附加价值 高
低
劳动力投入 土地集约利用 职业培训投入
土地、交通 等基本要素
优势环节做大
要素支撑
“做长”的支撑 高品质，完善的 公共服务，时效 的市场信息支持 与高效的组织网 络。
附加价值 高
技术支持 专利保护 生活服务
中介服务 市场信息
低 要素支撑
价值链延伸
要素支撑
基于价值链竞争的产业发展支撑需求：
2.产业前提
高
经开区
价值链曲线
郑东新区
郑汴产业带 其他产业园
空港 大学城
CBD 国际物流区
低
核心资源支撑
空港 大学城
CBD 国际物流区
基于价值链竞争的产业发展支撑需求：
外部：担负完善区域产业价值网络核 心重任
三大自身需求:
（1）整体环境与服务品质提升 （2）引入2.5产业，引导“价值链” 延伸与互动整合 （3）建构发展平台，促进产业协作
（凤冠东路）
凤翔东路
彩 翼 路
概要
核心区城市设计 1.设计理念
筑巢 •家园，吸引集聚的热土 •孕育，孵化活力的源头 •群落，念恋栖居的温巢 NEST
2.功能主题 Neighborhood
多元服务与社区化空间组织
E cologic
地域特色的自然与人文生态
S ervices
综合、高效的公共服务核心
T echnology
1.3.1 基地现状概况 现状产业主要集中在潮河以西片区，以中心广场为核心，形
成了西部布局居住服务配套，东部以汽车、食品大型产业为主的 产业空间布局。在京珠高速两侧将集中主要的汽车生产功能。
土地利用现状图
24
现状产业类型分布图
1.3.2 优劣势分析
空间 资源优势突出，可建设空间连片，但受基础 设施切割，迫切需要整合； 目前经开区的主要发展空间位于东四环以西，发展空间较大，且 具有高尔夫、鸵鸟园等空间资源。
法云寺
1
鸵鸟园
曹古寺水库
金沙湖高尔夫
2
•机场高速沿线对金沙湖高尔夫、电视塔以及体育馆的视觉意象良好
沿路形象
沿线建设基础良好,但主要道路缺乏连续的 空间景观意象,活动、功能以及i街道特征有 待加强。
现状航海东路景观意象
现状已有电视塔，体育场，广场等景观形象标志，也有充 足丰富的景观资源，然而均呈现散点分布，彼此之间缺乏 关联，没有形成整体的景观形象系统
主要内容 一．区域-城市发展维度的认识与审视
1. 从中部崛起看郑州 •中原城市群在中部崛起的区域责任； •郑州在中原城市群的地位认识；
2. 从中原城市群看经开区 •推动郑州立准区域坐标中心的引擎； •郑州发展的新平台；
3. 对概念城市设计的要求 •结构开放，具有向东持续生长性 •南北整合，衔接主城
二．企业-产业发展维度的认识与审视
务实的设计理念： 功能联络及周边关系
整体设计
区段设计
概要
道路城市设计
1.设计理念
“整体设计+详细指引”
针对地区发展阶段较长，存在不确定 性的特点，提出相应的城市设计框架进行 引导；同时提出详细设计指引，积极应对 前期的建设管理并为后续的详细涉及工作 提供方向性的指导，保留详细设计的创造 空间。
新郑州站
经开区
郑汴产业带
龙湖镇
国际物流园
航空港
1.2 规划范围
CBD
陇海铁路 建成区
京 珠 高 速
23
机场高速
规划范围
规划范围面积：86.6平方公里 建成区面积：14.4平方公里
东 西 部边界在京珠高速以东； 临机场高速公路； 南 北 至绕城高速； 以陇海铁路为界。
1 概述
1.3 现状及优劣势分析
月，位于郑州市东南方，2000年2月13日被国务院批准为国家 级经济技术开发区，是一个多功能、综合型的开发区、是河 南省目前唯一的国家级经济技术开发区。
经开区位于郑州中心城区东侧，京珠高速与京广铁路之 间，东临国际物流园区，北有龙湖高校园区以及郑东CBD， 南有空港新城，通过“四港联动大道”，107国道等道路与以 上城市重要功能区紧密联系互动。
2.系统性整体设计
•设计总平面与鸟瞰 •界面设计 •天际轮廓线设计
南三环-机场高速节点： “扬帆启航，时代之门” 节点设计
3.元素库建立：
道路空间元素
•断面形式 •道路界面
沿线建筑元素
•布局模式 •风格指引 •色彩指引
环境设施元素
•公共艺术 •街道家具
4.道路详细设计：
南三环 第八大街 凤冠东路 十七大街
2.策略
•筑巢引凤
提供优质生活环境与品质服务 提升投资魅力与吸引力
•筑巢孵凤
构建创新体系，促进产业提升与人才发展 培育高成长性产业
•筑巢栖凤
培育不可复制的企业发展土壤 增强企业根植性与人才归属感
3.总体结构特征
