触点闭 合，C2 充电 触点分开 C2向电流 表PA放电
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充电 回路
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七、发动机转速表
2.单稳态多谐振荡式转速表
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七、发动机转速表
3.感应式电子转速表
当分电器触点开闭时， 在W1中产生脉动电流信 号，同时在W2中感应出 脉动电压信号，当A端电 位正时，VT导通，电流 表PA中有电流通过，指 示转速。
《汽车电器与电子控制技术》 第五章 仪表、照明及信号系统
天津科技大学 机械工程学院汽车系 谈炳发
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• 我们学过了哪些电器设备？ 蓄电池 汽车电源系统 发电机 起动机 驱动发动机使其起动 点火系统 点燃汽油发动机气缸内的混合气
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三、机油压力表
4.工作原理
（双金属片式） 1)仪表电路不通时，指 针在双金属片的作用下 保持在“0”位置。 电路接通时，金属片3上 的触点交替开闭，双金 属片11在线圈加热下变 形，带动指针偏转。
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三、机油压力表
4.工作原理
2）油压低时，膜 片2变形小，触点闭 合时间短，分开时 间相对较长，电路 中的有效电流小， 双金属片11受热变 形小，指针偏转角 小，指示油压低。
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天津科技大学 谈炳发Leabharlann 21三、机油压力表
2.分类
按工作原理可分为： 双金属片式、电磁式、 动磁式三种 双金属片式---与双金属 片电热脉冲式传感器配 套 电磁式、动磁式与可变 电阻式传感器配套
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三、机油压力表
3.结构 （双金属片式）
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五、燃油表
2.电热式燃油表
双金属片式燃油表 当油箱无油时，可变电 阻值最大，线圈5 电流 最小，双金属片6几乎不 变形，指针指向“0”。 当油位增加时，线圈5 中电流增加，双金属片6 受热变形，指针指示油 量。
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二、电流表
电流表又称安培表，以双向工作方式串 接在发电机充电电路中，用于表示蓄电池充 电或放电的电流值，指示电源工作是否正常。 蓄电池放电指针指向“-”，充电指针指 向“+”。 根据结构形式分为： 电磁式 动磁式
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二、电流表
1.电磁式电流表 1） 结构
2 1
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四、水温表
2.电磁式水温表 2）工作原理
水温低，热敏电阻值大， 线圈2 中电流减小，磁场减 弱，合磁场决定于线圈1， 指针指向低温。 当水温升高时，热敏电 阻值减小，线圈2 磁场增强， 合磁场决定于线圈2 ，转子 带动指针转动指向高温。
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五、燃油表
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参考书目
1 .赵福堂编著.汽车电器与电子设备.北京理工 大学，2005，P195~P219 2 .（美）B.霍莱姆比克 著.汽车电气与电子系 统.机械工业出版社，1998，P142~P150， P285~P335 书面作业 教材P138：5-1，5-2
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4. 同时用充电指示灯指示蓄电池的充、放电情况。
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为什么现代车 辆用电压表和 充电指示灯？
第二节 照明系统
一、概述
二、前照灯
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四、水温表
水温表用于指示发动机水套中冷却液的工 作温度，由安装在仪表板上的温度表和安装在 发动机气缸水套上的冷却液温度传感器组成。 水温表可分为电热式和电磁式两种。 冷却液温度传感器有双金属片式和热敏电 阻式两种。
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四、水温表
1.电热式水温表
电热式水温表和双金属片式冷却液温度传感器
1）结构
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四、水温表
1.电热式水温表 2）工作原理
电路接通且冷却液 温度低，双金属片2主 要由线圈加热产生变 形，使触点分开，此 时触点容易闭合，断 开时间短，金属片7受 热变形大，指针偏转 角大，指示水温低。
复习与回顾
第一节 仪表系统
