在机场建设过程中，适当引进一些国际著名的航空公司， 或通过多种方式与国际大型物流企业合资、合作建设物流基 地， 既可以解决资金问题， 又能引进先进管理 技 术 。 另 外 : 机 场 货运部门可主动与航空公司、 货运代理人、 快 递 公 司 等 配 合:提 高物流衔接能力和运行效率 : 完善、 整合目前的供应链。
$"# 建立完善的航空物流信息系统
现 代 物 流:信 息 是 关 键:机 场 作 为 航 空 物 流 的 一 个 集 散 点: 大量的物流信息分散在各个子系统 : 必须 通 过 建 立 新 的 物 流 信 息平台 : 实现物流信息在相航空物流信息系统 : 可以将机 场 系 统 、 海 关 系 统 、 “ 三 检 ”系 统 和 各 航 空 公 司 的 局 域 网 、 各级货代的信息网进行 整合 : 从而推动白云机场航空物流的发展。
将 S 值代入 方 程 5#7， 还 原 后 得 到 !""6 — !""H 年 的 5Q7， 5R7， 预测值。与实际货邮吞吐量 O#P进行比较 （ 见表 ! ）， 发现模型 4 65"7 的预测值与实际值最接近， 平均相对误差只有 6LNQHT ， 尤其是 相对误差只有 "L!#T。 !""H 年， 选定模型 4 65"7对白云机场货 邮 吞 吐 量 进 行 中 远 期 预 测 （ 见 表 G ）。结果表明 : 未来 6! 年白云机 场 货 邮 吞 吐 量 将 有 很 大 的 白云机场股份公 司 应 抓 住 机 遇 ， 发 增长 : 在意识到这个趋势后， 展综合物流服务业，建设好华南地区的现代航空物流服务中 心。 表 ! !""6D!""H 年预测值与实际值比较
!"# 模型的建立
白云机场航空货邮吞吐量原始统计数列 O$P为：
4 5"7 894 5"7 567:4 5"7 5!7:4 5"7 5G7:4 5"7 5H7:4 5"7 5#7:4 5"7 5Q7:4 5"7 5R7:4 5"7 5$7:4 5"7 5N7:4 5"7 56"7; 896#L"!:6RL6H:6$L$G:!GLGN:!RL$$:G!L6:G#L6$:H"LRQ:HHL$6: HHL$#;
>85?@4 61 A?;17B38? C;6D?1 0124=1;2681;5 ,6=E8=2 61 234 E;<2 @8=4 23;1 241 D4;=<F ; 7=4D @8G45 6< 4<2;H56<34G 28 98=4:;<2 234 9=46732 >85?@4 89 234 ;6=E8=2* ,6@617 ;2 234 E=4<412 <62?;2681 89 5876<26:< ;1G 234 =47681;5 ;G>;12;74< 89 234 ;6=E8=2F 234 E;E4= E?2< 98=I;=G 234 :8?124=@4;<?=4< ;1G <?774<2681< 98= G4>458E617 ;>6;2681 5876<26:<* >$8?"#*’= A?;17B38? C;6D?1 0124=1;2681;5 ,6=E8=2J ;>6;2681 5876<26:<J 7=4D @8G45 98=4:;<2
吐量的变化，运用灰色系统模型对广州白云机场今后
货运的主要产品。随着中国加入 NOPF 广州的产业结构有了很 电子等高新技术与第三产业 大 的 调 整F目 前 正 逐 步 加 大 通 信 、 发展。 高科技产品体积小、 重量轻、 附加值大， 产品更新换代快， 时效性强， 运输安全系数要求高， 最适合空运 %"&。广州和珠江三 角洲产业结构的调整和升级， 必将给广州航空物流业带来巨大 的市场需求。
珠江三角洲是我国开放最早、经济最活跃的地区之一， 已 形成雄厚的工业和贸易基础。 未来几年该地区仍将保持 "’K左 右的 ALM 增长速度， 远高于国内平均水平。广州白云机场是华 南地区最大的对外贸易口岸 F 物流业有着广阔的发展前景。
现， 其内部机理也不清楚， 很难判断信息的完备性， 因此， 运输
2$ ， !""#
白云机场出港货运流向及其构成变化 ORP 5单位 3 *7
6N$$ #GQLR ! 6QGQ 6NN" ! NQ!L! G H6$LG RR 6#N N6LRG 6NN! H "6GL# H 6N6L$ 6NNH # !R!L6 G R"! 6NN# # $NN ! ##QL$ 6NNQ G GH6LG 6NNR H "RGL! 6NN$ H !RGLQ 6" Q""LG 6Q NGQLN !" !6#LH
"#" 基础与设施条件
广州新白云机场是国内第一家完全按照中枢结构理念建 造的机场。功能齐全， 设施先进， 首 期 工 程 用 地 " ’## 公 顷 F 一 期货运库 +*/! 万平方米 F 货 运 区 占 地 约 /! 万 平 方 米 F’ 条 跑 道 F 设有专门的货机坪， 同时可停放 ! 架大型货机， 年货运吞吐量
"#$ 货物流量与流向
!
