高速铁路通信系统
铁路运输是一个在运输生产上实行高度集中与统一指挥的庞大的综合性企业，它的各个部门、各个单位分布在我国辽阔的土地上。

为了有效地指挥列车运行，发布有关命令，实现路内各业务部门、单位职工的密切配合与协同作业，将铁路各级机构联系成一个整体，从而保证行车安全，提高运输能力和工作效率，必须设置一整套完善、先进的铁路通信系统。

铁路通信按传输方式可分为有线通信和无线通信两大类，按服务区域可分为长途通信、地区通信、区段通信和站内通信等，按业务性质可分为公用通信、专用通信和数据传输等。

铁路专用通信一般是指专门用于组织、指挥铁路运输及生产的专用通信设备。

这些设备专用于某一目的，接通一些指定用户，一般不与公务通信的电报、电话网连接。

铁路通信系统是实现铁路专用通信业务的系统，其主要部分由铁路调度通信系统组成，并且随着通信技术的不断发展，正在由模拟通信技术向数字通信技术方向演进。

高速铁路通信系统属于铁路通信系统，包括有线通信部分和无线通信部分，其中有线通信部分与非高速铁路通信系统区别不大，区别主要体现在无线通信部分。

传统的铁路专用通信业务包括干、局线通信，区段通信，站场通信，无线专用通信，应急通信和列车通信等，铁路数字调度通信是铁路专用通信的重要组成部分，是直接指挥列车运行的通信设施，按铁路运输指挥系统分干线、局线、区段三级调度通信体系。

通信主要是完成各种信息的传输。

铁路运输是一个完整的大系统，它的各个部分都离不开通信。

高速铁路通信系统在铁路运输中起着神经系统和网络的作用，具体地说，它主要实现以下3个方面的功能：
（1）保证指挥列车运行的各种调度指挥命令信息的传输。

（2）为旅客提供各种服务的通信。

铁路是为旅客服务的。

（3）为设备维修及运营管理提供通信条件。