******大道支线工程Ⅲ标段高填方路堤专项施工方案编制：审核：批准：*********大道支线工程Ⅲ标段项目经理部2012年10月目录1 编制依据 (2)2 工程概况 (3)2.1概述 (3)3 进度计划及资源配置 (4)3.1工程进度计划 (4)3.2资源配置 (4)4 现场管理机构 (6)5 施工工艺及施工方法 (7)5.1施工组织准备 (7)5.2施工工艺流程 (8)5.3施工方法 (8)5.3沉降和位移观测 (14)5.4回填施工过程控制 (14)6质量控制措施 (16)7安全措施 (18)8环保措施 (19)高填方路基施工方案1 编制依据⑴******大道支线工程施工设计图(送审稿)；⑵******大道支线工程总说明；⑶项目部组织的现场踏勘、市场调查和现场调研所掌握的资料；⑷本工程涉及的相关技术规范、规程及贵州省相关的法律法规；⑸我单位现有的技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
说明：正式施工图未下发，本施工方案按送审稿施工设计图的相关要求进行编制2 工程概况2.1概述******大道支线第Ⅲ标段工程起点位于***高速***山处，起点桩号为K1+540，道路经***山、***、***至***，终点桩号为K4+200,本标段线路长度总计2660m,道路红线宽度为34米，断面划分为：4m（人行道）+12.0m（行车道）+2.0m（中央分隔带）+12.0m（行车道）+4m（人行道）。
机动车道的路拱采用直线形式，横坡2.0%，坡向朝外；人行道横坡采用1.5%，坡向朝机动车道。
本工程为城市主干道，设计速度为60km/h。
路面结构为4cm细粒式沥青砼SMA-13（SBS改性沥青）+6cm中粒式沥青砼AC-20C+PC-1乳化沥青粘层+8cm 粗粒式沥青砼AC-25C+ PC-1乳化沥青粘层+0.6cm乳化沥青稀浆封层+BJG80*80玻璃纤维格栅+36cm水泥稳定碎石+15cm级配碎石，总厚度为69cm。
本标段的高填方路基主要有2处，具体分布如下表：3 进度计划及资源配置3.1工程进度计划（1）K2+540-K2+720段内有一五连拱涵，该涵洞对工程工期起决定性作用，需涵洞完成后方能进行填筑。
该涵洞计划完成时间为7月30日，因此该段填筑计划时间为4月1日至9月20日。
（2）K3+360-K4+420计划施工时间为4月10日-5月5日，受到通讯光缆、自来水管道及坟墓等影响。
3.2资源配置根据施工合同及业主、指挥部的工期安排与要求，同时确保生产能力留有余地，并考虑突发性事件所需的工程抢险应急资源，资源配置如下表3-01和3-02。
（1）、项目管理人员表3-01项目管理人员配置（2）、机械设备表3-02本项目投入的机械设备4 现场管理机构******大道支线工程Ⅱ标道路工程由***有限公司***大道支线工程项目经理部组织施工，项目部下设工程部、物资保障部、安全环保部、计划合同部、财务部、办公室五部，一中心试验室。
对路基施工的质量、进度、安全等负直接责任。
具体组织机构见图4-01。
图4-01现场管理机构项目部技术员 路基各作业班组安全员 质检员 试验员 测量员 材料员 领工员5 施工工艺及施工方法5.1施工组织准备1）、测量放样路基施工前，根据设计图、施工工艺和有关规定恢复的路线中线桩、钉出路基用地界桩、路堤坡脚、路堑坡顶、等的具体位置桩。
以定出路基轮廓。
在路堤坡脚外缘每隔20m一个桩，桩上注明桩号，定出路堤坡脚线。
道路中线桩直线部分每20m一个，每100m设一个永久性固定桩，曲线部分除20m设一整里程桩外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都设置固定桩。
在中线桩施测后，进行横断面测量，然后根据路基横断面图及实测标高进行边桩放线。
在横断面的坡顶点位置上，钉边桩。
经过准确放样后，提供放样数据及图表，报监理工程师审批。
2）、施工前的复查和试验路基施工前，对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。
按照有关规定，对施工段落的土样做下列试验项目：(1)液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数(2)颗粒大小分析试验(3)含水量试验(4)密度试验(5)相对密度试验(6)土的击实试验(7)土的强度试验（CBR值）把调查和试验结果以书面形式报告监理工程师备案，如所调查和试验的结果与图纸资料不符时，提出解决方案报监理工程师审批。
3）、调查施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹的详细情况。
4）、调查沿线电缆、光缆及管线位置、埋深，按设计要求进行改移或埋设明显标志。
5）、修建临时排水设施，做到永临结合，以保证施工场地处于良好的排水状态。
6）、场地清理：施工前将路基用地范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面的草皮和表土清除，清理至基岩面，按4%逆坡开挖台阶，对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等进行砍伐或移植清理。
将树根全部挖除，清除的垃圾运至指定堆放区。
7）、规划作业程序、机械作业线路，做好土石方调配方案。
5.2施工工艺流程（1）、K2+540-K2+720段回填，必须待K2+645涵洞砼强度达到70以上，且涵洞顶板防水层施工完成后方能进行填筑。
（2）K3+360-K4+420土质较差，需进行基地换填，待有关单位对换填数量进行现场实际收方后方能进行换填施工。
