叉口，提供长距离的运输服务，在所有交通方式中其技术与 运营标准最高。 • 特性： — 其牵引动力一般采用电力，也有内燃，车辆可以独立运营， 乘坐舒适度比较高。 — 区域铁路平均出入距离长（美国平均为35km），站间距长 （一般为3～5km），运营时速高，可靠性强。客流具有方 向性，因此，运营间隔变化较大，高峰时段需要与市区相类 似的运营服务间隔，而平时客流较少时，运营间隔较长。 — 区域铁路大多是既有国家铁路的改造，因此建设成本更低。
辅助公共交通系统
• 概念：
• 是公共交通系统的补充，以满足乘客不同的雏形需求为目 的，同时提供水上轮渡服务，包括出租车，租赁车、轮渡 等。
• 1.出租车
• 特点： — 没有固定的行驶线路，而且仅为个体乘客提供服务，中途
不搭其他的乘客。 — 其服务对象是公众，不是车辆的所有者。 — 可达性最高，基本能实现门到门的运输。 — 费用较高。
交通阻塞现象在所有人口规模的城市发生
60 50 40 30 20 10
0 小城市 中等城市 大城市 特大城市
1982 1993 2002
注：小城市<50 万人口；中等城市—50 ~100 万人口；大城市—1 00~300 万人口；特大城市>300 万人口
公共交通，或称公共运输，泛指所有收费提供交通 服务的运输方式，也有极少数免费服务。
越江桥隧及地铁的规划，主要弥补越江交通的不足。 — 两侧应有相应的公交线路终点站或过境站，以保持公共交通
的连续性。 在江河湖海等水域分隔的城市，轮渡是公共交通系统德尔重
要组成部分。轮渡在我国的香港、上海、美国的纽约发挥着 重要的作用，尤其是在越江或者跨海桥隧和地铁尚未建成前， 轮渡称为这些城市越江或跨海交通的味一觉汤方式。
方向，大多数为电力牵引。 • 优点
与普通公共汽电车相比，轨道交通具有速度快、运量大等明显 的优势，因此是大城市公共交通的重要组成部分。 • 城市轨道交通系统组成： 线路网、车辆段、停车场及其他运营设备。 • 分类
城市轨道交通一般按期技术特性、运量、区域服务功能等分为 地铁、轻轨和区域铁路等。
（1）地铁 • 地铁的名称
公共交通（Public transport）分为大众运输（Mass transit）及共享交通运输（或称副大众运输、准大众 运输：Paratransit）。
广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路、水运 等交通方式；狭义的公共交通是指城市定线运营的 公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。
运输600名乘客所需的交通工具 一辆火车
跨座式独轨（日本北九州小仓线）
轻轨
交通投资费用低 于地铁，适用于 单向小时客流1.5 万-3万人次的客 运量，运送速度 在20—35km/h范 围内变化，属于 中运量快速轨道 交通方式。
地铁
是街道以外的一种 强有力的快速大 运量公共交通工 具，与其他交通 完全隔离
（4）区域铁路 • 概念： 一般由铁路部门运营管理，路团有隔离式的，也有信号平面交
— 与地铁相比，站间距小，一般小于1km，运营速度20～ 40km/h，每小时运输量0.6万～2万人次，高峰小时可达1 万～3万人次
（3）独轨 一般采用跨座式，运输能力为5000-20000人次/h，轨道
梁、转辙机、转向架是独轨系统的关键技术。由于采用橡胶 轮胎，因而车体结构必须轻量化，轨道梁和支座材料的耐温、 耐潮湿、耐酸性要求也较高。当前掌握独轨技术的只有日本 的两家公司，我国重庆市轨道交通采用的就是这种制式。
中小城市中一般以公共汽车、有轨电车、无轨电车等为主 要客运工具,其特点是灵活机动，成本相对较低，一般是城 市公共交通的主题。
快速大运量公交通系统包括地铁、轻轨、高速铁路，该系 统可以快速的运载大批量乘客，出现杂我国一些特大城市， 例如上海、北京、、广州、武汉等。它运量大，速度快， 可靠性高，并可促进城市土地开发及商业经济带的形成， 但造价很高，一般作为城市公共交通的骨架。
③ 电子计算机和无线电通信技术将被普遍应用，成为城 市公共交通企业提高经营管理水平的重要技术手段。
④ 由于石油资源的短缺，城市公共交通的能源多样化将 是一个发展特点。交通电气化的比重将明显上升。
⑤ 磁悬浮列车等新交通体系将进入普及实用阶段。 ⑥ 关于城市公共交通问题的研究将更加受到重视，并将
得到迅速发展。
地铁是当今城市中心区最主要的交通方式
（2）轻轨
• 概念
— 是一种中运量的轨道交通，列车编组一般为4辆以下，适 用于中等规模城市，在西欧和北美地区的中小城市路权专用，其大部分线路采用路面 形式（地面线路和高架线路），只有进去城市中心区才采 用地下隧道形式，故其建设成本较地铁低。路权隔离程度 一般在40%～60%。
