San Francisco
旧金山城市设计——框架
01
城市的格局
强调塑造旧金山独特的 风格和面貌 • • • • 构成要素 目标 外部感知（城市天际 线） 内部感知（城市道路）
03
02
城市的保护
对于城市自然环境、历史 • • • •
04
新建筑开发
要求新开发项目必须与 周围的环境相协调 构成要素 目标 建筑高度控制 建筑体量控制
San Francisco
旧金山城市设计——01城市格局
3.内部感知——城市道路 • 通过街道各种元素的运用，增加不同街道的可识别性 • 通过道路绿化和照明规划来区分过境道路与地方性街道 • 适当增加公园绿地与观赏俯瞰视点 • 完善街道设施及照明体系
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旧金山城市设计——02城市保护
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城市概况
Helsinki自行车专用 道基本覆盖城市主要 道路，步行道呈现密 集网络状，这也是城 市公园组团化和系统 化的前提。
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生态格局 生态系统
important forest area
nature reserve
important flora area
important polypore area
Land art and urban design in the parks of New Vuosaari
Apple blossom and exercise in the parks of Lauttasaari
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微观视角——HELSINKI中央公园
The Central Park
山水城市总体城市设计案例分析
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赫尔辛基市总体城市设计
SAN FRANCISCO
旧金山市总体城市设计
CHONG QING SUM UP
重庆市总体城市设计
山水城市总体城市设计之道
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赫尔辛基市总体城市设计
01 城市概况
02 生态格局 03 都市空间骨架 04 历史人文体系
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公园绿地系统城市设计 宏观视角——HELSINKI城市公园绿道
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公园绿地系统城市设计 宏观视角——HELSINKI城市公园绿道
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中观视角——HELSINKI公园步行系统
Katajanokka to Kruununhaka through the parks
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旧金山城市设计——02城市保护
3.自然地形的保护
•
保护城市原有绿地结构和 旷地景观结构，并增强其 在城市内的延续性。
保护现状自然地形特征和 山体特征。 保护视线良好的造景地段 和眺望点。
• •
现有行道树和绿化造景地段加强城市景观
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旧金山城市设计——02城市保护
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小结： 依托地形的城市格局 因地制宜的道路系统构架及交通方式选择 形成网络的丘陵公园绿地系统
参考资料——HELSINKI政府网站 http://kartta.hel.fi/?setlanguage=en&e=25496825&n=6673044&r=3.99&w=&l=Karttasarja&o=100 http://www.hel.fi/palvelukartta/Default.aspx?language=en&city=91 http://www.hel.fi/hel2/keskuspuisto/eng/1centralpark http://www.vihreatsylit.fi/en/ Google Earth－Helsinki
3.自然地形的保护（俄罗斯山）
•
• • •
高塔与中心区对比：低 层小尺度建筑与自然环 境融合 亲切的步行尺度 低层小尺度老建筑与高 层塔式建筑之间协调 尺度良好的建筑格局， 风格迥异的住宅形式
San Francisco
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城市历史及规划
Helsinki建城在地形较为平坦的半岛上，之后以放射状向北扩张。 之后形成了现在的Great Helsinki Region。
1850
1940
1980
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城市历史及规划 MASTER PLAN IN 2002
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城市历史及规划 2002公共交通系统
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城市概况 高程 Helsinki城市最高海拔 59M，位于城市北侧， 最低0M，近海。山体 坡度最大为18.8%， 平均坡度为2.7%，坡 度较平缓。城市内山 丘呈南北走向扇形分 布，东西方向呈现波 浪形。