•以动力整合为导向的开放可生长结构 •功能联动，轴向生长的空间功能骨架 •整体开放的交通联系支撑 •可使用的生态环境价值资源网络 •“新城-社区-邻里”弹性空间模式 •基于价值链提升的产业层次与门类引导
管委会大楼
食品产业集中区 汽车零配件集中区
25
1 概述
1.3 现状及优劣势分析
整体景观
已有突出的景观形象标志与资源，但整体 系统尚待形成
现状已有电视塔，体育场，广场等景观形象标志，也有充足 丰富的景观资源，然而均呈现散点分布，彼此之间缺乏关联， 没有形成整体的景观形象系统
1 2
26
现状特色资源
潮河
43
1
2
实景照片:
现状八大街景观意象
1
现状三大街景观意象
2
27
3
4
实景照片:
OVERALL CONCEPT
第二部分：定位与总体目标
确立概念城市设计前提
从区域-城市维度以及产业发展维度对经开区的发展进 行多视角的审视，在明晰经开区发展责任与需求的基 础上，确立本次概念城市设计的前提，在定位与发展 目标之外，还包括区域结构、核心功能、产业导向等 基本前提。
目录
设计概要
第一部分：概述 ………………………20
1.区位 2.规划范围 3.现状及优劣势分析
第二部分：定位与总体目标 …………28
1.区域-城市发展维度的认识与审视 2.企业-产业发展维度的认识与审视 3.定位目标与策略
第三部分：整体设计 …………………49
1.基地分析与设计潜力 2.整体设计方案特征 3.规划指标
三．定位目标与策略
1. 定位 推动区域战略发展的持续引擎 提升价值链竞争优势的综合平台 体现“三化两型”理念，乐业宜居的现代新 城
2. 策略 •筑巢引凤 •筑巢孵凤 •筑巢栖凤
两个维度的认识与审视
认识与审视一： 发展动力整合导向的区域-城市发展维度
提升价值
•从区域城市与产业发展高 度重新定义区位价值； •整合提升价值空间；保证 空间价值均好，保障市场开 发投资吸引力。
特色营造
•地域文化特色 •产业活力特色 •景观活动特色
弹性引导
•空间拓展弹性 •产业发展弹性； •导控落实弹性；
发展动力整合导向的区域-城市发展维度
中原城市群承担引领中部崛 起的区域重任
二．规划范围
1. 规划范围面积 2. 建成区面积
三．现状及优劣势分析
1. 土地利用现状 2. 功能布局现状 3. 交通优势及不足 4. 空间现状特征 5. 现状产业发展概况及意向项目布局 6. 现状整体景观及主要道路沿线形象特征
1 概述
人文郑州：大河文明，孕育中华五千年 现代郑州：古今辉映，人文名城
功能 产业用地集中，比较较高，但局部功能混杂， 生产、生活服务有待补充提升； 现状用地大部分为工业用地以及基本的居住配套，生产、生活服 务功能如银行、商业、餐饮、娱乐等无论在总量还是层次上均有 待提高。
交通 对外交通便利，内部交通顺畅，但需要加强 与郑东新区等重要功能区的联系； 现状通过航海东路与主城区直接相连。通过三大街、八大街与郑 东新区相联系，现状陇海铁路以及机场高速的空间阻隔已经得到 较好的解决。需要在目前交通顺畅的基础上，加强与新郑州站、 高教区、龙湖生活区等重要城市功能区的联系。
“三化两型”建设的标杆城市
“现代化、国际化、信息化，生态型、创新型”
21
郑州，位于河南省中部，黄河之畔，陇海铁
路与京广铁路交汇处，是世界重要的历史文明发 源地，也是中国中部重要的交通枢纽和区域中心 城市。郑州历史文化悠久，兼具中原文化、黄河 文化、佛教文化于一身。
1 概述
1.1 区位
国家郑州经济技术开发区创办于1993年4
1.3 现状土地利用与产业布局
产业
产业基础优势明显，但需要支撑平台以推动 产业层次提升。
现状产业主要集中在潮河以西片区，以中心广场为核心，形成了 西部布局居住服务配套，东部以汽车、食品大型产业为主的产业 空间布局。在京珠高速两侧将集中主要的汽车生产功能。
装备制造集中区
在建厂房
郑州日产大楼
中铝冷轧厂
内部：提供企业获取价值链竞争优势的发 展平台
经开区与郑东新区：打造区域坐标 中心的双核引擎前提
（1）结构开放，具有向东 持续生长性
结构开放：与郑东新区、主城区密切关联； 生长性：具有向东的持续拓展性。
（2）南北整合，衔接老城
受既有空间格局的影响，开发区与主城难以 形成轴向拓展的空间关系，开发区必须通过三大 街、八大街等南北向道路与郑东新区密切整合， 形成整体，然后与主城区形成密切的轴向拓展关 系。与郑东新区的整合也可将CBD、新郑州站、 高校区等城市新时期重要发展资源与经开区整合， 借力发展。
核心：满足企业与人的需求
（1）面向企业：生产性服务和生 活性服务的社区化组织 （2）面向人：营造居憩复合的多 彩生活环境