汽车发动机教案
关于教案的几点说明：
1、本教案主要着重于对教学过程的设计，对教学的具体内容则主要体
现于课件中。

2、本教案中的教学方法设计内容用红色字体表示，以区别于一般课程
内容。

3、由于本课程由多从头到教师讲授，在教学研究过程中对教学重点难
点进行了较为细致的分析，并对难点的突破方法进行了初步探讨，
体现于教案开头之“难点突破方法栏”中。

4、对教学重点的强调由于不同教师根据各自的授课特点采用的方法不
尽相同，教案中未体现。

《汽车发动机》教案
【教学难点】
（活跃课堂气氛，调动积极性）
能力培养：
锻炼学生逻辑思维能力和语言表达能力
学生讨论，教师总结（约10分钟）
▲教师设问
▲学生回答
▲教师设问
▲学生回答
（讲授过程中，用动画展示进排气门的开闭情况，演示配气相位的变化及其含义，以加深学生理解）
气门间隙过大和过小各造成的影响？
气门间隙既不能过大，也不能过小。

间隙过小，不能完全消除弊病；间隙过大，在气门与气门座以及各传动件之间将产生撞击和响声。

进入气缸内的新气数量或称进气量对发动机性能影响多大？
进气量越多，发动机的有效功率和转距越大。

因此，配气机构首先要保证进气充分，进气量尽可能的多；同时，废气要排除干净，因为气缸内残留的废气越多，进气量将会越少。

其次，配气机构的运动件应该具有较小的质量和较大的刚度，以使配气机构具有良好的动力特性。

（利用PowerPoint展示进排气门的开闭情况，根据工作原理及气流流动特点，解释虽然两气门处于同时打开状态，但进气气流与排气气流不会相互窜通，对照课件，演示配气相位的变化及其含义，对本节课所学知识做概括性总结，以加深学生理解与掌握。

）。