二. 工期安排
顺序
部位
测量、定位 钻孔
后续要点1～16
后续要点17～24
施工内容
过孔、 架梁
湿接缝、 穿钢绞线 张拉锚固
挡碴墙
人行道电 缆槽安装
171～178 170～178 166～174
174～178
日期
4月21日～25日、 28日～30日， 5月1日、2日、 5日～9日、12日
5月13日～16日、 19日～22日
165～175 165～175 165～175 165～175
3月1日 ～8日
8天
3月10日 3月11日 3月12日 3月13日 3月14日 3月17日 3月18日 3月19日 3月20日 3月21日 3月24日 3月25日
120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟
按164#～179#顺序循环进行架桥机过孔、架梁施工。其中164#墩～ 168#墩区段施工时津山下行线封锁并停电；168#墩～179#墩区段津山线上、 下行线垂停封锁并停电。
第19页
三.主要施工方案
3.施工工艺流程图
第20页
三.主要施工方案
4.架梁施工
架设每孔T梁需封闭要点2次： 其中架桥机过孔要点120分钟，架桥机前冲过孔计划用时60分钟，剩余 时间干桥面系等其他工作及完成架梁前的准备工作。架梁要点120分钟，主 要工作内容为架设2片16m T梁就位，15孔梁架设共计要点30次；每片梁就 位后每端支座板下各以2台电焊机进行焊接，按照先内侧和小里程侧、再外 侧和大里程侧次序施焊；第二片梁就位后，焊接横隔板时，以5台电焊机焊 联两端、跨中3处横隔板联接钢板焊接作业；另在点内将∮8mm无油钢丝绳 两端牢靠的固定于梁端横隔板上，而后所有梁下施工人员挂放安全带到钢丝 绳上，设置梁腹通道支架管具，铺设通道步行木板形成施工通道；点内完成 进行前后端2处横隔板处4束钢铰线横穿并拉紧固；先在3处横隔板附近焊联 湿接缝预留钢筋焊联各5根；点内销点开通线路前择机利用架桥机行车将防 震落梁钢挡块吊放到钢横梁顶。
9.15 7.54 5.9 4.25
施工条件
164#～168#共计4孔运架 梁施工侵入下行线设备 安全限界，距上行线大 于4m；运架梁需封锁下 行线单线，接触网停电
第11页
桥梁外缘与既有津山线设备上下行关系表：（单位：m）
段 落
墩号
左 169
线 框
170
架 171
墩 172
T 梁
173
174
里程
DK165+023.51 DK165+040.09 DK165+056.67 DK165+073.25 DK165+089.83 DK165+106.41
两片边梁之间设5道横隔板，桥面板间设0.3m宽湿接缝，在全部横隔 板处共布设5处10孔道横向预应力；梁面外缘后浇挡碴墙。桥面设双侧角钢 支架人行道，宽0.8米，每两孔梁设避车台一处；左侧人行道外设电缆槽。
桥面采用集中排水，经由钢横梁顶引出行车设备安全限界外。 该区段内架梁作业需从220kv电力线下经过，架桥机顶端距电力线高度10m， 满足规范要求。
165～177 176～177
165～177
165～177 177～178
165～177
165～177 178～179
165～177
挡碴墙
165～175 165～175 165～175 165～175 165～175 165～175 165～175 165～175 165～175 165～175 165～175 165～175 165～175 165～175 165～175 165～175 165～175 165～175
120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟 120分钟
接触网停电
V停
垂停
垂停 垂停 垂停 垂停 垂停 垂停 垂停 垂停 垂停 垂停 垂停 垂停 垂停 垂停 垂停 垂停 垂停 第16垂页停
要点施工前各项准备工作必须稳妥到位。点内施工中，派专人在安全 距离以外观察是否在施工过程中有物体意外掉落，桥梁架设完毕后，及时清 理掉落在桥面及桥台上的物件，检查无碍之后方可销点开通线路。点毕之前 将桥面零小物件收拢，易漂浮物清理干净，湿接缝部位采用50cm宽的架板 上铺防火石绵布将梁缝空挡覆盖严实，防止物体掉落。
人行道电 缆槽安装
165～169 165～169 165～169 165～169 165～169 165～169 165～169 165～169 165～169 165～169
日期
时间
3月26日 3月27日 3月28日 3月31日 4月1日 4月2日 4月3日 4月4日 4月7日 4月8日 4月9日 4月10日 4月11日 4月14日 4月15日 4月16日 4月17日 4月18日
165～166 177～178
167 168 169 170 171
164～165
施工164～165 施工178～179
165～166
166～167 167～168 168～169 169～170
