1131( 3)轨顺安装使用无极绳连续牵引车安全技术措施根据技术部设计要求，为提高工作面设备材料运输效率，决定在1131( 3)轨顺安装使用一部SQ--80B型无极绳连续牵引车。

现梭车硐室、1131( 3)轨顺尾轮处车场已基本完工，具备安装牵引车条件。

为保证施工安全顺利进行以及安全正确使用无极绳连续牵引车。

特制定以下安全技术措施：第一章工程概况一、SQ--80B型无极绳连续牵引车安装概况1、SQ--80B型无极绳连续牵引车。

主要有主机部分和辅助配套电器(材料)两部分构成。

主机部分有绞车、张紧装置、梭车、尾轮、轮组等组成；辅助配套部分有电器、钢丝绳、通讯等构成。

主要服务于1131( 3)轨顺工作面设备的安装和1131( 3)轨顺工作面回采时材料设备的运输。

主要技术参数如下2、无极绳牵引车在1131( 3)轨顺安装长度为1400米，巷道净高 2.9 米, 净宽 4.4 米, 最大坡度13°。

第二章安装前的准备工作一、巷道的规格及要求1、无极绳牵引车所经巷道, 轨面距巷道顶板净高不低于2.2 m ,屹顶盖前后5m范围内净高不低于 2.6m。

2、在1131( 3)轨顺从A225测点开始向后30米的巷道内，布置长为30 米的车场以备存车和摘挂钩使用。

二、无极绳牵引车提升能力及钢丝绳安全系数验算( 一) 长料车和重型设备运输无极 1 绳连续牵引车运送长型材料车时, 在梭车和材料车间加一平板车, 车与车之间用三环链连接。

运送液压支架时, 采用三环链、锚链连接。

特别注意: 运送长料车和重型设备为防止掉道只准挂拉一个车。

验算过程:应用公式：F=( W+E)g x ( sina 士Rcosa) +qLg( sina 士P z cosa) 且F<Q, P>5 F, 上坡取” +”下坡取”－”, 式中：F1 —所需无极绳牵引车牵引最大负荷KN P —钢丝绳破断力KNF —无极绳牵引车牵引力KNW—支架重端头架重17.6 吨（支架型号为: ZTF —4800/18/29）E—特制支架车重E=（ 1.1 吨+无极绳牵引车车重1.5 吨） =2.6 吨a —轨道坡度（ a=a max）P i—矿车与轨道间的滚动摩擦系数，取R=0.015P2—绳与地的摩擦系数，取P2=0.25L—坡长（所用绳长）mq—钢丝绳的单位重量：24.5mm钢丝绳：g=0.002165 吨/m ;g —重力加速度无极绳绞车：上坡，a=+13° , L=2800m,,钢丝绳为①24.5mm。

F1=（ W+E） g x （ sina 士P i cosa） +qLg（ sina 士F2cosa）( 17.6+2.6)x 9.8 x (sin13 °+0.015 x cos13 °)+0.002165 x1400 x9.8 x(sin13°+0.25x cos13 °)+0.002165 x1400 x9.8 x(sin13°-0.25x cos13 °)=60.80KNF1=60.80<80KN, 牵引力符合要求; P/F1=5.21>5, 钢丝绳破断力符合要求。

（二）散料运输列车编组在梭车碰头上串列 3 矿车（平板车） , 高档速运输矸石、支护材料和配件等辅助材料。

第一节矿车用三环链连接, 后面的两节用扁环连接。

第三章设备安装一、无极绳牵引车安装标准1、无极绳绞车机头应安装在硐室内, 在行人侧与绞车之间留有不小于700mm勺人行安全通道，绞车硐室内应保持整洁卫生，不积尘污, 并悬挂绞车司机制度牌板( 包括操作规程、岗位责任制、交接班制度) 、绞车技术性能参数及巷道参数牌板。