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城市概况 城市肌理 Helsinki街区肌理呈 现出对丘陵地形和海 岸线的顺应，它不是 单纯规整的图案，街 区的尺度也因建造年 代、建筑类型和所处 地理地形的不同有着 大小疏密的变化，建 筑高度普遍不高。
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城市概况 道路系统
Helsinki道路结构自 半岛为中心向北呈现 扇形发散式，道路走 向与山丘走向一致， 路网形式呈现多样性。
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城市概况 公共交通系统
Helsinki轨道交通由 有轨电车、城际电车、 地铁三部分组成、有 轨电车是主城区最主 要的公共交通方式。 城际列车由古老的火 车站向北发散，既连 接城市内部纵向交通， 有事来往城市之间的 重要方式。地铁横框 三个半岛，是城市内 部东西向的主要交通 方式。
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公园绿地系统城市设计 宏观视角——HELSINKI城市公园绿道
Helsinki的主要道路串 联起了城市公园，形 成了四条发散的生态 绿廊，同时也是交通 上联系公园系统的绿 道，为公园系统提供 了结构支撑。
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公园绿地系统城市设计 宏观视角——HELSINKI城市公园绿道
旧金山
San Francisco
概况——城市定位
港口城市——它的西部面临 太平洋，北部和东部为海湾 所环绕，海关区诸港是美国 最繁忙的国际港口之一。 文化都市——共有18所高等 院校。美国近代作家杰克· 伦 敦的故居位于郊区，已被辟 为纪念馆。 国际化城市——人口构成复 杂。市内的唐人街据称是亚 洲以外最大的华人社区。
赫尔辛基2014 年现状人口 60.22 万， 总面积715.49 km2， 中心城区是首都的资本与商业中 心，因其独பைடு நூலகம்的文化和历史环境 而具备全国性竞争力和活力，全 年重要活动均在此开展，是市民 和游客的城市客厅，并为行人和 骑行者提供公共空间。赫尔辛基 是芬兰的工业中心, 2014 年被联 合国教科文组织评为世界设计之 都。在国际咨询公司美世发布的 年度生活质量调查中，赫尔辛基 是排名世界前三的生态城市。 20 世纪40 年代到上世纪末， 赫尔辛基大都市城市中心区有机 疏散理论的应用，成功降低了中 心城区的人口集聚规模并带动了 周边卫星城的发展。
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城市历史及规划 2050远景规划
Helsinki的公园绿地 系统通过野生动物绿 廊、农业绿廊及河道 绿廊连接绿带、原始 森林及农业生态谷， 形成轴带网络。
GREEN NETWORK
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公园绿地系统城市设计
Helsinki城市公园的发展演变伴随着城市的放射性扩张。1900年以前在半道上建 设了第一批城市公园，1910年代和1920年代向北开发了部分丘陵和林地。1940、 1950、1960年代城市公园系统在继续向北扩张的同时，也扩张到周边的海岛上。
旧金山
36.2
14.9
4.1
窄而密的马路
San Francisco
概况——城市布局
城市紧凑发展，功能协调。 花街 九曲花街位于北部港湾区的 Lombard街上，因为他的趣味性 已成为代表旧金山风貌的一处风景 点。该街建在一段平面夹角大概 40度的街道上，有九个“S”形大 弯，每个转弯旁都种着各种名贵花 卉。 金门大桥 金门大桥是世界著名的桥梁之 一，是近代桥梁工程的一项奇迹。 大桥雄峙于美国加利福尼亚州宽 1900多米的金门海峡之上，历时4 年和10万多吨钢材。
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规划历程
旧金山规划法规历程： •1921年，旧金山制订了第一部区划法规，开始有了相应的城市设计管理措施。 •1960年，旧金山重新制订了一部新的全市性的区划法规。在城市开发中引进 纽约的奖励措施，鼓励开发商在开发时提供更多的公共空间和设施，如广场、 人行道加宽、地铁站通道、建筑物退后、建筑物高层退后等。 •1963年，由当地规划师、建筑师和景观设计师组成的民间委员会呼吁制订全 市性的城市设计管理文件。 •1968年，著名的规划师、城市设计师、时任旧金山城市规划局局长的阿伦·雅 各布组织成立城市设计小组，负责研究全市性的城市设计的目标、政策、原则、 实施措施等问题。 •1971年，Edmund N. Bacon主持的全市性的城市设计大纲完成，并且获得了 市议会的通过，正式纳入城市总体规划的一部分。
邻里环境
要求促进居住社区的安 全、舒适和便捷 • • 居住区内的休憩空 间 居住区内的街道空 间
文物及个性的保护
• • • • 构成要素 目标 自然环境保护（自然 地形的保护） 人工环境保护（历史 建筑及街区保护）
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旧金山城市设计——01城市格局
1.构成要素
山、水、开放空间和风景名胜、街道和道 路、建筑、构筑物及其组群
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旧金山市总体城市设计
01 概况 02 规划历程 03 旧金山城市设计
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概况——区位