1.5 1.5 1.5 1.5 1.5
景观平均覆 土厚度（m) 约 1.5-1.8
约 1.5 约 1.8-2
约 1.8 约 2.2
景观最高覆 园区地形高 找坡方式
土高度（m) 差（m）
2.7
1.2
建筑找坡
2.5
1.0
建筑找坡
2.5
1.0
建筑找坡
2.5 米
1.0
建筑找坡
3.25 米
1.75
建筑找坡
建华安置房
杭州滨江房产公司景观风格较自由，景观覆土厚度常高达 3.0 米；业内其他 房产公司的覆土厚度设计限额则小得多，如万科为 1.0 米，中海为 1.0-1.2 米。
表（三） 绿城项目景观覆土荷载统计表
项目 类型
商品房
项目名称
金华御园 金华海棠花园
明月江南 临安玉兰花园 无锡玉兰花园
建筑设计覆 土厚度（m)
体系的含钢量及混凝土用量分别见表（七）、表（八）。
表（七） 覆土厚度 1.2、柱网尺寸 8.1mX8.1m 各体系计算结果
楼板布置 体系
井字梁 十字梁 单向双横梁 单向单横梁
无梁楼盖
大梁板
板配筋 (kg) 11.32 13.71 10.36 16.09
34.25
29.98
梁配筋 (kg) 37.9 37.77 37.36 34.26
4.13
63.46 450x800 300x700 180
4.42
59.38 550x800 300x700 180
3.60
62.60 550x800 350x750 180
3.46
41.37
柱帽宽 柱帽高度
350
度 2200
350
3.40
65.23 400x800
0
300
砼用量
0.390 0.370 0.390 0.370
地下车库柱网尺寸、覆土厚度、楼板布置体系 结构优化设计探讨及管控措施
随着社会经济的发展以及人民生活水平的逐步提高，汽车保有量越来越大， 停车难的问题越来越突出。现在新建的项目，不管是住宅小区还是商业写字楼， 地下车库的面积越做越大，地下车库在整个项目投资中所占的比重也越来越高， 而现在房地产行业的竞争日趋激烈，行业已从暴利时代过渡到微利时代，所以从 设计源头有限控制成本就显得尤为重要。本文对经济柱网尺寸、覆土厚度以及楼 盖结构布置体系三种影响地下室工程造价的因素进行全面梳理，并对其进行定性 定量分析比较，得出一些结论和管控措施，可供设计人员及设计管理者参考。
(d)短向双横梁
(e)短向单横梁
(f)无梁楼盖
(g)大梁板
四．三大因素定性定量分析
1. 计算模型条件
(1)柱网尺寸采用 8.1mX8.1m 和 6.6mX8.1m 两种柱网。
(2)覆土厚度采用 1.2m 和 1.5m。
(3)地下室层高均取 3.8m，柱截面均为 600mmx600mm，梁、板混凝土强度等
覆土厚度规定
对应规范、标准章节
分析总结
2.0m 1.5m 1.5m 1.0m 无明确要求
《日照市规划局修订建设项目附属绿地标准》
《杭州市人民政府办公厅关于绿化指标补充规 定的通知》
北方较厚，南方较 薄。
《上海市绿化行政许可审核若干规定》
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
关于明确《宁波市城市绿化条例》适用若干问题 的通知
表（五） 综合管线设计要求
1.2 米和 1.5 米两种常规覆土厚度来做分析比较。
三．楼板布置体系分析 根据经济柱网尺寸，地下室顶板布置体系如下： 1.柱网 8.1mX8.1m，顶板布置体系有以下几种方案：（a)井字梁、（b)十字梁、
（c)单向双横梁、（d)单向单横梁、(e)无梁楼盖、（f)大梁板，如下图所示。
(a)井字梁
(b)十字梁
绿城高层商品房项目以二代高层为主，园区主轴景观强调中轴对称，地形高 差较小。宅间景观布局自由，地形高差 1.0-1.2 米。项目平均覆土厚度为 1.5~1.8 米，底部满铺陶粒（20mm）或碎石（15~20mm）形成排水层，实际土层厚度为 1.3-1.5 米。绿城代建的安置房项目，平均覆土厚度为 1.5~1.8 米，地形高差控制在 0.6 米内。绿城项目景观覆土荷载统计表见表（三）。
地下室顶板覆土厚度越大，对绿化生长越有利，可结合地形形成良好的小区
景观环境；但过大的覆土厚度余量，又会导致地下室结构造价的增加。 因此，地下室顶板覆土厚度应权衡各方利弊，在满足当地覆土厚度规定、符
合综合管线设计要求、保证绿化生长需求的同时，尽量降低厚度以降低地下室顶 板结构费用。
1.绿城项目覆土厚度调查 《杭州市人民政府办公厅关于绿化指标补充规定的通知》规定，建设项目中 地下室覆土厚度不小于 1.5 米，且覆土顶面标高相对设计室外地坪标高不大于 0.5 米时，方可按 100%计入绿地率计算指标。因此，绿城在杭项目地下室顶板覆 土荷载均按 1.5 米覆土计算。