2 、绞车勺进出绳方向要与轨道中心线一致, 张紧装置和尾轮勺进出绳端必须与车场水平保持一致。

3、稳固绞车的地锚，锚杆为①20mm< 1.8m螺纹钢锚杆，并逐根测试锚固力不小于7 吨。

拧紧后螺栓头露出3-5cm, 并加帽。

4、绞车电机控制开关、照明信号综保、通讯等电气设备应安装在机头硐室内, 电气设备安装应符合《电气设备安装通用技术标准》。

硐室设备布置详见附图1。

5 、巷道低凹处安设压绳轮, 压绳轮的数量应根据巷道低凹程度和最大载重量确定; 压绳轮安设要牢固可靠, 采用地锚( 或制作混凝土底座)固定。

6 、无极绳牵引车尾轮必须安装牢固可靠, 必须安设尾轮防护装置并有明确的警示标志。

7 、无极绳连续牵引车运输巷道1131( 3) 轨顺、梭车硐室、一区补轨道与1131( 3) 轨顺联络口、一区补胶带巷与1131( 3) 轨顺联络口及1131( 3) 轨顺进回风联络巷口必须安设足够亮度的防爆照明灯具。

8、无极绳连续牵引车轨道、道岔铺设质量必须达到优良品。

9 、在无极绳连续牵引车机头、机尾车场安设能够防止未连接车辆滑入无极绳绞车巷的阻车器。

10 、在无极绳连续牵引车绞车机头压绳轮前端, 机尾尾轮前端适当位置安装能够防止车辆过位的阻车器。

二、绞车、张紧装置安装1、绞车、张紧装置为解体下井, 解体时须作好记号, 特别是垫铁的对应记号。

下井后先应在安装地点进行组装, 然后利用手拉葫芦等工具将设备移动到安装位置上, 再用地锚等固定。

2、张紧装置的配重必须叠加整齐, 然后用螺杆或铅丝固定在托板上。

3、安装无极绳牵引车绞车、张紧装置时, 必须清净浮煤、浮矸, 安装在底板上, 方向要正。

绞车除用压戗柱固定外还必须打地锚固定，压戗柱柱径用不小于①18cm的优质圆木，柱顶端应有不小于10cm的柱窝，打紧背牢并用铁丝将木柱与顶锚杆、锚索或金属网捆绑牢固, 以防木柱松动倾倒砸人。

保证”四压两戗”齐全可靠; 打地锚固定时, 绞车、张紧装置都不得少于6根锚杆, 锚杆为①20mm螺纹钢锚杆，锚深不浅于1.8m,并逐根测试锚固力不小于7 吨。

三、尾轮安装尾轮安装在1131（ 3）轨顺, 距切巷落山帮70 米处。

尾轮就位后, 清净浮煤、浮矸, 安装在底板上, 方向要正。

打不少 4 根地锚固定，锚杆为①20mm螺纹钢锚杆，锚深不浅于1.8m,并逐根测试锚固力不小于7吨。

并在尾轮后2m处，打1根压车柱，压车柱柱径用不小于①20cm的优质圆木，柱顶端应有不小于10cm的柱窝, 柱底端柱窝打在死底下20cm, 倾角70°-80°。

打紧背牢并用铁丝将木柱与顶锚杆、锚索或金属网捆绑牢固, 以防木柱松动倾倒砸人。

然后用直径不小于① 22mm的钢丝绳，缠绕压车柱和尾轮连接环 3 圈, 紧固绳卡不少于 6 只。

四、轮组安装1 、在巷道的下凹变坡点、水平弯道的前后, 道岔前后等位置安装压绳轮组时, 应首先刨开两轨之间的矸石或浮煤, 之后再安装轮组。

轮组的固定方法像轨枕一样, 用螺栓固定在轨道下沿上。

2、在平道或坡道上, 每隔30-50 米, 安装托绳轮组, 在轨道的坡顶上安装数量要适当增加。

五、钢丝绳的穿绳与布置1 、穿钢丝绳先把钢丝绳放置在梭车附近（梭车尽可能靠近张紧装置） , 钢丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂起来, 以便拉绳时易转动, 然后拉钢丝绳（轨道中间绳）至尾轮, 穿过尾轮后再拉到绞车处, 钢丝绳头穿过一组张紧装置, 之后按要求在绞车滚筒缠绕三圈半后, 再穿过另一组张紧装置, 经梭车牵引板到固定装置固定牢固, 在梭车端头且远离张紧装置的另一个绳头, 经梭车牵引板至储绳筒。

