物流包装在生产企业和商业企业都进入了一个微利时代的今天，物流已成为企业取得竞争优势的重要源泉。

好的物流系统可以降低成本，降低风险，提高服务水平，为决策提供科学依据。

加强物流信息建设是整个物流系统的关键，利用最先进的物流信息技术为企业发掘出更大的利润空间。

特别是包装企业中，包装设计会影响到所有的物流作业的效率。

物流生产率是指物流活动的产出与投入所需的人工和叉车时间之比。

包装提高了产出量。

几乎所有的物流活动的生产都能用包装所组成的货物单元来描述。

现代物流信息活动中起着神经系统的作用，“牵一发而动全身”，所以从各个环节合理有效地提高物流生产率，已经成为包装企业设计中的一项非常重要的工程。

1．商品特征按照商品特征确定包装商品有助于提高物流活动的生产率。

a. 中间性散货容器。

中间性散货容器是用于小于油罐车但大于袋子或桶鼓的装运颗粒状或液状产品的容器。

典型的产品包括树脂片食品原料及粘合剂。

最常用的中间性散货容器为散货袋及箱子。

用于潮湿产品的中间性散货容器要求使用硬箱或笼子。

b. 传统包装材料。

用于物流包装的材料有多种，从传统的纤维板到较新型的塑料应有尽有其它传统包装材料还包括帆布包及帆布毡、钢瓶、木桶、绑扎带、木笼以及多层纸带和多层纸桶等。

除了较为传统的流包装的形式以外，可供选择的还有低密度塑料膜收缩缠布，包装及套子，高密度塑料箱子以及搬运箱，塑料绑带，塑料泡沫垫料及填料等包装形式。

塑料泡沫填料是用将不规则形状的产品包装于标准形状的箱子内。

它重量轻，因而在提供了实质性保护的同时却并不增加运输费用。

c. 可回收容器。

可回收容器一直是物流系统的一部分。

大多数可再利用的包装品为钢或塑料包装，但有的公司也回收纸板箱。

不过，有一种趋势是，对于许多小物品及零件，例如调料，也使用可回收保障材料运输于各厂之间以及仓库到零售商店之间。

可回收包装的使用越来越普遍，它们均有一个共同点：均有一个完整的标记系统以控制容器的流传。

在可回收包装系统中，各方必须明确地使用这种标记以达到容器的最大化使用。

否则，容器会丢失，误放或被遗忘。

2．成组化工业包装强调物流。

通常将个别商品和零部件箱、包、盒和桶来成组化以提高操作管理的效率。

这些容器用来使零散商品成组化，组成MCS，当MCS成组为更大的单元时，就称作集装化或成组化。

如果包装的设计并没有充分考虑到有效的物流处理，那么所有的物流系统都将要受到影响。

成组化基本方法包括刚性容器形成单位载荷的成组化方法和承载工具的成组化方法。

集装化包括了从将两个MCS捆在一起的成组化到使用专门的运输设备成组化的所有形式。

所有类型的集装化都有一个基本目的，那就是提高材料搬运的效率。

a. 刚性容器。

刚性容器是一种在仓库和运输过程中，可装MCS和松用商品的设备。

使用这种设备，把商品放入箱中，既可保护商品，又易于管理。

通过集装化可以提高生产率是显而易见的。

b. 承载工具。

顾名思义，承载工具不能完全通过将商品包围于其中而保护商品。

典型的例子是将MCS放在货板上或SSH上。

由于SSH是平躺在地面上的，因此，需要用专门叉车来装卸SSH成组货。

SSH的主要优点在于其成本低，重量轻。

3．货物保护在物流系统中，MCS的主要作用是保护商品，避免在移动和储存过程中发生货损货差。

商品保护程度的高低，涉及到包装是否满足了商品要求以及包装材料是否适合。

对于多数商品来说，用于商品保护功能所的成本相当高。

它的成本决定于商品的价值和易碎性，商品价值越高，这一成本越高；商品既易碎又有高价值，那么这一成本就非常高。

4．包装设计包装设计应用当将物流需要、加工制造、市场营销以及产品设计要求结合在一起考虑。

根据以上分析所得的最终包装设计，还要求在大量实验的基础上作决定，以确保在最低成本情况下，使专门设计达到要求。

这些试验可在实验室里完成，也可在装运的过程中进行试验。

近十年来，包装设计的方法已经非常科学化了。

由于试验设备和测量方法的发展，试验分析已成为测定的最可靠的方法。

当包装货物在运行时，新型的测试记录设备可测量其振动的程度和特性。

这各测试设备可通过选样进行测量。

不过，这种试验形式价格昂贵，并且难以在一个科学的基础上进行。

因此为了提高准确性，可用计算机环境模拟典型的包装货物在物流系统中的活动情况。

至于到设备则可用来测定包装设计和包装材料对易碎商品相互碰撞的作用。

第三方物流包装第三方物流包装_百度百科物流配送基于前述问题，我们有针对性地提出了连锁企业业务管理与配送体系解决方案，其核心是要解决连锁企业采购与分销、库存与配送问题。

因不同的连锁经营企业的具体特点有所差异，所以解决方案在满足客户个性化需求的前提下，以咨询软件实施服务的综合形态出现。

下面，我们只介绍其中的软件系统方案。

该方案是由drp（distribution resources planning，资源分销计划系统）、库存与配送系统、采购与财务系统集成。

其结构图见图1。

drp主要侧重于对基层门店日常发生的最关键业务数据的收集和分析，包括：门店的库存情况、销售信息（销量、价格、销售速度、产品品种销售比例等）、基本财务情况、销售计划的完成情况，在此基础上确定需要连续补货的数量、品种和时间。

