多层不 交错堆码
中心留 孔堆码
堆码 方法
层间纵横 交错堆码
砖砌 体堆码
4）中心留孔堆码 是用风车型的堆码形式，在各层中改变货物的方 向进行堆码。可以采用这种堆码模型的范围有： 正方形托盘中，像图中所示一层排放四个货物， 且货物的长度和宽度尺寸之和与托盘的一个边长 吻合时，可采用这种模型。
使用托盘的注意事项
（3）系统化 集装单元化技术的内容很广，它不仅 指集装单元器具，还包括与之有关的配套 设施和管理等。同时货物的集装单元化从 工厂生产开始，一直到流通消费，存在于 整个物流系统中。
二、物流模数
物流模数是指为了物流系统化、合理化和标 准化，而以数值关系表示的物流系统各种 因素尺寸的标准。 （注）物流模数尺寸可以看成是物流系统中 适于机械作业的最小单元。
（5）集装箱化还能节约包装材料和费用，降 低物流成本，减少污脏货物对外界的污染， 保证“全天候”作业，实行“门到门”运 输。 （6）自动化高层货架仓库和自动导向搬运车 的装卸对象一般都是单元货物，因此，货 物的集装单元化也是实现装卸搬运自动化 的先决条件。
集 装 单 元 化 概 述
1、集装单元化的定义和发展
三、托盘标准化
托盘标准化是实现托盘联运的前提，也是 实现物流机械和设施标准化的基础及产品 包装标准化的依据。 ISO承认的托盘规格有： 1200mm*800mm； 欧洲规格 1200mm*1000mm；欧洲部分国家、加拿 大、墨西哥规格 1200mm*1016mm；美国规格 1200mm*1100mm；亚洲规格
物流模数
物流基 础模数
集装设 备模数
物流建 筑模数
物流建筑模数 物流建筑模数主要是指物流系统中各 种建筑物所使用的基础模数，在设计建筑 物的长、宽、高尺寸、门窗尺寸以及跨度、 深度等尺寸时，要以此为依据。物流建筑 模数是以物流基础模数尺寸为依据的。
三、物流标准化
1、定义 物流标准化是按照物流合理化的目的和要 求，制定各类技术标准、工作标准，并形 成全国乃至国际物流系统标准化体系的活 动过程。
1 2
不准用叉 齿推移， 拖拉托盘。
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3
使用托盘的注意事项
1 2
3
空托盘应用叉 车整齐叠放， 避免撞碰和日 晒雨淋。单块 空托盘不宜平 方，以避免压 坏。
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使用托盘的注意事项
1 2
3
如用绳索捆扎 木托盘上的货 物，捆扎方向 应与边板平行， 不应垂直铺板， 以避免钉子受 力松动。
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集 装 单 元 化 概 述
1、集装单元化的定义和发展
2、集装单元化的类型
3、集装单元化的优越性
4、集装单元化的基本原则
（1）便于装卸搬运，易于实现装卸搬运作业 的机械化，从而提高装卸效率，降低劳动 强度，还加速运输工具的周转，缩短货物 运输在途时间，其效果是显而易见的。 （2）由于减少单件货物重复搬运的次数，从 而减少物流过程中的货损和货差，提高运 输质量，保证商品安全。 （3）便于堆码，提高库房或货场的储存能力。 （4）按单元交接，简化手续，节省时间，提 高物流管理水平。
托盘
立柱 式托盘
箱式 托盘
轮式托盘显示出能短距离移动、自行搬运
或滚上滚下式的装卸等优势，用途广泛， 适用性强。
滚轮保冷箱式托盘是在滚轮箱式托盘
上部安装有保冷装置的托盘，用于需要低 温管理货物的配送，其保冷能力根据物品 温度管理的范围划分为一类、二类两种。
平托盘 滑动 托盘
托盘
滚轮箱 、保冷 箱托盘
平托盘的分类
按承载面分
按进叉方向分
按制造材料分
平托盘的分类
按承载面分 单面型 双面型
按进叉方向分
按制造材料分
1)单面型 ①全单面型： 铺板只铺上 面。 ②单面使用型： 上下铺板， 但下面较稀， 只用上面载 货。 2）双面型 上下铺板，正 反两面均可 载货。
平托盘的分类
按承载面分 按进叉方向分
2、物流标准化分类
标准 化分类
物流软 件标准化
物流硬 件标准化
标准 化分类
软件标准化包 括：物流用语 的统一、单位 标准化、票据 标准化、应用 条码标准化和 包装尺寸标准 化等。
物流软 件标准化
物流硬 件标准化
标准 化分类
物流软 件标准化
物流硬 件标准化
硬件标准化包 括：托盘标准 化、集装箱标 准化、叉车标 准化、拖车标 准化、拖车载 重量标准化、 保管设施标准 化以及其他物 流设备标准化。
立柱 式托盘
箱式 与木质平托盘比较， 有重量轻（每个约1.5kg）、充分利用保管 空间（厚度在5mm以下）、价格低等优点。
二、托盘的使用要点
1、正确选择托盘 （1）首先考虑货物的具体规格及在托盘上的摆放 方式。 （2）考虑托盘装载工具的情况（如集装箱、货车 等）。例如：如果是一次性使用，需要优先考虑 对传运集装箱宽度2300mm的整合性，对 1100*1100mm的托盘，摆放2列，2向进叉或4 向进叉都可以；而对1200*1100mm的托盘， 要用长1200mm和宽1000mm的组合摆放，必 须选用4向进叉。