仪表系统的组成、工作原理 电磁式，动磁式 电流表 参考答案 机油压力表 双金属片式、电磁式，动磁式 1.传统方法是采用电流表或充电指示灯指示电源系充、 电热式，电磁式 放电情况，它不能准确地指示出电源电压。 水温表 2.实际使用中，常因发电机电压失调，发生蓄电池过充 燃油表 电热式，电磁式 电和用电器承受过电压而损坏的现象。 3. 因此用电压表指示电源电压比用电流表指示充、放电 车速里程表 磁感应式，电子式 电流更为重要，所以现代车辆装用电压表已成为汽车电 发动机转速表 电子式：电容放电式、振荡式、磁感 应式 系的必须。
0
+ 20
电流产生的环形磁场
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二、电流表
1.电磁式电流表
2）工作原理
放 电- 20 无电流
0
充 电 + 20
电流产生的环形磁场
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二、电流表
2.动磁式电流表
1）结构 带有指针的转子 是永久磁铁。
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1）结构
2 1
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四、水温表
2.电磁式水温表 2）工作原理
接通点火开关，线圈1、2 通电产生磁场，其合磁场使 转子转动，指针停在某一刻 度上。 线圈1中的电流不变，线 圈2 中的电流随水温变化， 其合磁场的方向发生偏转。
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一、仪表系统的组成、要求及分类
3.分类 (1)按结构形式分 独立式仪表 组合式仪表 机电式模拟仪表 (2)按工作原理分
模拟电路电子式仪表
数字式仪表
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一、仪表系统的组成、要求及分类
独立式仪表: 就是将各独立的仪表 固定安装在同一块金属板 上。 组合式仪表: 就是将各仪表封装在 一个壳体内,结构紧凑,美 观。
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一、仪表系统的组成、要求及分类
机电式模拟仪表:
就是基于电测原理,通过各类传感器将 被测的非电量变换成电信号（模拟量）加以测 量的仪表。
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一、仪表系统的组成、要求及分类
模拟电路电子式仪表:
其工作原理与机电式仪表基本相同，只不过 是用电子器件（分立元件和集成电路）取代原来的 电气器件，现在均采用各种专用集成电路。
国产EC-02型
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雪佛兰
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一、仪表系统的组成、要求及分类
数字式仪表:
就是由ECU采集传感器的信号，将模拟量 转换为数字量，经分析处理后控制显示装置的 仪表。
Chrysler 数字仪表板
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一、仪表系统的组成、要求及分类
电流表 的“+” 接发电 机和负 载
电流表 的“-” 接蓄电 池
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二、电流表
1.电磁式电流表 2）工作原理
点火开关OFF， 无电流通过电流表 时，软钢转子在永 久磁铁的作用下， 指针居中，示值零。
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二、电流表
1.电磁式电流表
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二、电流表
2.动磁式电流表
2）工作原理
没有电流 时，永久磁铁转子 通过磁轭构成磁回路，指针保持 在中间“0”位置。 蓄电池放电时，流过导电板 的电流产生磁场，指针偏向“-”。 蓄电池充电时，流过导电板 的电流方向改变，产生的磁场使 指针偏向“+”。
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一、仪表系统的组成、要求及分类
1.组成 电流表 电压表、充电指示灯 机油压力表---机油压力传感器 水温表---冷却液温度传感器 燃油表---油量传感器 车速里程表 发动机转速表
2.一般要求
结构简单，工作可靠，显示 正确清晰，受电源电压、环境温 度影响小，抗震、耐冲击。
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二、电流表
起动机工作时蓄电 池的放电电流高达 数百安培，而电流 表的量程只有 ±20A，为什么？
起动机工作时蓄电池 的大电流不流经电流 表，而由起动电缆直 接进入起动机。
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三、机油压力表
1.组成
机油压力表由 拧装在发动机主油道 上或粗滤器壳上的油 压传感器和仪表板上 的油压指示表两部分 组成。指示发动机润 滑油压力大小。
六、车速里程表
指示汽车行驶速度和累 计行驶总里程数，由车速表 和里程表组成。一般为磁感 应式仪表。
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六、车速里程表
电子车速里程表
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七、发动机转速表
有机械式和电子式。 电子转速表指示平稳、结构简单、安装方便， 广泛应用。