在保证机罩开启角 度不 变的情况下 ， 将
机罩上 气 弹 簧 的铰 接 位 置 前 移 和下 移 ， 并 把
要 焊 接 到 车架 。其 中 扣 锁 支 架 具 有 导 向斜 面， 易 于扣锁 。扣锁 总成 主 要包 括 转 轴 、 安装
机架上气弹簧 的铰接位置后移 和上移 ， 这样 可减小气弹簧与水平方向的夹角 ， 使原 ｌ ８ 。 的 水平夹角变为 ｌ ２ 。 （ 见图 ２ ） ， 气弹簧 向上 的分
元模 拟 ［ Ｊ ］ ． 南京 林 业 大 学学报 ２ ０ ０ ４ （ ７ ） ： ４ ７—
５ 华． 有限 元分析 的基 本 方法 及工
程应用［ Ｍ］ ． 化 学工业 出版社 ， ２ ０ ０ ６
［ ３ ］ 熊诗 波， 黄 长 艺． 机械 工程 测试技 术基础 ［ Ｍ ］ ．
叉 车 技 术 囡 日
３ ． １ 优化 变 换气 弹簧位 置 柄 组成 。具体 优化 方 法 ： 在 机罩 左 外 侧开 孔 ，
＼ 、 安 装扣锁 和扣 锁 手 柄 ， 扣 锁 支架 按 照装 配 需
● ● ● ● ● ● ， ● ● ， ． ● ， ● ●
生 向上 的分力 ， 顶起 机 罩 ， 扣 锁 手 柄在 弹簧 拉 力 的作 用下 回位 ； 当需 要 关 闭机 罩 时 ， 用 力 下 压 机罩 ， 扣 锁 装 置 通 过 导 向斜 面 与扣 锁 支 架 接 触并 固定 。该 扣 锁 机 构 操 作 简 单 方 便 ， 结 构 合理 ， 便 于维护 。
力减 少近 ３ ０ ％ 。经 改进 后 ， 开 启 时 气 弹 簧 向 上 的分 力 就 和 机 罩 的重 力 相 差 不 大 ， 开 启 时
自然 省力很 多 。 ３ ． ２ 优 化开 启装 置
座、 手柄轴 、 弹簧、 扣锁板 、 限位板组成。扣锁 手柄采用不易损坏的高强树脂材料。 机罩通过铰链 与驾驶棚横 梁连接 ， 当需 要 开启 机罩 时 ， 开启 扣 锁 手 柄 ， 由于气 弹 簧产
（ 上接 第 ９页） 误 差在 ５ ％左 右 ， 表 明建 立 的 有 限元 模 型是精 准 的 ， 分析 结果 较为 可靠 。 ４ ． ３ 通过 驱 动桥 桥 壳 的有 限元 分 析 ， 可 以很 方便 地知 道 桥壳各 点 应力 分 布 的情 况 及 最 大 应力 点 的位 置 ， 并 可 模 拟 其 垂 直 弯 曲静 强 度
将 开启 装置 由拉 索式 改 为 扣锁 式 。这 种 开启装 置 只 要 轻 轻 扳 一 下 把 手 ， 机 罩 就 打 开 了 。这 种 开启装 置 由扣 锁支 架 、 扣锁 、 扣 锁 手
１ 、 拉扣支架
２ 、 弹簧
３ 、 扣锁板 ４ 、 转轴 ５ 、 限位板
图 ３ 扣锁 总成
４ 结束语
优化后 的机 罩 开启 机构 在 叉 车 上进 行 了 试验 ， 效果 非常理 想 ， 稍 加 用 力 向 外 扳 动 把 手， 机 罩就 能轻 易快 速 打 开 ， 并 且 气 弹 簧不 容
易失效 ， 解决 了叉 车机 罩开启难 的问题。此
机 构优 化叉 车 的 内 部 空 间 ， 机 罩 的 开 闭简 单 方便 ， 易 于维 护 。 目前 这 种 机 构 已普 遍 推 广 应用 到我厂 各系列 叉 车上 。
版） ， ２ ０ Ｏ ３ （ １ ） ： ５ Ｏ 一５ ３ ．
第三版 ， 机械工业 出版社 ， ２ ０ ０ ６
疲劳台架试验 ， 为进一步预估产 品的疲劳 寿
命做 好准 备 。
参 考文献
［ １ ］ 郑 燕萍 ， 羊玢 ． 汽 车驱 动桥 壳 台架 试验 的 有 限
［ ４ ］ 王铁 ， 张 国忠， 周淑 文 ． 路 面不平度影 响下的汽
车驱动桥动载荷 ［ Ｊ ］ ． 东北大学学报 （ 自 然科学