这些数据还成为引入、淘汰商品或供应商的依据。

在数据采集上，通过集成的方法，从门店的pos系统中采集，如果没有pos系统，也可以采用人工方式采集；在数据传输上，利用设置在各门店的pc机，通过internet实现“离线操作，在线传输”的方式，将关键业务数据实时汇集到总部，也可在数据分析和对比后，再发布于总部局域网服务器或互联网web站点上。

采购管理子系统帮助采购人员控制并完成商品的采购，即从采购计划、下单、到货接收、检验入库的全部过程，可以有效地监控采购计划的实施、采购成本的变动及供应商履约交货的情况，从而帮助采购人员选择最佳供应商和采购策略。

最重要的是，它与财务、库存等业务实时数据对接，可以将每日库存与配货需求匹配出合理的采购计划。

对允许供应商直接配送的商品，将所汇集的补货计划直接传达给他们。

这样不仅使采购控制管理具备了技术保证与基础，还因缩短了商品的物流路线与环节，可以大大节省企业物流成本。

财务系统用来完成连锁企业进销存业务、成本、费用、利润的核算。

其中，进销存业务凭证由系统自动生成，可以大幅降低核算的工作量。

因为业务变化引起的资金变化能立即反映在财务系统上，给财务人员细化资金管理提供了可能和便利。

对于需要集中进行计量、质检、分装的商品，或者因供应商不能直接、按时向连锁门店配送时，连锁企业自己就会面临管理仓储和配送的工作流程。

它可以采用库存与配送系统来解决。

库存系统实现对商品采购、入库、调库、移库、销售出库等全过程的控制管理；可为商品设置最大库存量和安全库存量，并有超界限报警处理和商品积压与短缺统计；有订货点报警功能，并可自动计算生成采购申请。

配送系统实现多级的要货、配货、发货计划的体系管理；对运输计划、承运的全过程进行跟踪控制管理。

我们用一个简单的过程描述一下连锁企业业务的流程运作：·门店每日的进销存数据从pos转入到drp系统，即使是没有pos的情况，这些数据也被人工输入系统；·各门店的drp定时将数据发向总部的同时，向供应商提出为满足地方特色的独立采购计划和配送要求；·总店把收集到的数据分为两种情况处理：对供应商可以提供配送服务的，直接向供应商提出每日的补货与配送计划；对需要由自己配送的商品，先进行库存检索，可用库存量满足补货需求直接计算配送计划，否则，向供应商发出定单补货。

·供应商接到中央采购计划和独立采购计划后，向总店配送中心配送，或者根据要求，直接向门店配送。

·总店的配送中心接到配送计划后，完成配货准备，并规划配送路线，完成装车作业和运输。

·门店负责对接收的商品进行计数、计量、质检、贴标签、商品上架；配送人员负责将需要退、换、残、次商品拉回配送中心集中处理。

·门店定期将销售的货款存入总店银行帐户或与总店结算货款；总店与供应商定期结算应付货款。

对销售滞缓的商品定期考虑是否予以淘汰。

从上面所描述的流程看到：由drp系统收集、传递各门店的业务数据是整个系统的起点与关键点，它最有意义的功用是将前端所反映的需求信息集中起来，并依此带动其他工作系统来满足前端的需求，这就实现了大家所盼望的“拉式”连续补货计划。

而在此基础上的采购、库存、配送系统不过是用来满足、执行该计划的工作流程公司物流配送发展阶段针对公司目前在发展阶段，初步订立物流方案为两种方式：1.委托第三方物流配送 2.自建公司内部物流部（只针对同城），两种方案并不是独立存在的，这两种方式可以相互结合和互补。

在确定物流配送方案时，首先要合理分析公司的发展状况及公司到底需要什么样的物流、针对以上两点来进行分析公司情况，（1）公司的目前现状；1 目前公司的货量具有不确定因素，就是不知道货量多少，也不明确货量将会以什么的速度递增。

2 人员的不确定性，由于货量因素的制约，导致了人员的不确定性。

（2）公司到底需要什么样的物流？现阶段公司需要的物流公司应具备；1 派送范围广2 配送速度快3 签收率高4 服务好5 回款快6 成本费用低以上就是我们公司物流部的现状及要求，为了满足和解决这些问题，因此选择一个什么样的配送方式就成为解决这些问题的主要因素。

第二节配送模式公司目前的配送只有两种模式：1.委托第三方物流配送 2.自建公司内部物流部（只针对同城）这两种方式哪个更适合公司发展，因此只能从这两种配送方式中剖析他们的利与弊。

第三节第三方物流（委托）结合公司的实情，公司主要配送货品为代收货款商品，而目前中国只有这几家有实力，有信誉的代收货款的物流公司，列下；1.EMS-中国邮政2.顺风快递3.北京宅急送4.中通圆通申通第四类物流公司不做代收货款，仅做参考。

公司只针对一-三类来比较，比较的标准为；配送范围配送速度配送服务货物回款配送费用等(1) EMS-中国邮政，（2）顺丰快递（1）北京宅急送综合比较：EMS>宅急送>顺风（从配送范围比较）EMS>顺风>宅急送（从配送费用比较）EMS>顺风>宅急送（从回款时间比较）EMS<宅急送<顺风（从服务意识比较）通过以上的比较和折中，宅急送是比较适合被委托的物流公司，但同时也并不是一刀裁掉其他物流公司，公司结合各个物流公司的优点对比使用 (同时也可以应对紧急情况，如节假日，货量快速递增等等)。

第四节公司自建物流（同城）自建物流是公司为了更好的维护公司的形象和提高公司的服务意识来组建的。

当然公司自建物流也有他的优势和弊端，且随着货量的增加和减少，自建物流的优势和弊端就会越加的突出。