第一章工程概况一、工程概况某大桥是秭归县城出口一级公路建设的控制性工程，桥型采用40m PC砼先简支后连续T梁。

桥梁左幅全长417.245m，桥梁右幅420.739m，桥宽24m。

全桥共三联，桥跨布置为：（3×40＋4×40+3×40）m装配式预应力砼(后张)连续T梁。

本桥平面分别位于缓和曲线(起始桩号:K1+869.987，终止桩号:K1+877.132，参数A:89.706，右偏)、圆曲线(起始桩号:K1+877.132，终止桩号:K2+218.011，半径:800m，右偏)和缓和曲线(起始桩号:K2+218.011，终止桩号:K2+290.886，参数A:268.328，右偏)上，纵断面纵坡2.8%。

T梁高2.5m，边梁宽1.85m,中梁宽1.7m，牛腿宽0.6m，全桥分为两幅，单幅宽12m，采用5片梁。

全桥共计100片梁，其中边梁40片，中梁60片。

二、编制依据及原则（一）编制依据国家现行施工技术规范、规程、标准；某大桥《施工图设计文件》。

（二）编制原则以满足工程建设需要为目的，按照技术领先、施工科学、组织合理、措施得力的指导思想，编制T梁预制施工方案。

综合运用人员、机械、物资、方法、资金、信息，确保工程质量达到验收规范合格标准，确保工期和安全生产目标实现。

三、生产目标（一）工程质量目标按照《公路工程质量检验评定标准》JTGF80-2004评定达到合格标准。

（二）工期计划根据总体工期要求，结合现场实际情况，计划预制场于2012年9月中旬开始场地平整，至2013年5月完成所有主梁预制。

各阶段（节点）工期如下：1、预制梁场建设2012年9月15日～2012年11月底完成梁场场地建设，具备生产能力。

2、梁体预制2012年12月10日～2013年5月底完成T梁预制100片。

期间，在2012年12月完成7#墩～10#台右幅10片预制，2013年1月完成7#墩～10#台左幅20片预制，2013年3月完成0#台～7#墩左幅35片预制, 2013年4月～2013年5月完成0#台～7#墩右幅35片预制。

3、需要与预制配套的架梁进度2012年1月～2013年6月底完成T梁安装。

（三）安全生产目标无重大安全事故。

第二章项目组织机构项目组织机构见《图1 T梁预制施工组织机构图》。

图1 T梁预制施工组织机构图第三章施工人员、机械、材料计划一、施工人员组织计划T梁预制的混凝土拌制和运输由现有的混凝土拌和站完成。

组建一支预制队，预制队计划安排40人,设5个作业班：钢筋班、模板班、混凝土班、张拉班、起重班,各班组的作业任务范围和人员配备如下：钢筋班：钢筋班负责钢筋施工。

钢筋班拟配备以下人员：工班长1人，下料制作5人，焊接工2人，骨架绑扎10人，共18人。

模板班：模板班负责模板支立工作。

模板班拟配备6人。

混凝土班：混凝土班负责混凝土浇筑、养生工作。

混凝土浇筑人员5人，养生人员1人。

张拉班：张拉班负责预应力钢绞线张拉工作。

共安排6人。

起重班：起重班负责龙门架的操作。

共安排人员4人。

二、机械设备配置（一）混凝土拌制和运输预制场混凝土拌和站集中拌合，搅拌站主机为2台JS500型搅拌机。

混凝土运输配备9m3砼罐车2台。

（二）混凝土浇筑模板共3套：内边梁模板1套，外边梁模板1套，中梁模板1套。

混凝土采用龙门吊配合吊斗入模,为此，配10T龙门吊1台。

（三）移梁2台100T龙门吊。

（四）钢筋及钢绞线钢筋加工设备1套，波纹管卷制机1台，张拉设备1套。

三、材料采购计划T梁施工主要材料采购计划见下表，根据工程进度尽量提前采购到位。

T梁施工主要材料采购计划单第四章预制场建设方案一、预制场总体规划预制场设置在大桥左岸接线路基上，桩号K2+345～K2+560，预制场与拌和站相接，拌和站桩号K2+540～K2+660。

预制场不再新建生活区，办公和住房在拌和站内统一调配。

预制场的布置按照工厂化的要求，道路和排水畅通，预制场功能区分为制梁区、存梁区和钢筋加工区。

制梁区桩号K2+395～K2+535，平面尺寸140m×20m，布置为一排四条台座，三排共12个台座，梁底座宽度设置为0.6m，长41m，底座中到中间距为4.5m。

存梁区桩号K2+345～K2+395，平面尺寸50m×20m，布置枕梁二条，可存梁1排双层10片。

钢筋加工区布置桩号K2+335～K2+560，平面尺寸25m×20m，分钢筋原材料堆放区、钢筋加工区和半成品堆放区，钢筋半成品通过龙门搬运至施工梁座。

场设24m×8m×100T龙门2台负责T梁移梁和存梁，龙门吊均采用专业厂家定型产品。

预制场内设置横向和纵向排水沟，保证场地内排水畅通，横向和纵向排水沟的水汇入路基排水沟，污水在排入当地水系前必须设置沉淀池过滤。

预制场用水采用自来水。

在桩号K2+500左侧10米有1台315KVA变压器可直接供应梁场用电。

在龙门轨道左内侧设置施工便道，便道宽度3米。

在桥头预留K2+282~+345计63米路基拼装架桥机的场地，当预拼场地不足时可适当利用运梁通道的范围。

二、预制梁场建设方案（一）场地平整预制场范围内较大区域为路基填方段，路基施工的填料以风化花岗岩夹石块。

地基承载力经验值为250KPa。

路基施工阶段成型的路基顶面高程见《路基施工阶段高程控制图》，由于路基纵坡2%，故制梁场场地平整时需做成台阶，具体见《预制场场地平整方案图》。

（二）龙门轨道施工龙门轨道基础采用C25砼，龙门轨道断面尺寸0.5m×0.5m，采用43kg/m钢轨，钢轨铺设时利用全站仪在基础上标出轨道位置，钢轨铺设好后采用机械打孔植入Φ12钢筋固定。

