第一章A330和B787飞机慢车除冰试点机型基本数据 (3)1.0A330 (3)1.1 A330机型关键数据 (3)1.2 A330机型发动机危险区范围及尺寸 (3)1.3 A330机型发动机危险区及进入区示意图 (4)2.0B787-8 (4)2.1 B787-8机型关键数据 (4)2.2 B787-8机型发动机危险区范围及尺寸 (5)第二章除冰车性能数据 (6)1.0可用除冰车厂家及型号 (6)2.0V ESTERGAARD除冰车关键性能数据 (6)第三章A330和B787飞机慢车除冰作业部位及相应作业方式 (6)1.0前部机身 (7)2.0机翼 (7)3.0垂尾及水平尾翼 (7)4.0中部及后部机身 (7)第四章除冰车操作程序 (8)1.0地面辅助线设臵方案 (8)2.0除冰车行驶路线 (9)2.1 A330和B787飞机慢车除冰行驶路线方案一 (9)2.1.1 两车作业 (9)2.1.2 三车作业 (16)2.2 A330和B787飞机慢车除冰行驶路线方案二 (19)2.2.1 路线说明 (19)2.2.2 除冰车类型要求 (19)2.2.3 作业路线示意图 (20)2.2.4 除冰车实测图 (21)2.3 方案选择说明 (22)第五章除冰车吊舱操作程序 (23)1.0准备阶段 (23)1.1 内话系统测试 (23)1.2 抬臂操作 (23)2.0除冰操作阶段 (23)3.0结束阶段 (23)第六章机组操作程序 (24)1.0进入除冰区前 (24)2.0进入除冰区 (24)3.0进入除冰位 (24)4.0转换甚高频频率 (24)5.0除冰准备 (25)6.0除冰实施 (25)7.0除冰结束 (25)8.0转换频率及滑出 (25)第七章本场A330和B787飞机慢车除冰位设臵方案 (26)1.0各除冰区除冰位现状 (26)1.1 1号除冰区 (26)1.2 2号除冰区 (26)1.3 3号除冰区 (27)1.4 4号除冰区 (27)1.5 7号除冰区 (27)1.6 8号除冰区 (28)1.7 9号除冰区 (28)2.0A330和B787飞机慢车除冰位设臵方案 (28)2.1 4号除冰区 (29)2.7 9号除冰区 (29)第八章安全风险管控及特情处臵 (30)1.0A330和B787飞机慢车除冰一般安全风险管控 (30)2.0A330和B787飞机慢车除冰特殊安全风险管控 (30)2.1 航空器入位风险管控 (30)2.1.1 航空器识别风险 (30)2.1.2 试点除冰位控制风险 (30)2.1.3 航空器入位滑行风险 (31)2.2 作业风险管控 (32)2.2.1 方案一“三车作业”除冰车配合风险 (32)2.2.2 “单一路线”A330和B787飞机慢车除冰作业风险 (32)3.0特情处臵 (33)第一章 A330和B787飞机慢车除冰试点机型基本数据1.0 A3301.1 A330机型关键数据1.2 A330机型发动机危险区范围及尺寸A330机型发动机尾流危险区外边界距发动机中线4m,发动机中线距机身中线9.37m，尾流危险区外边界距机身中线13.37m。

1.3 A330机型发动机危险区及进入区示意图发动机吸入区安全进入区发动机尾流危险区2.0 B787-82.1 B787-8机型关键数据2.2 B787-8机型发动机危险区范围及尺寸B787-8机型发动机中线距机身中线9.73m，尾流危险区外边界距机身中线约13m。

第二章除冰车性能数据1.0 可用除冰车厂家及型号2.0 Vestergaard除冰车关键性能数据第三章 A330和B787飞机慢车除冰作业部位及相应作业方式A330和B787飞机慢车除冰将在除冰位内设臵慢车除冰辅助线，除冰车所有除冰操作均需在辅助线以外完成。