2、集装单元化的类型
3、集装单元化的优越性
4、集装单元化的基本原则
（1）通用化原则 集装单元器具应流通到物流的各个部 门，因此，它必须适应于各个环节的工艺 和设备，才能在各个环节之间通用。
（2）标准化原则 为了达到通用化的目的，集装器具必 须有统一的标准。标准化包括：尺寸、规 格、外型、重量、强度、操作规范、管理 办法等。
若用手动液压搬运车搬运则适合选用 单面托盘；若用电动叉车搬运，则单面托 盘和双面托盘都适合；若需堆码货物，即 托盘的底部和下方货物的上面相重合，则 用双面托盘或田字型的单面托盘；若用可 自行的机动托盘搬运车搬运，则底部没有 连接条的九脚型单面托盘。
2、货物在托盘上的堆码
多层不 交错堆码
中心留 孔堆码
物流模数
物流基 础模数
集装设 备模数
物流建 筑模数
物流基础模数 基础模数尺寸是指标准化的共同单位 尺寸，系统各标准尺寸的最小公约尺寸。 在制定各个具体的尺寸标准时，要以基础 模数尺寸为依据，选取其整数倍为规定的 尺寸标准。
物流模数
物流基 础模数
集装设 备模数
物流建 筑模数
集装设备模数 集装设备模数是最小的集装尺寸，是在物 流基础模数尺寸的基础上，按倍数推导出 来的各种集装设备的基础尺寸。在物流系 统中由于集装尺寸必须与各环节物流设施、 设备相配合，在对整个物流系统设计时， 通常以集装尺寸为核心进行设计。
第三节 集装箱基本知识
一、集装箱的定义 集装箱(container)是指海、陆、空不同运 输方式进行联运时用以装运货物的一种容 器。 香港称之为“货箱”，台湾称之为“货 柜”。
1、国际标准化组织（ISO）对集装箱的定义 集装箱是一种运输设备 （1）具有足够的强度，能反复长期使用； （2）适合一种或多种方式运输，途中转运时， 箱内货物不必换装； （3）可进行快速搬运和装卸，特别便于从一 种运输方式转移到另一种运输方式； （4）便于货物装满或卸空； （5）具有1立方米及1立方米以上的容积。
箱式 托盘
柱式托盘是在平托盘上装有四个立柱的形式，
其目的是在多层堆码保管时，保护最下层 托盘货物。 立柱式托盘的尺寸一般与平托盘一致，以便 于互相通用。托盘上的力柱大多采用可卸 式的，立柱高度一般为1100~1200mm， 载重有0.5t、1t和1.5t。
1）立柱式托盘的形式
（1）固定式 四角支柱与底盘固定联接在一起。支柱多 用型钢制作，柱脚略放大，兼作承插的结 构，与下一层托盘联接。 （2）拆装式 以平托盘为基体，立柱下端附设各种形式 的角插件，嵌入木托盘铺板和纵梁内。这 类托盘拆装方便，即可作平托盘使用，又 可节约空托盘的占用空间。
托盘
滚轮箱 、保冷 箱托盘
箱式 托盘
箱式托盘是四面有侧板的托盘，有的箱体
上有顶板。箱板有可卸式、固定式、折叠 式三种。四周栏板有板式、栅式和网式， 四周栏板为栅栏式的箱式托盘也称笼式托 盘。箱式托盘的特点是防护能力强，可防 止塌垛和货损；可装卸异型不能稳定堆码 的货物。
平托盘
滑动 托盘
滚轮箱 、保冷 箱托盘
砖砌 体堆码
2）层间纵横交错堆码 奇数层的货物之间成90度交叉堆码的模型。 在正方形托盘一边长度为货物的长、宽尺寸 的公倍数的情况下，可以采用这种模型。
多层不 交错堆码
中心留 孔堆码
堆码 方法
层间纵横 交错堆码
砖砌 体堆码
3）砖砌体堆码 是将货物纵横排列，组合成一层，而奇数 层和偶数层之间成180度进行堆码的模型， 这个模式多用于长方形托盘装运袋包装货 物的堆码。
集 装 单 元 化 概 述
1、集装单元化的定义和发展
2、集装单元化的类型
3、集装单元化的优越性
4、集装单元化的基本原则
通常使用的集装单元主要有以下几种类型： （1）捆扎类 用绳索、钢丝或打包铁皮把小件的货 物扎成一捆或一叠，这是简单的集装单元 化。 （2）托盘类 以平托盘为主体，包括从平托盘发展 的柱式托盘和箱式托盘。
堆码 方法
层间纵横 交错堆码
砖砌 体堆码
1）多层不交错堆码 是以最简单的排列形式，在托盘上将包装 箱向一个方向并列，而且从最下层到最上 层是完全一致的堆码模型。这种模型的堆 码，由于各层间的货物未能咬合，会引起 垛间分离，安全和稳定性较差。
多层不 交错堆码
中心留 孔堆码
堆码 方法
层间纵横 交错堆码
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注 意 事 项
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使用托盘的注意事项
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叉车叉取托盘 时，叉齿要保 持水平，不应 上下倾斜。
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使用托盘的注意事项
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叉车必须对准 叉孔，垂直于 托盘，不应倾 斜进出托盘。