安宁市
395
楚雄市
68.65
红塔区
25.44
研和工业园
红塔区
31.86
11
昆明空港城战略定位
亚洲新坐标、东盟CBD
先导——桥头堡战略的先导 支点——昆明城市空间构建新格局的支点 抓手——昆明建设区域性国际中心城市的关键抓手 高地——“滇中城市群”产业升级的要素服务高地 引擎——云南旅游二次创业的引擎 旗帜——云南民族文化产业的新旗帜 示范——山地田园城市的示范区
呈贡工业园-七甸片区 呈贡工业园-七甸片区 呈贡工业园-斗南片区 呈贡工业园-斗南片区 呈贡工业园-雨花片区 呈贡工业园-雨花片区
17规划分区体系结构 Nhomakorabea两核交辉、一带串联、三城四区
两核：两大核心引擎——南部核心、北部核心
一带：临空产业带，依托新320国道，形成一条以创意、商贸、航空
配套、物流加工制造为主的产城一体化发展带。 三城：共荣之城、无疆之城、交融之城。 围绕产业要素交易、文化 交流、文化创意等功能核心，衍生辅助功能，形成综合功能集中区，
西南五市国际化水平比较
——昆明国际化战略的核心区
——现代服务业发展的新高地
依托新空港的引擎作用，大力提升昆明的国际化水平、加快现代 服务业发展，助力现代新昆明、文化昆明的建设，推动昆明成为 具有重大区域综合影响力的国际中心城市
昆明当前的两大短板——
国际化短板： 昆明的国际人员来往达到了一定规模，但国际贸易的水平和
国家及城市 旅客吞吐量（万人）
雅加达国际机场 素万那普机场 樟宜国际机场
印尼雅加达 泰国曼谷 新加坡
4398（2010年） 4278（2010年） 4204（2010年）
交融
交易 交流
高端人群聚集的枢纽
8
国际化社会交往融合的 平台
昆明新机场
吉隆坡国际机场 马尼拉国际机场
云南昆明
马来西亚吉隆坡 菲律宾马尼拉
亚洲新坐标、东盟CBD
中共昆明市委统战部 昆明市工商业联合会 昆明空港经济区管委会
昆明市规划局
昆明市土地矿产储备中心 北控水务集团 某某联合顾问机构
昆明国际空港城发展战略及概念性城市设计
LOGO
2012-05
引言
《国务院关于支持云南省加快建设面向西南开放重要桥头堡的意见》
——2011年5月6日
桥头堡战略三大核心关系
桥头堡战略五大战略重点
重点：能源通道
地缘政治合作
资本合作
> 现实经济利益
> 产品输出通道
基石：地缘政治 依托：文化交流 策略：资本合作 目标：共同发展
4
> 国际贸易
能源输入通道
滇中城市群 滇中城市群——“一极”带“三市”
一极“服务化”：作为区域中心城市，昆明担当着滇中城市群发 展极的关键角色，其产业要素服务能力的能级以及对其他城市形 成的服务支撑，是滇中城市群产业提升的先决条件； 三市“专业化”：曲靖、玉溪、楚雄，是滇中城市群产业大发展 的广阔腹地，发挥各市的禀赋优势，形成相互竞合的主干产业体 系。
昆明——全国重要的旅游、文化、能源和商贸物流基地。
昆明——面向东南亚和南亚、服务广阔腹地的西南地区重要中心城市作用。
昆明——逐步培育和建设国际性矿业交易综合市场，建成面向东南亚、南亚的区域性金 融中心。 昆明——形成滇中昆明国际旅游休闲区等旅游功能区。 昆明——支持周边国家在昆明设立领事机构，吸引国际组织、跨国公司在云南设立办事 机构、研发机构和企业总部。设立云南大湄公河次区域教育联盟秘书处，扩大云南高校 招收外国留学生规模。 昆明——深化与东南亚和南亚国家的文化交流合作，大力发展文化贸易。
6500（设计能力）
2968（2009年） 2395（2009年）
巫家坝国际机场
新山国际机场 内排国际机场
云南昆明
越南胡志明市 越南河内
2019.2（2010）
1700（2010年） 784（2009年）
资本信息聚集 产业要素交易的载体
资料来源：《Airline Business》2010年6月版刊登2009年旅客吞吐量前150名机场数据
12
规划空港城
规划范围
规划分析
规划分区 概念性城市设计
13
规划范围 空港新城
——规划核心区（红线范围：154平方公里）
——规划控制区（蓝线范围：188平方公里） ——发展控制区（红线范围：445平方公里）
14
规划分析——地形地貌特征 东北-西南走向廊道，坝区居中、低丘缓坡地带列两侧
15
规划分析——机场影响 坝区受限高及噪音干扰大，集中产业功能；
亮城
控制标准
产业高端化 布局组团化 交通顺势化 城镇集约化 功能复合化 配套标准化 空间立体化 环境田园化 风貌多样化
护林 营田 秀村
设计手法
显山、露水、亮城、护林、营田、秀村
20
概念设计——总体城市设计
拓展两侧低丘缓坡，以文化产业、休闲商业及生活服务为方向。
