无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁预制工程实施性施工组织设计新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-6标段翠屏制梁场质量/环境/职业健康安全管理体系作业文件文件名称：梁场箱梁预制实施性施工组织设计文件编号：SLQL-QEO-C- 02 复核人：版号： A/O 审核人：受控状态：批准人：编制人：生效日期：目录第一章目的及适用范围 (1)第二章引用标准及规范 (1)1、施工规范 (1)2、验收标准 (1)3主要原材料标准 (1)第三章总体施工组织布置及规划 (2)1、工程概况 (2)2、施工组织设计编制说明 (5)3、施工总体目标 (6)4、施工总体规划及施工组织措施 (8)第四章主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 (24)1、重点工程施工方案 (24)2、箱梁预制的施工技术方案、措施 (31)第五章工期保证措施 (76)1、工期目标 (76)2、工期保证体系 (76)3、保证工期的主要措施 (77)4、低温、雨季保证工期的措施 (80)5、保证关键线路工期措施 (80)6、特殊条件下保证工期的措施 (80)第六章质量保证措施 (82)1、质量管理方针及目标 (82)2、质量保证体系 (82)3、质量保证措施 (88)4、工程质量保修和回访 (94)第七章安全保证体系及措施 (94)1、安全目标 (94)2、安全生产管理组织机构及管理职责 (95)3、安全保证体系 (98)4、安全保证措施 (102)5、安全应急救援预案 (108)6、治安消防措施 (111)新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段CGZQSG-6标段翠屏制梁场箱梁预制实施性施工组织设计第一章目的及适用范围本方案规定了翠屏制梁场提供的成都至贵阳铁路工程无砟轨道后张法预应力混凝土预制箱梁的生产工艺、质量要求和注意事项。
本方案规定了混凝土灌筑、终张拉、压浆为特殊、关键工序，混凝土搅拌、预初张拉为特殊工序，钢筋加工、对焊、立模为质量控制点。
第二章引用标准及规范1、施工规范GB50119-2003 混凝土外加剂应用技术规范JGJ/T10-2011 混凝土泵送施工技术规程JB/T1596-2005 用于水泥和混凝土中的粉煤灰2、验收标准TB10752-2010 高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10424-2010 铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10425-94 铁路混凝土强度检验评定标准JGJ18-2012 钢筋焊接及验收规程JGJ114-2014 钢筋焊接网混凝土结构技术规程TB10754-2010 高速铁路轨道工程施工质量验收标准3主要原材料标准TB/T3275-2011 铁路混凝土GB/T5224-2003 预应力混凝土用钢绞线GB/T 5224-2003/XG1-2008《预应力混凝土用钢绞线》国家标准第1号修改单GB1499.2-2007 钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋GB 1499.2-2007/XG1-2009《钢筋混凝土用钢第2部分热轧带肋钢筋》国家标准第1号修改单GB1499.1-2008 钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋GB 1499.1-2008/XG1-2012《钢筋混凝土用钢第1部分：热轧光圆钢筋》国家标准第1号修改单GB/T701-2008 低碳钢热轧圆盘条GB/T700-2006 碳素结构钢GB/T3077-1999 合金结构钢GB/T699-1999 优质碳素结构钢TB/T3193-2008 铁路工程预应力筋夹片式锚具、夹具和连接器技术条件GB175-2007 通用硅酸盐水泥JGJ52-2006 普通混凝土用砂、石质量标准及检验方法标准GB50119-2003 《混凝土外加剂应用技术规范》GB8076-2008 混凝土外加剂JG/T223-2007 聚羧酸系高性能减水剂GB/T18736-2002 高强高性能混凝土用矿物外加剂GB/T1596-2005 用于水泥和混凝土中的粉煤灰JGJ63-2006 混凝土用水标准GB/T20221-2006 无压埋地排污、排水用硬聚氯乙烯（PVC-U）管材GB23439-2009 混凝土膨胀剂TB/T3192-2008 铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件GB/T18684-2002 锌洛涂层技术条件Q/SOJC4-2005 钢铁制件多元合金共渗GB/T4956-2003 磁性金属基体上磁性覆盖层厚度测量磁性法GB/T19250-2003 聚氨酯防水涂料第三章总体施工组织布置及规划1、工程概况1.1概述新建铁路成都至贵阳线乐山至贵阳段西起四川省的乐山市，向东经四川省的犍为县、宜宾市、长宁县、兴文县，云南省的威信县、镇雄县，贵州省的毕节市、大方县、黔西县，东至贵阳市。
乐山（含）至贵阳东（不含），正线长515.02km，CGZQSG6标段设计范围宜宾金沙江公铁两用桥（不含）～苏达山二号隧道出口，本标段里程DK142+381.5～D2K176+315（长链6.868m），全长33.94km。
