四冲程柴油机
进气过程
压缩过程
做功冲程
排气冲程
思考
四冲程汽油机和柴 油机的工作循环有 什么不同呢？
压缩比过大的不良后果
1.4二冲程发动机的工作原理
二冲程柴油机工作原理示意图
二冲程柴油机工作原理示意图
思考
二冲程发动机与四 冲程发动机相比， 有何不同点？
1. 理论上它的功率应等于四 冲程发动机的二倍。
燃烧室容积: combustion chamber volume
气缸总容积 : cylinder volume
压缩比: ratio of compression
1.3四冲程汽油机的工作原理
工作循环：发动机将热能转化为机械 能，必经过进气、压缩、作功、排气 四个过程，每完成一次这样的过程称 一个工作循环。
化油器式发动机 直接喷射式发动机
Type of cooling
Water-cooling engine
air-cooling engine
Number of cycles
Four-stroke engine
Two-stroke engine
Four-stroke engine
two-stroke engine
关闭
活
上
塞
止 点
下 止 点
示功图
进气门 关闭
作功行程
排气门关闭
作功终了： 温度1500~1700 K 压力 300~500 kPa
瞬时最高：
活
温度2200~2800 K 压力3~5MPa
塞
排气行程
排气门打开 残余废气
进气门关闭
上 止 点
下 止 点
活 塞
温度900~1200 K 压 力105~125 kPa
2. 由于作功频率较大，二冲 程发动机的运转比较均匀 平稳。
3. 构造简单，质量较小。
4. 易受磨损和经常需要修理 的运动部件数量较少。
1.2.1 汽车发动机 4.发动机构造－汽油机
1.2.1 汽车发动机 4.发动机构造－汽油机
曲柄连杆机构
组成：由汽缸体、汽缸盖、活塞、连杆曲轴和飞轮等机件组成。 功能： 曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要 运动零件。它由机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组等组成。在作功行程 中，活塞承受燃气压力在气缸内作直线运动，通过连杆转换成曲轴的旋 转运动，并从曲轴对外输出动力。而在进气、压缩和排气行程中，飞轮 释放能量又把曲轴的旋转运动转化成活塞的直线运动。
1、进气行程 2、压缩行程 3、作功行程 4、排气行程
排气 门 关闭
进气行程
活 塞
温度370~440 K， 压力
75~90 kPa
进气门
开 启上 止 点
下 止 点
示功图
示功图：表示活塞在不同位置时 气缸内气体压力的变化情况。
排气门 关闭
压缩行程
温度600~800K 压力600~1500 kPa
进气门
1、气缸盖
功用：密封气缸的上部，与活塞、气缸等共同构成燃烧室。气缸盖上有冷却水套、燃烧 室、进排气门道、气门导管孔和进排气门座、火花塞孔（汽油机）或喷油器座孔。
缩短了机体的长度 和高度，增加了刚 度，减轻了发动机 重量；形状复杂， 加工困难。
二、油底壳
1、概念： 贮存机油并封闭曲轴箱，又称为下曲轴箱。
2、使用特点： 油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁， 以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机的磨损
3、材料： 薄钢板冲压
三、气缸盖、气缸垫和气缸盖罩
汽车发动机基础知识
汽车构造及工作原理
1
发动机
2
底盘
3
车身
4
电气设备
汽车燃料
1.汽车发动机
汽车发动机
发动机是汽车的心脏，为汽车的行走提供动力。
简单讲，发动机就是一个能量转换机构，即将燃料 放在密封汽缸内燃烧，气体膨胀推动活塞作功，使热能 转变为机械能，这是发动机最基本原理。
虽然发动机伴随着汽车走过了100多年的历史，天 才的发动机设计者们，不断地将最新科技与发动机融为 一体，把发动机变成一个复杂的机电一体化产品，使发 动机性能达到近乎完美的程度，但发动机的工作原理仍 然未变。
气缸排列方式分类
气缸排列方式分类(H)
the internal motion
reciprocating engine rotary engine
往复活塞式
转子式
燃料种类分类
燃料种类分类
二甲醚(CH3-O-CH3) CNG（compressed natural gas）
（CH4） LPG(liquid petrol gas)（丙、丁烷） 煤气（CO） 木炭、煤粉（C）
§2.1 概 述
一、曲柄连杆机构的功用
将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械 能，再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运 动而对外输出动力。
二、组成 1、机体组 2、活塞连杆组 3、曲轴飞轮组
多缸发动机的曲柄连杆机构演示
§2.2 机 体 组
机体组组成：
气缸盖罩
气缸盖 气缸体
气缸垫 油道和水道 曲轴箱
发动机的定义及分类
定义：把某种能源转化成机械能的装置 分类：
热机
内燃机
外燃机
活塞式
叶片式
蒸汽机
汽轮机
热气机
燃气轮机
斯特灵发动机
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按冷却方式
按冲程数 按使用燃料 按汽缸数 按着火方式
1.1 发动机的分类
水冷发动机
风冷发动机 四冲程发动机 二冲程发动机 汽油发动机
柴油发动机 单缸发动机 多缸发动机 压燃式发动机 点燃式发动机
大家学习辛苦了，还是要坚持
继续保持安静
Number of cylinders
Single-cylinder engine Multi-cylinder engine
Arrangement of cylinders
in-line or stright engines V-engines Opposed cylinder engine
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是否采用增压分类
1.2发动机常用术语
上止点:（TDC）top dead center
下止点:（BDC）bottom dead center
活塞行程: piston stroke
曲柄半径: crank throw
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
气缸工作容积: cylinder displacement
发动机工作容积/排量 : engine stroke volume
气缸
油底壳
一、气缸体
1、气缸体:气缸体的上半部有引导活塞作往复运动的圆筒，称为气缸。
下半部分有供安装曲轴用的上曲轴箱，有承孔、油道、水道。 水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体—曲轴箱.
（2）根据气缸的排列方式
结构简单、加 工容易，但发 动机长度和高 度较大。
高度小，总体 布置方便。