165～177 165～177 165～177 165～177 165～177 165～177 165～177 165～177
上跨既有津山线区段共设有14个（165#-178#）门式框架墩，需要点 架设T梁15孔。待运架区段位于R=2000平曲线，i=0.5‰、i=-15‰坡道上， 变坡点位于173#～174#墩之间。
待架设桥梁桥面宽4.96m，梁跨度16m，全长16.5m，梁高1.7m，单片 梁宽2.33m、梁重63.05t；梁底盆式橡胶支座板栓联垫梁钢板，垫梁钢板与 钢横梁焊联。每榀钢横梁顶采用栓联2个防震落梁钢挡块，每个钢挡块重 0.47吨。
V停 V停 V停 V停 V停 V停 V停 V停
垂停 垂停 垂停 第15垂页停
二. 工期安排
部位
顺序
要点13 要点14 要点15 要点16 要点17 要点18 要点19 要点20 要点21 要点22 要点23 要点24 要点25 要点26 要点27 要点28 要点29 要点30
测量、定位 钻孔
172 173 174 175 176 177 178
下行线
回流线
线路中 心
1.23 2.69 4.1
上行线 线路 回流 中心 线 2.62 1.03
施工条件 168#～174#共计 6孔运架梁施工 同时侵入下行线 、上行线设备安 全限界；运架梁 需封锁双线，接
触网停电
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桥梁外缘与既有津山线设备上下行关系表：（单位：m）
段 落
墩号
里程
下行线
回流线
大家好
1
新建唐山北站至唐山站铁路客车线工程
上跨津山线门式框架墩区段 T梁运架施工汇报材料
中铁电气化局集团有限公司唐山北站至唐山站铁路客车线工程指挥部
中铁电气化局集团有限公司
中国中铁 建设美好中国
目录
一． 工程概况 二． 工期安排 三． 主要施工方案 工程概况
本次施工区段在既有津山线杨家口至唐山东区间，对应津山线里程为 K274+500～K274+750，断电区间为杨家口至狼窝铺，影响范围长度250 米。
线路中 心
左 175 DK165+122.99
线 176 DK165+139.57
框 架
177
DK165+156.15
墩 178 DK165+172.73
T
梁 179 DK165+189.31
5.46 6.77 8.05 9.27
10.45
上行线 线路 回流 中心 线 1.3 2.6 3.88 5.1 1.1
吊累梁计小用车时后，2移6，mi8nmin 累计用整时体，检2查9m，in5min 累计用时，37min
累计用时，55min
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三.主要施工方案
2.总体施工方案 施工内容主要包括：架梁前墩顶测量定位并进行防震挡块钻孔，运架
梁，架梁后湿接缝、挡碴墙、人行道和电缆槽安装。为了减少封锁要点次数， 以上施工在条件许可情况下尽量安排平行流水作业，由于运架梁占压桥面， 故湿接缝滞后架梁2孔施工，挡碴墙滞后架梁3孔施工，按架设方向跟进。
施工顺序为：墩顶测量定位并钻孔→架桥机过孔→梁片架设→穿钢绞 线、绑扎钢筋→安装模板→灌注砼→拆模→张拉、压浆封锚→安装人行道及 电缆槽。
本次架设T梁采用LYC200T型轮胎式运梁车，沿已架设的跨津秦客运专 线特大桥右线运至唐丰路连续梁，在跨唐丰路连续梁桥面上设置倒装龙门吊， 将梁片倒装到另一台运梁车上顺向推进至架梁部位。为给后续施工充分利用 架梁要点进行施工，每次架梁给点15分钟前第二片T梁到达架桥机尾喂梁位 置。
施工内容
过孔、 架梁
湿接缝、 穿钢绞线 张拉锚固
165～177 170～171
165～177
165～177 171～172
165～177
165～177 172～173
165～177
165～177 173～174
165～177
165～177 174～175
165～177
165～177 175～176
165～177
时间
60/120 间隔给点 120分钟
接触网停电 V停 垂停
垂停 V停
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三.主要施工方案
1.施工准备
 （1）梁跨、钢横梁标高、十字线位置以及支座位置进行仔细检查，发现 问题及时处理，确保架梁顺利进行。  （2）及早对桥梁墩台进行检查确认，对照资料进行现场交接，复核桥梁 孔跨、复测跨度、支座十字线、梁端线、支座位置与型号、垫梁钢板面标高。  （3）架桥机架设上跨既有津山线15孔16m桥梁前，机械人员对架桥机进 行全面的技术状态检查和调试,全面检查各部件运转情况，确保在要点架梁 中运行状况良好。  （4）在制梁场内对所有预架设桥梁的后浇混凝土接茬部位进行充分凿毛 并清理干净。  （5）对架梁区段内的既有光、电缆采用砂土装袋或木板覆盖保护，以免 被高空意外坠物砸伤砸断。