各关键除冰部位及相应作业方式如下：1.0 前部机身在实施A330和B787飞机前部机身慢车除冰作业时，需单独设臵除冰操作步骤。

该部分除冰操作对除冰车无特殊要求，上述提及的Vestergaard除冰车或普通除冰车均适用于该部分除冰操作。

除冰车选取适宜路线接近航空器后，在原地静止状态下完成除冰操作。

2.0 机翼A330和B787飞机机翼慢车除冰操作仅限使用Vestergaard 除冰车，除冰车需选取适宜路线由翼尖至翼根或由翼根至翼尖完成整个机翼的慢车除冰操作，该部分操作可能需在除冰车行进过程中完成。

3.0 垂尾及水平尾翼A330和B787飞机垂尾及水平尾翼慢车除冰操作仅限使用Vestergaard除冰车，除冰车选取适宜路线接近航空器后，在原地静止状态下完成除冰操作。

4.0 中部及后部机身A330和B787飞机中部及后部机身慢车除冰操作分为靠近机翼部分和靠近尾翼部分两个区域进行，可分别在机翼除冰操作阶段和尾翼除冰操作阶段兼顾实施（具体区域如下图）。

第四章 除冰车操作程序1.0 地面辅助线设臵方案A330和B787飞机慢车除冰辅助线位于机身两侧，分别距机身中线14m ，覆盖范围包含发动机吸入区和尾流危险区，采用蓝色线条在除冰位内进行施划。

机翼除冰操作阶段兼顾区域 尾翼除冰操作阶段兼顾区域辅助线14mm地面辅助线示意图2.0 除冰车行驶路线2.1 A330和B787飞机慢车除冰行驶路线方案一2.1.1 两车作业2.1.1.1 路线说明两车作业依照“三进三出”的基本原则进行设臵，除冰车分三次接近并退出航空器，依次完成前部机身、机翼、中部机身、后部机身、垂尾及水平尾翼的除冰操作。

作业时，两辆除冰车分居机身两侧，分别完成航空器单侧所有需除冰部位的除冰操作。

2.1.1.2 除冰车类型要求方案一两车作业模式仅限使用Vestergaard除冰车完成所有除冰操作。

2.1.1.3 前部机身2.1.1.3.1 车辆行驶路线除冰车可正对前起落架后部、垂直于机身接近航空器。

除冰车驾驶员在确保与机身安全距离的前提下，将除冰车停在适宜的位臵。

待除冰操作员完成除冰操作后，除冰车驾驶员驾驶除冰车垂直于机身倒车撤离航空器，并前往下一除冰作业区域。

2.1.1.3.2 除冰作业范围除冰操作员待除冰车接近航空器后，完成机头与第二舱门之间的机身除冰操作。

进入路线退出路线前部机身作业路线及作业区域示意图前部机身作业位臵及作业区域实测图2.1.1.4 机翼及中部机身2.1.1.4.1 车辆行驶路线除冰车可正对发动机中部、垂直于发动机接近航空器，除冰车的所有操作均须在地面辅助线以外进行。

在接近航空器过程中，建议除冰车驾驶员选取翼尖和发动机作为两个除冰停留点，其中，翼尖停留点（下图位臵①）用于翼尖小翼和机翼翼尖部分的除冰操作；发动机停留点（下图位臵②）用于机翼中部、翼根和中部机身的除冰操作。

待除冰操作员完成除冰操作后，除冰车驾驶员驾驶除冰车垂直于机身倒车撤离航空器，并前往下一除冰作业区域。

2.1.1.4.2 除冰作业范围除冰操作员可在翼尖停留点完成翼尖小翼和机翼翼尖部分的除冰操作，待除冰车接近发动机后，完成机翼中部、翼根以及第二舱门与第三舱门之间机身的除冰操作。

①②进入路线退出路线机翼及中部机身作业路线及作业区域示意图机翼及中部机位臵①作业位臵及作业区域实测图机翼及中部机身位臵②作业停留位臵及作业区域实测图2.1.1.5 垂尾、水平尾翼及后部机身2.1.1.5.1 车辆行驶路线除冰车可正对第四舱门、垂直于机身接近航空器，除冰车最终停止位臵须在地面辅助线以外。

