性能优化
整车匹配
低转速
SCR技术
发展趋势分析——经济性
大力发展节能技术迫在眉睫
发展趋势分析——排放性
随着日益严格排放法规实 施，汽车排放对大气的污染 已得到有效控制 欧Ⅲ阶段以后,柴油机在 排放上的投入与产出比例急 剧上升(图例)成本排放图 欧Ⅴ以后,现有设备已难 以准确测量排放物 欧Ⅳ以后,后处理系统甚 至会产生二次排放污染 后处理系统大量消耗资源, 其过程也导致环境污染 温室气体排放的降低需求
重型柴油机市场未来发展趋势分析
演讲人: 佟德辉 2018年10月12日
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目 录
一、柴油机发展回顾 二、现状和面临的问题 三、发展趋势分析 四、总结
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一、柴油机发展回顾
ห้องสมุดไป่ตู้
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柴油机发展回顾
柴油机的发展历程,在不同时期侧重点不同,据此可大体
分为以下三个阶段:
提高动力性
节能,降油耗
减排
柴油机发展回顾
可靠性高 强化程度低 大排量
发展趋势分析——经济性
中国是人口和能源消耗大国，在 整个世界产业链中承担最浪费资源 和消耗能源的一环 原油进口比例超过50%，对于国家 能源安全构成威胁 油价攀升导致运营成本大幅增加, 用户需要经济性好的柴油机 动力总成优化匹配可以有效降低 整车油耗 整车标定工作深入研究不够,电控 优势没有在整车经济性上得到体现 我国重型车使用经济性比欧洲高 5%～10% SCR技术比EGR技术节油5%
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高速公路网的形成，促进了重型汽车大发展 重型汽车在物流运输中所占比例逐年上升 用户需求动力强劲柴油机，以提高运输效率 重型柴油机的功率逐步提升
现状和面临的问题——经济性
石油资源不可再生，节约能源为可持续发展主题 我国石油人均可采储量2.6吨，世界人均可采储 量23.5吨 依靠进口的比例超过50%，对于国家能源安全构成 较大威胁 节约能源本身就是减少污染 燃油税的有望执行将促进柴油机经济性的竞争
现状和面临的问题——排放性
降低排放是近20年来柴油机发展的主流，是柴 油机新技术发展的孵化器 排放法规日益严格，为达到排放要求，柴油机 成本急剧上升
三、发展趋势分析
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发展趋势分析
重型柴油机的发展始终围绕动 力性、经济性、排放性三大主题
发展趋势分析——动力性
节能 运营成本低 驾驶舒适性和安全性 缓解交通压力 加速性好 爬坡性好 扭矩储备高 载重大 车速高 功率大
四、总
结
总
结
1、发动机的发展不能以排放作为单一的衡量标准
2、应建立适合中国国情的排放法规,重点减CO2
3、低转速、大功率、大排量节能型柴油机是重型 柴油机的发展趋势 4、SCR是适合中国重型柴油机国情的技术路线
5、应在有条件地区大力推广代用燃料
谢谢！
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欧0 →欧Ⅰ,排放量下降2.12 欧Ⅰ→欧Ⅱ,排放量下降1.83 欧Ⅱ→欧Ⅲ,排放量下降0.55 欧Ⅲ→欧Ⅳ,排放量下降0.43
建立适合中国 国情的排放标 准体系
代用燃料
石油资源无法满足需求 强烈增长的原油进口需求 随着轿车保有量增加,中 国面临着严重的原油进口 依赖(以每桶原油价格100 美元为例,1吨原油为800美 元,1年原油进口费用将达 到2880亿美元)
迫切需要降低原油进口依 赖的技术方案
中国拥有充足的煤炭和天然气资源,但地 区分布不均衡,配套设施不足
提高动力性
燃油喷射技术迅猛发展, 增压中冷技术的使用, 柴油机日益强化,升功率不断提升
节能,降油耗
能源危机,石油资源不可再生 降低运输成本,用户需求经济性好的柴油机
减排
治理环境污染,企业责任和社会需求 重视程度:几乎已成为目前柴油机发展的单一目标
二、现状和面临的问题
现状和面临的问题——动力性