发动机电控系统的组成与工作原理
1.传感器：传感器是发动机电控系统的重要组成部分，用于感知发动
机各种参数的变化情况，如进气压力、进气温度、冷却液温度、曲轴转速等。

2.控制单元（ECU）：控制单元是发动机电控系统的大脑，负责接收
传感器信号，进行数据处理，并控制各种执行器的工作状态，如喷油器、
点火线圈等。

3.执行器：执行器是发动机电控系统的执行部分，根据控制单元的命令，控制各个系统的工作状态，常见的执行器包括喷油器、点火线圈、进
气门控制阀等。

4.电源系统：电源系统主要为电控系统提供电能，包括电池、发电机、线束等。

1.传感器采集数据：传感器感知发动机各种参数的变化情况，并将其
转化为电信号传输给控制单元。

2.数据处理和控制：控制单元接收传感器信号后，进行数据处理，并
根据预设的控制策略，计算出相应的控制命令。

控制单元也会根据当前发
动机的工作状态和外部环境因素，不断调整控制策略。

3.信号输出和执行：控制单元将计算得出的控制命令通过电信号发送
给相应的执行器，执行器根据接收到的信号，控制发动机的工作状态。

例如，控制单元向喷油器发送信号，控制喷油器的喷油量和喷油时机。

4.反馈控制：发动机电控系统还会不断地对发动机的工作状态进行监测，并根据实际情况对控制策略进行实时调整。

例如，根据氧传感器的反馈信号，控制单元可以调整燃油喷射量，以保持最佳的燃烧效率。

总结起来，发动机电控系统通过传感器感知发动机各种参数的变化情况，控制单元进行数据处理和控制策略的计算，然后通过执行器控制发动机的工作状态，以实现对发动机的精确控制和调节。

发动机电控系统的实时性和准确性对于提高发动机的性能、经济性和环保性具有重要意义。