16
规划分析——周边组团关系 空港新城：昆明市高端产业的全新聚集区、昆明主城和嵩明空
杨 杨 林 林 工 工 业 业 园 园 区 区
间缝合的廊道
——高端制造：西南方对接经开区； ——文化产业：东北方对接职教园；
嵩明职 嵩明职 教园区 教园区 空港新城 空港新城
在桥头堡战略的大背景下，在建设山地田园城市、云南旅游二次创业、大力发展文化产业等重大命题的要求下， 昆明、昆明新空港的历史地位被提至前所未有的高度，其历史角色亟待重新定义。
审视与识别
桥头堡战略
滇中城市群发展
昆明空间及产业发展格局
3
桥头堡战略
桥头堡战略中的昆明：区域性的国际中心城市、桥头堡战略龙头
GDP GDP 人均GDP 三产构成 483亿元 17899元
22.4 43.2 34.4
四川
2510亿元 38831元
46.3 48.4
贵 州
GDP 人均GDP 三产构成 1210亿元 20000元
18.6 53.5 27.9
人均GDP
三产构成 5.3
楚雄
昆明
曲靖
城市
昆明 曲靖 楚雄 玉溪
支柱产业
工业园区
昆明经济技 术开发区 昆明高新技 术开发区 云南嵩明杨 林工业园区 安宁工业园 区 楚雄工业园 区 红塔工业园
滇中城市群工业布局情况
所述区县
呈贡区 官渡区 五华区
级别
国家级 国家级 国家级 （培育中） 国家级 （培育中） 国家级 （培育中） 国家级 （培育中） 国家级 （培育中）
规划面积 km2
成为空港城的核心区。
四区： 辅助功能片区，包括：产城融合片区、空港配套片区、商品 贸易片区、山地田园城市示范区。
18
规划分析——主要交通及功能廊道 空港新城： ——交通：先期依托纵向廊道、重点贯通横向联系 ——功能：纵向构建生产联系、横向构建消费联系
序号 1 用地性质 居住用地 公共设施用地 C1行政办公用地 C2商业金融用地 2 C3文化娱乐用地 其中 C6教育用地 C2R2商混用地 C1C2商务用地 C3C6文化产业 用地 3 4 5 6 7 8 9 10 11 规划总用 地 工业用地 仓储用地 对外交通用地 道路广场用地 市政用地 绿地 特殊用地 城市建设用地 机场用地 水域及其他 面积（HA） 1553.4 2270.7 75.9 918.0 300.6 357.2 176.0 162.8 280.2 596.3 186.4 391.5 1216.0 110.7 2045.8 222.2 8593.0 2297.0 10237.4 21127.4 占可建设用地比 占总用地比 例（%） 例（%） 18.1% 26.4% 0.9% 10.7% 3.5% 4.2% 2.0% 1.9% 3.3% 6.9% 2.2% 4.6% 14.2% 1.3% 23.8% 2.6% 100% 7.4% 10.7% 0.4% 4.3% 1.4% 1.7% 0.8% 0.8% 1.3% 2.8% 0.9% 1.9% 5.8% 0.5% 9.7% 1.1% 41% 10.9% 48.5% 100
空港新城——重组昆明城市发展格局 空港新城
——打通城市拓展新廊道，空间缝合主城与嵩明
——带动昆明“疏解滇池、廊道式发展”
昆明要成为国际级的中心型城市，需要充分的城市空间作为载体。 以主城为核心，打通城市廊道，联动周边县域，是昆明空间发展战略 的必由之路。
9
空港新城——推动“区域国际中心城市” 空港新城
156.6
重点产业
光电子信息产业、装备制造业、生物资源开发、烟草及配 套、药品、保健品及食品制造业等 生物医药技术、电子信息技术、新材料技术、光机电一体 化技术等为主
嵩明县
54
以汽车制造及零部件配套产业为支柱，机械装备制造、食 品饮料、新材料、信息化产业为主导产业的工业体系 重点发展冶金及机械装备、石油化工二大战略性主导产业， 并在提升壮大传统磷化工特色产业的基础上，培育轻型加 工制造业、高新技术产业、新型建材产业，构建钢铁、磷 化工、石油化工、电子电器设备制造四个产业集群 制药业、绿色食品、生物医药、冶金、化工、建材、机械 制造及加工和造纸印刷、烟草及配套产业、装备制造及配 套产业、冶金化工、能源及装备制造、生物及创新产业 烟草及其配套产业、生物制药产业、农特产品加工、高新 技术产业。 以冷轧薄板、涂镀层板、焊管等为主的钢铁工业，以机械 制造、精密铸造、五金制品、新型建材等为主的加工制造 业，以钢材、煤焦、矿石为主的物流业。
——生活服务：延昆曲高速拓展昆明北市区。
工业园区
空港新城 昆明经济技术开 发区 杨林工业园区 嵩明职教园区 呈贡工业园
规划面积 （km2）
154.00 156.60 54.19 15.53 44.61