3.62
46.80 400x800 300x600 180
3.11
44.29 400x800 300x600 180
4.49
46.72 400x800 300x600 180
3.84
50.48 400x800 300x600 180
3.36
32.75
柱帽宽 柱帽高度
300
度 2000
250
3.24
51.40 400x800
图（二）6.6mX8.1m~5.0mX8.1m 并排三车位柱网布置示意图
图（三）6.6mX5.7m~5.0mX5.7m 并排两车位柱网布置示意图
表（一） 各城市地下车库适应柱网尺寸表
3. 绿城集团地下停车空间主要柱网，除地上建筑大空间柱跨落地外，柱距 不应大于 8.7m，同时应满足： I 级项目不应小于 8.4m，II、III 级项目不应小 于 8.1m， IV 级项目不应小于 7.8m；从近几年绿城产品中发现（包括安置房）， 大部分柱距为 8.4m，均大于业内其他公司，工程成本增加。绿城住宅产品分级 表见表（二）。
0
250
砼用量
0.390 0.370 0.350 0.370 0.330
0.344
0.380
(2)顶板覆土厚度 1.5 米，柱网尺寸 8.1mX8.1m 和 6.6mX8.1m 顶板布置各个
体系的含钢量及混凝土用量分别见表（九）、表（十）。
表（九） 覆土厚度 1.5m、柱网尺寸 8.1mX8.1m 各体系计算结果
级 C30，钢筋等级 HRB400，活荷载 4.0kN/m2。
(4)采用 PKPM 软件进行计算（该结果纯粹为计算结果，实际中考虑诸多因素
配筋会偏大一些，但对各个体系的比较不会产生太多影响）。
2.计算结果
(1)顶板覆土厚度 1.2 米，柱网尺寸 8.1mX8.1m 和 6.6mX8.1m 顶板布置各个
1.5~1.85
约 1.80
2.1
安置房
兴隆安置房
1.5
1.85
2.1
0.6
建筑找坡
0.6
建筑找坡
2.地下室覆土厚度决定因素分析 地下室覆土厚度决定因素主要由当地覆土厚度规定要求、综合管线设计要 求、苗木生长需求等三方面构成。具体数据分布见表（四）、（五）、（六）。
表（四） 当地覆土厚度规定要求
项目 地点 日照 杭州 上海 宁波 汕头
图（一） 8.1mX8.1m 柱网车位布置示意图
2. 根据项目的实际情况也可以采用短跨小柱距的结构方案，尤其是杭州、 宁波等对停车位尺寸要求高的城市，虽然立柱数量较 8.1mX8.1m 方案有所增加， 但立柱对总成本影响甚微，如果设备管线从短跨柱网内通过，层高可以降低 200mm～300mm。在地质情况复杂、水位较高且基坑维护条件较差的项目中，可以 节省相当的开挖量和基坑支护费用。但此柱网选用，须经过结合具体地库方案的 经济性比较后采用。小柱网车位布置图见图（二）、图(三），各主要城市地下车 库适应柱网尺寸表见表（一）。
一．经济柱网尺寸分析 1. 一般钢筋混凝土结构的经济跨度在８米左右，每个车位宽２.4 米，三个
车位的尺寸最接近 8 米，车库的最经济柱净距为７.2(3X2.4)米,但随着车辆大型 化的趋势，有些当地交警部门要求车位白线内净宽为 2.4 米，则最经济柱净距变 成了 7.5(3X2.4+2X0.15)米，考虑柱边长一般不超过 600,一般采用 8.1 米的柱距， 舒适经济型柱网采用 8.1mX8.1m。但为了考虑工程成本要求，在无当地特殊规定 的情况下，可以采用更经济型柱网 7.8mX8.1m，同时另设 10%大型尺寸停车位， 解决大型车停车问题；如车库局部零散位置不足以布置标准车位，可设小车位及 子母车位，充分利用地下室面积。8.1mX8.1m 经济柱网车位布置图见图（一）。
3.22
37.47
柱帽宽 柱帽高度
300
度 2000
250
2.84
57.45 400x800
0
300
砼用量
0.390 0.350 0.380 0.360
0.336
0.420
表（八） 覆土厚度 1.2、 柱网尺寸 6.6mX8.1m 各体系计算结果
楼板布置 体系
中字梁 十字梁 长向单横梁 短向双横梁 短向单横梁
0.397
0.420
表（十） 覆土厚度 1.5m、柱网尺寸 6.6mX8.1m 各体系计算结果
楼板布置 体系
中字梁 十字梁 长向单横梁 短向双横梁 短向单横梁
无梁楼盖
大梁板
板配筋 (kg) 11.34 12.99 13.77 11.06 18.08
32.32
27.36
梁配筋 (kg) 37.83 37.03 34.32 35.32 35.70