（3）高填方路堤施工的工艺流程为：施工准备→运料→摊铺→大粒径石料破碎→采用细粒料填空隙→局部找平→碾压→局部空隙细料找平→碾压→检测→下一循环施工。
5.3施工方法（1）施工中采取横断面全宽、纵向分层填筑方法施工。
填料采用挖掘机配合自卸汽车运输，推土机、平地机进行摊铺，分层填筑，振动压路机碾压。
依据“三阶段、四区段、八流程”作业法组织各项作业均衡进行，合理安排施工顺序、工序进度和关键工序的作业循环，做到挖、装、运、卸、压实等工序紧密衔接连续作业，避免施工干扰、交叉施工。
其中：“三阶段”为准备阶段、施工阶段、竣工阶段；“四区段”为填筑区、平整区、碾压区、检验区；“八流程”为施工准备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→碾压夯实→检验签认→路面整形→边坡修整。
（2）高填方路堤按路基平行线分层控制填石标高，分层进行平行摊铺，压实方法、虚铺厚度每层不得大于50cm。
路基填筑施工流程框如图5-01：图5-01路基填筑施工流程框(3)本标段填方采用石方填筑石方路基施工质量检测指标①石料填筑，路堤倾填前。
路堤边坡坡脚采用料径大于30cm的硬质石料码砌。
填石路堤高度小于或等于6m时，其码砌厚度不应小于1m；当高度大于6m时，码砌厚度不应小于2m。
②边坡坡率采用1:1.75，坡面采用挂三维网喷播植草防护。
当填方边坡高度大于8m时，每8m设一级边坡平台，平台跨度为2m。
③填石路基填筑时石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙用小石块或石屑填塞。
超粒径石料在填筑前先进行破碎。
所用填料粒径不大于30cm，最大粒径不宜超过层厚的2/3。
路床底面一下30cm范围内，填料粒径应小于10cm。
⑤填方路基以推土机、压路机为主，配以挖掘机和自卸车装运。
摊铺采用推土机，压实采用大吨位压路机进行压实。
密实度检测采用测量每层沉降差进行控制。
路基基底及每层路堤施工完成后，及时进行该层压实度检测。
填方路基要求的层厚分层填筑压实，每填高2米还用冲击式振动压路机复压4～5遍。
高填路基填石方施工工艺框图5-02所示（4）、填料选择根据送审稿施工图土石方调配示意图要求K2+540-K2+720段回填石料来自于K2+180-K2+520段路基挖方段；K3+360-K4+420段回填石料来自于K3+100-K3+300段路基挖方石料。
经实验确认满足设计要求，可作为路基回填材料。
经自卸车运输到回填位置，开挖爆破时需结合回填路段所需填料的要求进行，准确识别岩石的特性，严格控制炸药用量，使回填料能达到合理的粒径和级配。
对开挖出的粒径较大的石料，采用人工解小和小炮改小或破碎机改小的措施解决，同时对岩石强度不合符要求的石料予以清除，不予使用。
图5-02高填路基填石方施工工艺框图（5）开挖台阶①山坡路堤本标段两处填方地段地面横坡均陡于1∶5 ，原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于lm),并用小型夯实机加以夯实,以防止路基填筑后产生纵向裂缝。
填筑应由最低一层台阶填起，并分层夯实，然后逐台向上填筑，分层夯实所有台阶填实之后，即可按一般填方进行。
对于横坡陡峻地段的半填半挖路基，必须在山坡上从填方坡脚向上挖成向内倾斜的台阶，其中挖方一侧，在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时，则应挖足一个行车道宽度，其上路床深度范围之内的原地面土应予挖除换填，并按上路床填方的要求施工。
②路堤边坡陡坡高填路基应在斜坡上沿斜面逐级开挖水平长度为2米的台阶。
台阶平面向内坡度为3%，边坡防护采用植草护坡。
（6）、松铺层厚度的控制每层松铺厚度不得大于50cm，根据每层填筑面积机械配置的情况（摊铺平整压实和自卸汽车运输），计算出层铺运量和卸料间距。
填筑时放出填筑边线，同时打松铺桩，以保证回填厚度合符设计及规范要求,具体办法是:在路基回填边每隔10米左右放一边桩，设置一根长1.5m的木棍,木棍下插30cm 入土中,路基上50cm处红油漆设置标识，并用细尼龙绳相连，便于控制松铺厚度。
填筑时根据标志杆上标识进行回填，每一层回填完毕后立即进行摊铺碾压。
（7）、回填摊铺按设计图纸（送审稿）、业主及监理工程师的要求进行回填，施工过程注意控制回填的填料粒径符合设计要求。
逐层填筑时，应安排好填料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，摊铺时要以挂线控制厚度。
填料摊铺应采用大型推土机、人工配合的“进占式”方法进行摊铺。
首先从填筑路段的一端倒料，用推土机推开整平，控制好其层铺厚度符合要求，然后以此为基准，把料倾倒在松铺铺层上，用推土机将填料逐渐往前推赶，形成一个比较均衡稳定的料层结构；推土机推开整平的地段。
在整修过程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到颗粒分布均匀，避免出现粗颗粒集中现象。
摊铺过程中，对个别不平处细料明显偏少、影响压实的段落，在摊铺初平的填料表面，应人工配合铺洒一层碎石或石屑料，碎石或石屑料用量约占大粒径料的15％～20％，保证碎石或石屑料填满大粒径料间缝隙。
铺洒细料后，摊铺层面应相对平顺，以利压路机碾压施工。
回填路段内有一定纵、横坡度,回填第一、二层时局部用小粒径石料进行分层找平,找平厚度约0.15~0.2米,并用推土机进行碾压推平。
（8）、碾压前含水量控制在摊铺机摊铺后，测量人员马上观测松铺标高，同时试验员检测含水量，做好含水量记录，现场施工员做好松铺记录。
当含水量不满足控制要求（过干或过湿）时，采用洒水或晾晒的办法控制其含水量在最佳含水量的±2%之内（现场用酒精烘干法快速测定含水率）。