龙门轨道地基承载力验算：荷载：P=P1+P2+P3=54.92×2.6/8+60/4+1.5=34.35T式中：P1-一片40mT梁自重（T）P2-一台100T龙门吊自重（T）P3-受力范围内轨道基础及轨道自重（T）地基承载力fa=P/A=34.35×10/(1.84×1.0)=186.7KPa<250KPa。

（三）制梁台座施工底座下设C25砼扩大基础，底座用 C30钢筋砼浇筑。

台座底模采用10mm的钢板，铺设后的底板必须与底座紧密接触，表面应平整，两侧边预埋槽钢包边，准确固定止水橡胶管和防止棱角砼的破坏，并根据模板加劲脚预留对拉螺栓孔。

底座施工时按二次抛物线设置反拱，根据设计文件列出的《预应力引起的上拱度及二期恒载产生的下挠值表》，确保在二期恒载施加前上拱度不超过20mm，桥梁施工完成后桥梁不出现下挠，按3.0cm设置反拱。

反拱设置见《T梁台座反拱值数据表》。

T梁台座反拱值数据表荷载：P=P1+P2+P3=54.92×2.6+11.0+74.5=228.3T式中：P-台座地基承载总荷载P1-一片T梁自重（T）P2-一套T梁模板重量（T）P3-台座及基础重量（T）地基承载力 fa=P/A=228.3×10/（41×0.8）=69.6KPa<250KPa。

张拉后两端头受力P=54.92×2.6/2+7.3=78.7T地基承载力fa=P/A=78.7×10/(2.5×1.4)=224.9KPa<250KPa。

式中无模板荷载，P3为端头扩大基础及台座自重。

（四）存梁台座施工存梁区根据T梁尺寸一片梁设置两条枕梁，40mT梁存梁区单条枕梁长度15.70m,枕梁中到中间距38.62m,一排单层可存放6片T梁，枕梁断面尺寸均为0.5×0.3m，枕梁基础断面尺寸0.5×1.5m。

存梁区枕梁地基承载力验算：荷载：P=P1+P2 +P3=54.92×2.6/2+4.7=76.1T式中：P-台座地基承载总荷载P1-一片T梁自重（T）P2-一枕梁及基础重量（T）地基承载力 fa=P/A=76.1×10/（2.5×1.5）=202.9KPa<250KPa。

（五）场地硬化场地硬化根据不同的部位，不同的要求进行施工。

相邻两底座之间采用C20小石子砼进行硬化，厚度不小于10cm，对于运梁通道及两排台座之间有砼罐车通行的部分采用C20混凝土，厚度不小于15cm。

场地硬化的同时对排水系统，养生系统，供电系统一并考虑，按照规划预留相应的施工区。

（六）排水系统的布置制梁区同排两底座之间设置纵向排水沟，两排底座之间设置横向排水沟，纵向排水沟设置成双向1%坡，横向排水沟设置成单向0.3%坡，最后汇入路基排水沟。

横向排水沟穿过龙门轨道时采用预埋∮200PVC管。

（七）养生系统的布置气温较高时采用喷淋养生，将自来水接入到每排底座端头，主水管采用φ50，分水管采用φ25钢管，主、分水管均暗埋在硬化砼表面下。

冬季施工气温较低时采用暖棚养生。

（八）供电系统布置预制场与拌和站共用一台315KVA变压器，另配备一台200KW柴油发电机做备用电源。

所用用电设施按安全生产的要求进行标准化安装，穿过施工便道的电线路采用从硬化地面下预埋管路通过。

第五章工期计划及保障措施一、进度计划本桥T梁预制工期计划为7个月，计划开工日期为2012年1月1日，计划完工日期为2013年7月30日。

T梁预制进度计划见附图。

二、形象进度计划1、第10跨10片T梁预制2013年1月1日开工，2013年3月15日完成；2、第9跨10片T梁预制2013年3月15日开工，2013年3月30日完成；3、第8跨10片T梁预制2013年3月30日开工，2013年4月15日完成；4、第7跨10片T梁预制2013年4月15日开工，2013年4月30日完成；5、第6跨10片T梁预制2013年4月30日开工，2013年5月15日完成；6、第5跨10片T梁预制2013年5月15日开工，2013年5月30日完成；7、第4跨10片T梁预制2013年5月30日开工，2013年6月15日完成；8、第3跨10片T梁预制2013年6月15日开工，2013年6月30日完成；9、第2跨10片T梁预制2013年6月30日开工，2013年7月15日完成；10、第1跨10片T梁预制2013年7月15日开工，2013年7月30日完成。

三、保证工期的主要措施1、保证工期的组织机构成立由项目经理任组长、项目部及作业队有关人员参加的“保证工期领导小组”，建立完善的工期保证体系，健全岗位责任制，落实各项措施保证工期目标的实现。

2、实现工期目标的保证措施（1）建立岗位责任制，实施进度监控管理。

（2）合理配置资源，满足进度要求。

对关键线路上的工序通过加大机械、设备、人员的投入方法来保证。

加强材料供应，做好施工保障。

强化后勤物资保障，协调处理好外部关系，为加快施工进度创造良好的环境。