动力滑翔机
5、飞机：
飞机是最主要的航空器，它的诞生宣告了人类 进入航空时代，使人类的航空事业大步迈进。 目前，民用航空器中，飞机的数量占到了98% 以上。
全国科学技术名词审定委员会给飞机的定义是： 有固定翼产生升力，由推进装置产生推（拉） 力，在大气层中飞行的重于空气的航空器。从 定义上看，直升机没有固定翼，因此不属于飞 机范畴。
6、旋翼飞行器：
和固定翼飞机不同，旋翼飞行器没有固定的机 翼，它产生升力的部分是可以旋转的叶片，类 似于螺旋桨。
目前的旋翼飞行器主要有旋翼机和直升机两种。
旋翼机是一种利用前飞时的相对气流吹动旋翼自 转以产生升力的旋翼航空器。它前进的动力由发 动机带动螺旋桨直接提供，因此旋翼机必须滑跑 加速才能起飞。由于灵活性不如直升机，其他性 能又比飞机差了很多，目前只用于体育活动。
飞机按用 途不同
军用 飞机
民用 飞机
客机
货机
公务机
农业飞 运动飞机
飞机按起降场所 不同
陆上 飞机
水上 飞机
水陆两用飞机
水上飞机在水面上起降，也叫作飞船，在20世纪 的前40年中水上飞机曾取得很大的进展，并创造 了多项世界纪录，进行越洋和短途的旅行运输。 但在二次世界大战后，陆上飞机迅速发展使水上 飞机目前只用于海上巡逻和救火。
现在的风筝造型美观，但仅用于娱乐、庆典等活动。
4、滑翔机：
滑翔机是不安装动力装置、带有固定机翼、重于 空气的航空器。它的升空主要靠其他机械（如飞 机、绞盘车）的牵引或是从高处下滑来实现，靠 滑翔时与空气的相对运动获得升力，维持空中的 飞行，滑翔机的 本质就是不带动 力装置的飞机。
伞翼滑翔机
滑翔机是在飞机出现之前唯一可操纵的重于空气的 飞行器，航空界的先驱，如英国的乔治凯利和德国 的李林塔尔，利用滑翔机奠定了现代飞机的飞行、 操纵理论和实际构造的基础，为飞机的发明作出了 不可磨灭的贡献。目前，滑翔机主要应用于体育运 动、航空知识普及等用途。
直升机类似于旋翼机，克服重力的力量也来自于 旋翼，他们的区别是直升机的旋翼直接由发动机 带动，而不是靠相对气流吹动。第一架直升机诞 生于1907年，但具有实用价值的直升机发明于 1936年，1942年美国进行了批量生产。
直升机以其可以垂直起降、对机场条件依赖小、 可以悬停并能前后左右移动的灵活飞行特征，使 之在航空器领域里有着不可替代的位置。但和飞 机星币，直升机航程短、维护费用高、振动大、 有效载荷小，又限制了它的广泛应用，只能作为 飞机的补充，主要用于医疗救护、地质勘测、森 林防火、海上采油、吊装设备等领域。
热气球：靠加热热气囊中空气，使之密度变小而升空。
氢气球：气囊中填充比空气密度小的氢气、氦气或天 然气，使其升空。
热气球：现代热气球在吊篮中安装有简单的飞行仪表 、 燃料罐和喷火器等设备。
国际航空联合会曾将热 气球列为最安全的飞行 器。据了解，全世界约 有2万个热气球，在欧 美等发达国家，热气球 更是一项热门的运动， 几乎每天都有热气球比 赛或活动。随着热气球 运动的发展，科技元素 也不断地加入热气球运 动中，反映在所采用的 热气球器具、飞行员的 理论实战培训等，都有 了质的飞跃。
氢气球：氢气球一般有橡胶氢气球、塑料膜氢气球和布 料涂层氢气球几种，较小的氢气球，当前多用于儿童玩 具或喜庆放飞用。较大的氢气球用于飘浮广告条幅，也 叫空飘氢气球，气象上用氢气球探测高空，军事上用氢 气球架设通信天线或发放传单。
当氢气泄露时,就会与空气发生混合,此时一旦遇到火源就 很容易发生氢气爆炸现象。
根据飞艇气囊 结构不同
刚性飞艇 半刚性飞艇 非刚性飞艇
飞艇是人类最早用于航空运输的交通工具，1909 年开辟了汉堡到柏林的航线，是世界上最早的空
运旅客的航线。最著名的飞艇是齐柏林公司的“兴 登堡”号飞艇，可携带近100名乘员进行跨洋飞行。 直到“兴登堡”号失事以后，航空运输领域才完全
被飞机取代。
齐柏林飞艇
失事的兴登堡号飞艇
现在的飞艇主要用于广告，庆典活动等领域。
3、风筝：
风筝是最早出现的重于空气的航空器，已有4000 多年历史。相传墨翟以木头制成木鸟，研制三年 而成，是人类最早的风筝 起源。后来鲁班用竹子， 改进墨翟的风筝材质。直 至东汉期间，蔡伦改进造 纸术后，坊间才开始以纸 做风筝，称为“纸鸢”。风 筝的出现证明了重于空气 的物体飞上天空的可能性。
第二章 民用航空器
第一节 民用航空器的分类和应用
本节学习目标：
1.掌握航空器的分类。 2.掌握各种航空器的特点及使用情况。
一、航空器的分类
任何由人制造，能飞离地面并 由人来控制的飞行物体均称为 飞行器。
在大气层中飞行的飞行器称为 航空器
在大气层外飞行的飞行器称为 航天器
航空器：
航天器：
人造卫星 空间站
气球升空后不加控制，只能随风漂移的，叫自由气球， 主要用于气象观测、庆典活动等。
升空后有绳索系留在地面的叫做系留式气球，主要用于 广告、庆典活动等。
上海世博会车载 系留气球光电监 测系统
2、飞艇：
和气球一样，飞艇也是依靠空气的浮力实现升空 的，但它安装有以螺旋桨为推进装置的发动机， 按照操纵者的意愿飞往目的地，多数使用氦气。
国际民航组织对航空器的定义是：任何可以 从空气的反作用力中取得支撑力的机器。
这里所说的空气反作用力不包括空气对地面的 反作用力，这个定义对航空器做了进一步的界 定，把磁悬浮列车，气垫船，地效飞行器等依 靠磁力、空气和地面的反作用力离开地面的机 械排除在航空器的范畴之外。
根据航空器获得克服重力的支撑力方式不同， 可将其分为两大类：
轻于空气的飞行器：不需要和空气有相对运动，依靠 浮力克服重力，也叫静力飞行器
重于空气的飞行器：需要和空气有相对运动，依靠运 动空气产生的空气动力来克服重力，也叫动力飞行器
常见的航空器分类：
1、气球：
气球的升力来自于自身有一个巨大的气囊，大 多数为球形，依靠在空中产生的浮力来克服重 力而升空。人类最早依靠气球飞上天空，但由 于气球上没有动力装置，并不能控制方向，所 以现在气球仅仅在气象观测、庆典活动、体育 活动等领域中使用，由于氢气的成本较低，使 用的大多为氢气球。