待除冰操作员完成除冰操作后，除冰车驾驶员驾驶除冰车垂直于机身倒车撤离航空器，并前往除冰位安全区待命。

2.1.1.5.2 除冰作业范围除冰操作员待除冰车接近航空器后，完成垂尾、水平尾翼及第三舱门与尾翼之间的机身除冰操作。

进入路线退出路线垂尾、水平尾翼及后部机身作业路线及作业区域示意图垂尾、水平尾翼及后部机身作业路线及作业区域实测图2.1.1.6 整体路线示意图方案一两车作业整体行车路线及作业区域图例如下：进入路线退出路线2.1.2 三车作业2.1.2.1 除冰车职责划分三车作业时，三辆除冰车分别负责航空器的A、B、C三个作业区域（如下图）。

A区为飞机机头区域，以飞机左右第二舱门为界；B区为左侧中后部机身、大翼和尾翼；C区为右侧中后部机身、大翼和尾翼。

三车作业除冰车职责划分示意图2.1.2.2 除冰车类型要求A 区域除冰作业可使用普通除冰车完成相应除冰操作；B 、C 区域除冰作业仅限使用Vestergaard 除冰车完成相应除冰操作。

ABc2.1.2.3 三车作业路线示意图AB C进入路线退出路线三车作业路线示意图三车作业时，B、C车使用相同的作业路线；A车兼顾机头左右两侧。

2.1.2.4 除冰作业顺序B、C区域除冰车须首先完成飞机大翼及第二舱门之后中部机身的除冰作业，并立即撤离至大翼后方；此时，A车方可进入相应一侧的作业区域。

2.2 A330和B787飞机慢车除冰行驶路线方案二2.2.1 路线说明方案二依照“单一路线”原则进行设臵，作业时，两辆除冰车分居机身两侧，分别完成航空器单侧所有需除冰部位的除冰操作。

除冰车由航空器机头平行于机身接近航空器，并沿航空器外部构型依次完成前部机身、机翼、垂尾及水平尾翼的除冰操作。

此种路线下，除冰车在接近航空器时，建议选取下图中每个红色箭头所在位臵作为除冰停留点，并辅以行进过程中除冰，以完成整机除冰操作。

2.2.2 除冰车类型要求方案二仅限使用Vestergaard除冰车完成所有除冰操作。

2.2.3 作业路线示意图①②进入路线退出路线A CBD2.2.4 除冰车实测图2.2.4.1 前部机身2.2.4.2 中部机身及机翼中部机身及机翼除冰位臵①实测图中部机身及机翼除冰位臵②实测图2.2.4.3 后部机身、垂尾及水平尾翼方案二的后部机身、垂尾及水平尾翼除冰作业路线及作业区域与方案一相同，此处不再单独配图。

2.3 方案选择说明上述方案一和方案二均可用于A330和B787飞机慢车除冰操作，各除冰公司可根据自身情况选取其中一种作为各自的A330和B787飞机慢车除冰行驶路线。

第五章除冰车吊舱操作程序1.0 准备阶段1.1 内话系统测试除冰操作开始前，吊舱操作员需与除冰车驾驶员测试除冰车内话系统可用性，并沟通除冰作业路线。

1.2 抬臂操作注意：吊舱操作员需提前完成作业臂抬升操作，抬臂操作完成后方可通知除冰车驾驶员开始接近航空器。

抬臂高度可依据作业部位决定，如进行机翼除冰，则抬臂高度须高于机翼高度；如进行尾翼除冰，则抬臂高度须高于水平尾翼高度。

2.0 除冰操作阶段除冰操作期间，吊舱操作员按照各自除冰公司的操作方法进行除冰操作，并在操作过程中使用除冰车内话系统实时与除冰车驾驶员沟通除冰车行驶时机和停止时机。

3.0 结束阶段吊舱操作员在确认所有除/防冰操作均已结束后，使用内话系统通知除冰车驾驶员驶离航空器。