研发部
二、总布置基本概念
1、总布置在汽车设计中的作用
研发部
总布置又称总体设计，是汽车设计工作中的重要一环，对汽车的 设计质量、使用性能和市场竞争力有着决定性的影响。因为汽车性能 的优劣不仅与相关总成及部件的工作性能有密切关系，而且很大程度 上取决于有关总成及部件间的协调与参数匹配，取决于整车的总布置。
车辆的总成配置直接影响着整车的性能，总布置即要完成车架这一基础安 装件的设计，还要对所有安装于在车架上零部件进行规划。因此总布置设计应 遵从工作原则：
研发部
➢ 功能原则 卡车的第一功能是运货，其他功能次之 ➢ 市场原则 了解市场需求，提供试销对路产品 ➢ 使用原则 站在用户和驾驶者的角度考虑设计问题 ➢ 法规原则 遵守有关标准、规范、法规、法律，不得侵犯他人专利 ➢ 轻量化原则 满足刚度、强度要求的前提下尽量降低自重 ➢ 低质心原则 尽量降低车辆重心 ➢ 三化原则 零件标准化、部件通用化、产品系列化 ➢ 整车原则 各零部件服从整车需求 ➢ 先进原则 继承优点，消除缺陷，采用已有且成熟可靠的先进技术与结构 ➢ 成本原则 追求性价比，尽量降低成本 终极目标——以最低的成本造“最好”的汽车
研发部
3、总布置要解决的两个基本问题
★ 结构问题
整车主要参数选择，整车结构布置 各总成部件布置位置及形式 产品形象：整体感、产品家族形象、系列化布置
★ 性能问题：
总布置过程中不仅要解决安装，还要时刻关注安装变化对整车性 能变化的影响，以下是通常要考虑的性能问题： 整备质量的控制 轻量化产品需求加大与底盘承载能力的匹配 动力性与油耗的关系 通过性和整车重心的矛盾 制动性能 造型与整车散热性能
其他科室：性能研究室、认证室、综合管理室、试制车间、实验室
各科室主要业务职能
研发部
功能分类
设计分类
序号
项目
整车设计 行走设计 动力传动设计 车身造型设计 电气设计 电控设计
1 总布置及工效性 ★
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2人Biblioteka 工程★☆★
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3 造型及颜色
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4
动力性
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5 燃油经济性
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6 操纵稳定新
4、总布置工作的基本内容
标题文字代称
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部部门门名名称称│科│科室室名名称称
整车总布置
研发部总布置室 李树成
研发部
一．引言 二．总布置基本概念 三．方案设计 四．整车总布置
研发部
一．引言
一．引言
1、公司主要产品 全系列平台——重型、准重型、中型、轻型
研发部
重型
新大威全面升级
换代卡车闪亮登场 新大威持续优化，更强更舒适
组织 协调 沟通 控制
2、汽车总布置工作原则
研发部
汽车性能的优劣不仅取决于组成汽车的各部件的性能，而且在很大程度上 取决于各部件的协调和配合，取决于总体布置；总体设计水平的高低对汽车的 设计质量、使用性能和产品的生命力起决定性的影响。 ➢汽车是由多个要素（子系统及连接零件）组成的整体，每个要素对整体的行 为有影响； ➢组成汽车的各要素对整体行为的影响不是独立的； ➢汽车的行为不是组成它的任何要素所能具有的。
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项目启动
概念设计启动
可研批准
商用车商品诞生主流程
生准启动
试生产启动
量产启动
市场投放
商品策划
产品定义
设计和验证 项目管理和同步工程
生产准备
试生产 量产初期
产品方案 造型确定 评审
试制样车 评审
产品冻结 生产准备状态 小批量生产
结束
检查
启动
技术 方案
➢接收产品设计输入及评审 ➢技术方案设计及评审 ➢技术设计任务书及评审 ➢FEMA设计及评审 ➢工作图设计及评审 ➢样车试制 ➢样车试验
总布置贯穿与整车设计全过程，需要多部门、多系统的工程师参 与。总布置工程师参与概念设计，提出整车设想，完成技术方案设计， 并完成总布置草图；在总布置草图基础上，完成总布置，形成整车三 维数模（或总布置图）；车型设计工程师要指导并控制整车部件设计， 使设计忠实与产品概念
总布置是一门综合性学科，要求知识面宽，同时要求车型设计工程 师应有丰富的经验，要有深厚的总布置知识积累。总布置过程同时又 是不断解决矛盾，对车型设计工程师解决实际问题能力不断考验的过 程。
2013
2014
2015
研发部
2、研发部科室设置 ➢ 总布置室：整车总布置、车架、货箱、随车工具、牵引盘、挡泥板 ➢ 动力传动室：发动机附件、离合器、变速箱、传动轴、驱动桥 ➢ 行走室：转向、悬架、轮胎、制动 ➢ 电气电控室：电子、电器、AMT、电控标定 ➢ 车身室：白车身、内饰、外饰、车身外附、保险杠、空调
准重型
J6M全新导入，技术领先，性能优越，价格合理 新悍威全面升级 新悍威持续优化，更轻，更快，更省
中型 轻型
J6L全新导入，技术领先，性能优越，价格合理 新赛龙全面升级 新赛龙持续优化，更轻，更快，更省
虎V重磅出击
换代轻卡蓄势待发 高端轻卡，高端享受，高端收益
虎V持续优化，更轻，更快，更省
2012
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7
平顺性
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8
安全性
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9
环保性
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10 可靠耐久性
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11
NVH
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12
热适应性
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13
精细化
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14
重量
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15
成本
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16 功能/配置
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★表示强相关，☆表示弱相关
研发部
3、汽车设计需要的知识
由于汽车是一种包罗了各种典型机械元件、零部件、各种金属与非金属； 材料及各种机械加工工艺的典型的机械产品，因此其设计理论显然要以机械设 计理论为基础，并考虑到其结构特点、使用条件的复杂多变以及大批量生产等 情况。它涉及许多基础理论、专业基础理论、专业知识及相关法律法规等： ➢基础知识：高等数学、理论力学、材料力学、热力学、流体力学、空气动力学 机械振动、机械制图、机械原理、电子与电气等 ➢专业知识：汽车理论、汽车构造、汽车设计、汽车动力学、空气动力学、汽车 制造工艺等。 ➢实践知识：各大总成和系统的结构、工作原理、基本性能参数、常用材料性能， 现生产的工艺等。 ➢了解相关的法规和标准： 《机动车运行安全技术条件》（简称“GB7258”）、 GB 1589《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》，汽车行业其他法律法规 ➢基础工具的掌握：Auto/CAD、PRO/E、CATIA、有限元分析（CAE）