁车站的想法
Inspired by building blocks, a new idea is generated to design metro station.
积木 building blocks
地铁车站预制装配新技术
New Techniques for Prefabricated Underground Metro Stations
预
长
制 装
春配
地式
铁车
2站 号站 线厅
实
景
地铁车站预制装配新技术
New Techniques for Prefabricated Underground Metro Stations
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地铁车站预制装配新技术
1. 研究背景
Research Background
2. 预制装配式车站结构概况
Main Problems ➢ Tight construction time ➢ Personnel shortage ➢ High environment requirements ➢ Construction in cold areas
地铁车站预制装配新技术
New Techniques for Prefabricated Underground Metro Stations
3. 主要研究工作
Research Achievements
4. 预制装配技术的优势
Advantages to Conventional Structures
5. 地铁沿线地下空间开发
Development of Urban Underground Space
New Techniques for Prefabricated Underground Metro Stations
1. 研究背景 Research Background
长春地铁2号线建设了5座预制装配式车站 5 prefabricated underground stations in
Metro Line 2 of Changchun
Hale Waihona Puke 长春市轨道交通线网图 Rail transit network in Changchun
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1. 研究背景 Research Background
➢ 中国近年来城市轨道交通发展迅猛，截止2016年12月31日，国家发 改委共审批10207公里，已建成3650公里，待建6558公里
➢ With the rapid development of urban rail transit, by Dec 31,2016， National Development and Reform Commission approved a mileage of10207 km, including built 3650km and planning 6558km.
Brief Introduction of the Structure
3. 主要研究工作
Research Achievements
4. 预制装配技术的优势
Advantages to Conventional Structures
5. 地铁沿线地下空间开发
Development of Urban Underground Space
GSCT
地铁车站预制装配新技术和沿线地下空间开发
New Techniques for Prefabricated Underground Metro Stations and and Development of Urban Underground Space
地铁车站预制装配新技术
New Techniques for Prefabri
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2. 预制装配式车站结构概况 Brief Introduction of the Structure
3. 主要研究工作
Research Achievements
4. 预制装配技术的优势
Advantages to Conventional Structures
5. 地铁沿线地下空间开发
Development of Urban Underground Space
New Techniques for Prefabricated Underground Metro Stations
地铁车站预制装配新技术
New Techniques for Prefabricated Underground Metro Stations
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地铁车站预制装配新技术
1. 研究背景
Research Background
2. 预制装配式车站结构概况
Brief Introduction of the Structure
地铁车站预制装配新技术
New Techniques for Prefabri cated Underground Metro Stations
1. 研究背景 Research Background
城市轨道交通建设面临的主要问题 ➢ 工期紧张 ➢ 施工人员紧缺 ➢ 建设期环保要求高 ➢ 严寒地区施工受气候影响大
New Techniques for Prefabricated Underground Metro Stations
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地铁车站预制装配新技术
1. 研究背景
Research Background
2. 预制装配式车站结构概况
Brief Introduction of the Structure
1. 研究背景 Research Background 中国的北部，吉林省长春市，北纬43.9度，
冬季冰天雪地，最低气温-20℃～-25 ℃
Changchun, capital of Jilin Province, located
in the north of China. 43.9 degrees north