②
③
开孔位置应靠近甲板，即H1 ≤H/2;
相邻两孔边线距离b>（l2+l3）/2;
④
⑤
孔边与肋骨开口处距离a>L/5;
梁的两端及与纵梁连接处的开孔，应符合d ≤H/8,a≥3d, H1 ≤H/3。

三.在船体构件和甲板上开孔的强度补偿
（1）在船体构件上或甲板上开孔时，若不能
符合上述开孔原则，则需在征得船体主管部 门同意后方可实施，且开孔尺寸不得超过规 定的极限值。 （2）必须在开孔处设置补强框或补强复板应 符合下列要求： ① 钢板厚度≥被开孔的船体构件或甲板的厚度； ② 补强框（垂直于腰圆孔平面）的高度≥所开腰 圆孔的宽度： ③ 补强复板（沿腰圆孔短轴）的有效宽度之和≥ 所开腰圆孔的宽度。
（3）补强框和补强复板材料的强度应不低于
被开孔的船体构件或甲板的材料强度。
（4）补强框应单面连续焊接，补强复板应在
其内、外圈连续焊接。
（5）开孔处所用的电缆管、电缆框或电缆筒
等若能满足上述要求，则可不再另设补强框 或补强复板。
船体构件开孔原则
姓名： 学号：
一 禁止开孔区域
梁或桁的与肋骨等交叉的开口处
梁或桁端部的肘板处 扶强材、肘板及其上面的折边区域 支柱的上部横梁附近 支柱的下部构件如肘板、纵桁处 舱口部位、机座的卷边等处
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二、开孔原则
1.总则
开孔的形状一般应为圆形，若为其他形状应
至少为圆角，减少应力集中。当设置电缆框、 电缆筒和电缆管时，孔的大小应与所选定的 电缆贯穿件相配合，不宜过大。
2.在横梁、肋骨及纵桁上开孔
①
若在相邻的肋（纵）骨开若干个长为l1、l2、 l3------的孔时，则各孔应沿梁长方向分散 布置，且开孔总长度l1+l2+l3+----≤ L/2,开 孔高度h1、h2、h3----≤H/2;