地铁系统在许多城市被称为大容量快速交通（Mass Rapid Transit） 或快速轨道交通系统（Rapid Transit System）德国：U-ban；伦敦： Under-ground；纽约：Subway ；巴黎：Metro • 地铁的特征 — 地铁列车编组一般4 ～10辆，大多数城市为6 ～8辆，最小运营时间 为20min。地铁线路站间距一般为1km，中心区比较短，外围区比较 长。地铁列车平均运营速度为30 ～40km/h，每小时运输量为3万～7 万人次，主要服务于城市中心城区。 — 由于路权完全隔离，与其他交通方式相比，地铁建设成本最高，城市 中心区采用地下隧道形式，造价昂贵。城市外围区和郊区的地铁为地 面和高架形式，成本相对较低。
Bus Rapid Transit
BRT快速公交系统。利用公交专用道、大容量(200人以上)公 交车来实现快速运载，达到方便、快捷、舒适的目的。
利用现代巴士技术配合智能交通和运营管理，使传统的巴士 交通系统达到轻轨交通(LRT)系统的服务水平，介于轻轨和 传统公交之间的“第三种”方式。从拉丁美洲国家发展起来 的BRT系统开创全球低成本、高质量的公共交通模式。
城市公共交通工具(车辆)
①公共汽车
特点：机动灵活，只要有相宜的道路，就可以通行，并且公共汽 车组织运行所需的附属设施的投资，较之其他现代化公共交通工 具也最少。
②无轨电车
特点：噪声低、不排放废气、启动加速快、变速方便。
③有轨电车
有轨电车具有运载能力大、客运成本低的优点
• 轨道交通
• 概念 — 是一种路权基本隔离的公共交通方式，通过轨道来引导列车运行
2）较强出租车在道路交通上的使用管理，如建立出租车扬 招点，避免出租车对其他车辆尤其是因停靠公交车站而对 公交车辆的干扰；在城市高架道路喜爱乃空驶的出租车行 驶等。
2.轮渡
• 概念： 是水上的公共客运交通方式，用来弥补因水域分隔出现的交
通中断。 • 要求： — 具有固定的线路，其线路规划依赖于城市道路系统的规划、
典型的BRT，一般都建成全封闭双向车道，候车站点统一设 在道路中间，车门改为左面开门，车靠左边行驶，红绿灯都 优先考虑BRT的快速运行。
中央公交专用车道
辅助公共交通系统包括出租汽车、三轮车、摩托 车、自行车，以满足乘客不同的出行要求，在城 市公共交通中起着辅助和补充的作用。
特殊公共交通系统包括轮渡、缆车等、该类共交 通受到地理条件的约束，一般在特殊条件下使用。
受，并将促进城市公共交通的发展。 ① 城市公共交通的可达性、接近性将有显著提高。公共
交通网将进一步覆盖到城市中较狭窄的街道和郊区农村。 小型公共汽车也会相应地发展起来。 ② 今后城市居民对交通安全、快速、节约出行时间和减 少环境污染的要求将越来越高，因此城市公共交通网络 将继续朝着多层化方向发展，以电力为能源的交通工具 将逐步增加，快速有轨电车和地下铁道交通的建设速度 将明显加快。
的燃油耗费，分别比2002年增加了7900万h和6900万加仑(约为3亿L)，折算 的经济损失总额超过630亿美元。--美国德克萨斯农工大学(Texas A&M University) 德克萨斯交通研究所(Texas Transportation Institute)
美国国土总面积2% 的土地为公路，各城市将近一半的土地空 间用于停车，而每年因交通拥挤减少的生产总值超过自然灾害 带来的损失。
20辆公共汽车，每辆30人
600辆小汽车，每辆1人
1. 城市公共交通发展历程
• 城市公共交通产业是运用交通工具与设施，实 现人的空间移动，为人们提供出行服务的一类 产业。
2.城市公共交通系统的构成
世界各国城市公共交通事业的发展进程，受本国经济 和科学技术水平的影响，差异较大，而且由于城市所 在的地理环境和政治经济地位不同，城市公共交通结 构也各具特色。
• 公共汽（电）车
• 概念 — 是路面公共交通，其速度一般设计在10～20km/h，
线路容量为2400 ～8000人次/h。 • 分类
— 公共汽车：靠燃烧天然气或者汽油为动力。分为铰 接式、单机、小型巴士等。 — 无轨电车：气动力来源于电力，需要有电力架空线。 — 有轨电车：不仅需要有电力架空线，还需要按照规 定路线所铺设的相应轨道。
• 出租车在城市综合交通系统中的功能：
— 作为小汽车交通的替代品，为那些无车者提供一种替代服 务；
— 作为轨道交通的驳运工具，为那些长距离乘客提供一种到 轨道交通车站的短驳运出行服务。
• 出租车系统规划的内容
1）出租车拥有的规划，根据出行需求预测出租车车辆数， 减少因供过于求而造成道路资源利用率低和由此引起的城 市交通拥挤现象。
快速公交系统（Bus Rapid Transit）简称BRT
是一种介于快速轨道交通（Rapid Rail Transit，简称RRT） 与常规公交（Normal Bus Transit，简称NBT）之间的新型公 共客运系统，是一种大运量交通方式，通常也被人称作“地面上 的地铁系统”。它是利用现代化公交技术配合智能交通和运营管 理，开辟公交专用道路和建造新式公交车站，实现轨道交通运营 服务，达到轻轨服务水准的一种独特的城市客运系统。