2、布置钢丝绳沿途将钢丝绳放置到相应的压绳轮组当中, 主绳放置在主压绳轮组内, 副绳放置在副压绳轮组内。

副绳与主绳布置在同一水平面上, 与主绳相距0.9 米。

3、预紧钢丝绳钢丝绳的预紧力, 以运输最大重物时, 张紧装置重砣不落地为宜。

张紧钢丝绳前, 应先检查钢丝绳在各部件中位置是否正确。

钢丝绳的预紧方法是: 人工（或小绞车）将巷道中多余的钢丝绳存于梭车处, 慢慢将绳头送过梭车牵引板和制动插爪后, 将多余的钢丝绳按顺序缠绕到储绳筒上, 然后用5—10 吨葫芦（一端固定在梭车上, 另一端固定在梭车外的钢丝绳上）拉紧钢丝绳, 可连续重复上述动作, 当达到要求的预紧力时, 把钢丝绳在梭车上的固定装置固定牢固并锁紧储绳筒。

六、轮系的调整张紧钢丝绳后, 根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向, 使轮系起较好的导向作用, 但受力又不要太大。

七、电控系统安装与调试, 按各使用说明书进行。

第四章设备调试试运行前的准备1 、变速箱按规定型号加油, 油量高度超过视窗口的2/3 。

绞车开式齿轮, 配重导杆等应加注黄油。

2 、检查信号是否正常。

3 、检查电器连接是否正常。

4 、线路检查, 轨道上是否有影响车辆运行的杂物。

5 、滚筒上张紧装置的钢丝绳是否缠绕、理顺。

6 、手闸处于松闸状态, 挡车器、道岔是否处于打开位置。

7 、设备各机件是否安装齐全。

二、试启动, 试运行1 、首先接通电源, 按启动按钮, 点动绞车, 判断运行方向, 试验二次, 通讯各功能试验不少于 5 次, 一切正常后, 进行下一步。

2、开始先试验低速运行, 行驶一段距离, 在没有问题的情况下, 继续沿线路运行到尾部, 然后返回, 但在试运行时发现异常情况要及时停车处理。

之后重复运行 2 次。

3、试验高速运行同2。

1、试运行期间无论低速或高速运行, 须逐渐加大载重量, 直到达到最大载荷为止。

2、如运行过程中, 发现张紧配重落地或钢丝绳在滚筒上打滑, 可能是钢丝绳还松, 应再次用手拉葫芦紧绳。

3、新钢丝绳运行一段时间后, 有一定的伸长量, 也需要收绳可按预紧钢丝绳的方法进一步收绳。

第五章设备使用与操作一、使用前的准备和检查使用前应做如下检查: 、1、检查起动器、通讯信号等电气设备是否正常。

2、手闸处于松闸状态, 挡车器、道岔是否处于打开位置。

3、轨道上是否有影响车辆运行的杂物, 线路起伏是否发生变化。

4、各车辆之间的连接是否可靠。

5、载重车是否过载或偏载。

（一）绞车1、开车前应检查各连接处是否正常, 如电气线路是否正确,开关等有无缺陷, 各连接处螺栓是否紧固, 轴承及减速器内润滑油是否充分; 档位是否正确、到位和自锁等, 在检查完各处情况, 一切正常后, 可慢慢开动电机进行空运转; 在检查电液制动闸正常和绞车无异声后方可加上负荷。

2、手闸的使用, 必须是在关闭电机电源后方可进行, 一般不允许在电机通电期间进行刹车, 以免损坏绞车电机。

3、机械换挡变速时, 必须是在停车后进行, 在运行中严禁换挡。

换挡手柄必须在慢速位置或快跑位置, 严禁挂空挡开车。

换挡时如不能顺利挂档, 请转动电机联轴器。

（二）张紧装置1、张紧装置应牢固、垂直地安装在地板上, 上部可用圆环链与顶锚索或侧帮锚杆固定并拉牢, 失效的锚索或锚杆, 重新补打。

便于能够承受意外的侧向力。