引言
广州白云机场是我国最繁忙、 客货流量最大的航空枢纽之
目前，白云机场有通往全国 +" 个城市的 "’# 条国内航线 和通往境外 "+ 个城市的 ’$ 条国 际 Q 地 区 R 航 线 。 据 "S+’-"SS+ 年从白云机场出港的货运统计 （ 见 表 " ）， 货 运 量 从 "" )T#*’ 吨增加到 ’)’ /T/ 吨。国内主要流向华北与华东地区， 国际主 要流向东南亚。
对 465"7:4!5"7:4G5"7分别建立 =>56:67模型， 得：
4 5<@678H#HLR!G-
" " "
（ !）
8 EE "% C
, "
A
D6 , % EF
56"H*7
"
预测年度
实际值
!""6 !""! !""G !""H
H#LQG #NL!Q #HLH QGL!H
4 5"76 HNLNN! #HL"!G #$LGR$ QGL"$#
（ 广州大学 地理科学学院， 广东 广州 !"#$#!）
4/56’’7 ’8 %,’)92:63 /5-,(5,. %;2()<6’; =(->,9?-@3. %;2()<6’; ABCDCA. E6-(2F
广州工业发达， 服装、 电子和食品等驰名全国， 是广州航空
%摘
要&根 据 广 州 白 云 机 场 过 去 十 几 年 来 货 邮 吞
" " " "
其中 4 5(78
567
!4
<86
5"7
则 =>56:67模型的白化形式为： 5<7， （ 6）
?45675*7 @A45675*78B ?* C DA< C 4 5675<@678 45"7567D - @ A A
其中， （ 6 ）式的离散形式为： A:C 为待识别的灰参数。
#
$
其中，
"’ 年的货邮吞吐量进行了预测。并针对该机场的物 流
现状和区域、 经济优势， 提出了机场航空物流发展的对 策与建议。 航空物流； 灰色系统预测 %关键词 &广州白云机场；
%中图分类号 &(!)’*+)! %文献标识码 &, （ ’##! ） %文章编号 &"##!-"!’. #+-##’+-#/ /<’(#&%(= 01 234 56732 89 234 :3;174< 89 9=46732
6"$L6G" 6#
（ R）
66 QR"L! !6 6N!L$ QH GQQL! N#LQG
模型检验 表 明 I86:JK"LG# ， 说明 以上模型均符合检验标准， 可以 用 来 进行预测。
对其作一次累加生成新的序列 34567894567567:45675!7， …， 45675/7;
(
!"! 货邮吞吐量预测
其 中 4 5"7567— 4 5"756"7 是 6NN6 — !""" 年 的 货 邮 吞 吐 量 值 ， 单 位为万吨。 可构造下述邻域数列： 以 45"75N7为关键数据，
465"789G!L6:G#L6$:H"LRQ:HHL$6:HHL$#; 4!5"7896$L$G:!GLGN:!RL$$:G!L6:G#L6$:H"LRQ:HHL$6; 4G5"7896#L"!:6RL6H:6$L$G:!GLGN:!RL$$:G!L6:G#L6$:H"LRQ:HHL$6;
$& 根据灰色系统理论 %/， ， 白云机场航空货 系统是一个灰色系统 %’&。
邮吞吐量可用灰色数列预测模型进行预测。
$#! 基本原理
设有原始数据列： UQ#RVWUQ#RQ"RFUQ#RQ’R， …， UQ#RQ1RX
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