制梁场施工范围为标段内436孔箱梁的预制及翠屏制（存）梁场建设，具体工程数量见“主要工程数量表”。
（1）线路等级：客运专线；（2）正线数目：双线；（3）设计区段旅客列车速度目标值：250km/h；（4）最小曲线半径：一般地段4000m，个别地段3500m；（5）正线线间距：4.6m；（6）最大坡度：一般地段20‰，困难地段25‰，个别地段30‰；（7）预应力混凝土简支箱梁型号：通桥（2009）22291.3自然特征1.3.1地形地貌CGZQSG6标段设计起点为宜宾金沙江公铁两用桥（不含），终点为苏达山二号隧道出口，里程范围DK142+381.5～D2K176+315(长链6.868m)，全长33.94km，标段位于“四川盆地南缘丘陵区”，线路穿行于岷江两岸，地面高程260～800m，相对高差50～300m。
以低矮缓丘为主，岷江岸边分布五级阶地，阶地面平坦。
1.3.2工程地质1）地质构造本标段主要构造体系为南北向构造体系：分布于乐山～宜宾、兴文一带，以褶曲发育为主，呈线状弧形特征，断裂不甚发育。
线路主要穿观音峡背斜、太公山向斜、东溪背斜等区域构造。
2）不良地质及特殊岩土乐山至兴文境内地层岩性以“红层”砂、泥岩为主，构造以南北向弧形褶皱为主，主要不良地质为砂、泥岩风化差异造成的边坡稳定性问题，发育顺层、危岩落石、滑坡、有害气体等不良地质。
1.3.3水文地质沿线跨越的主要河流有大渡河、岷江、金沙江、长宁河、古宋河、南广河、香坝河、吊南河、落脚河、西溪河等，均属于长江水系。
地表水以河流为主，地下水以第四系松散砂卵砾石层为主，含水量丰富，可溶岩中的岩溶水及砂泥岩中的基岩裂隙水次之，其中岩溶水较为丰富，暗河、岩溶泉十分发育。
1.3.4地震动参数根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001）（1∶400 万）及《成贵铁路区域性地震区划报告》等确定。
沿线地震动峰值加速度值及地震动反应谱特征周期值见下表。
沿线地震动峰值加速度值及地震动反应谱特征周期值表沿线气候属亚热带湿润季风气候。
从乐山至贵阳，随着地势的不断增高，以及海洋面的远离，各地气候也存在一些差异。
随着线路的南行，沿线气候从亚热带温热湿润气候以及亚热带湿润季风气候逐渐过渡为亚热带季风性湿润气候。
1.4工程施工条件1.4.1交通运输情况沿线地区公路交通网已形成，四川境内公路交通较发达，乐山地区和宜宾地区高速公路、国道、省道、县级公路和乡村公路以及机耕便道纵横交错，构成了较为便捷的道路交通体系。
本标段主要依靠宜威路、宜长路、S308、SQ43、S309及其他乡镇公路，翠屏制梁场进出场道路目前正处于改建状态，途中限重10吨的小桥较多，道路弯道多且急，对大型设备和大宗物资的进出场会有一定影响。
1.4.2沿线水源、电源、燃料等可利用资源的情况⑴施工用水本线自西向东，从四川到贵州水源主要来自天然河流、水库及地下岩溶水。
沿线地表水相对丰富，供水应结合工点分部和水源情况，采用分散和集中相结合的供水方案。
个别工点受地形条件限制，需铺设较长给水管路，制梁场供水采用地下水。
⑵施工用电除乐山至兴文外沿线地区电力资源匮乏，沿线输电线路分布较少，大多为地方农电网，供电可靠性较差，属南方电网公司。
根据相应的变电站分布，在地方110KV、35KV变电站进线或馈线接取35KV或10KV电源，向制梁场工点供电。
⑶施工用燃料本线所经犍为、宜宾、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西均是产煤区，煤炭资源丰富，产量和储量均很大，不缺燃料。
油料供应以沿线加油站供应为主。
1.4.3当地建筑材料的分布情况翠屏制梁场的结构材料：钢筋、钢绞线、锚具、水泥、粉煤灰、碎石、中粗砂、外加剂等为甲供。
其他零星辅材将考虑选择就近市区（或县城）的合格供应厂家进行采购。
2、施工组织设计编制说明2.1编制依据⑴中华人民共和国强制性标准，国家和铁道行业现行行业标准、规范，铁路现行铁道部颁发的技术标准及规范。
⑵《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《铁路工程基本作业施工安全技术规程》等工程建设安全生产管理规定。
⑶《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》、钢筋焊接及验收规程》、《混凝土强度检验评定标准》、《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》以及其它相关规范等。
⑷国家、原铁道部、四川省现行环境保护、劳动保护的有关法律、法规等。
⑸在铁路箱梁预制类似工程施工经验、施工工法、科技成果，现有的施工技术水平、施工管理水平和机械设备配备能力。
⑹成贵客专公司《指导性施工组织设计》、标段《实施性施工组织设计》。
⑺按照铁路总公司批准的图纸和客运专线技术标准、施工技术指南制造，即《无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（图号：通桥（2009）2229-Ⅳ、Ⅴ），现场施工图各桥基础施工图及《客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件》（铁科技【2004】120号）、铁路混凝土工程施工技术指南（铁建设【2010】241号），以及国家、行业颁布的标准。
2.2编制原则⑴严格按招标文件要求的工期、质量、安全等要求编制施工组织设计，使招标文件的各项要求均得到有效保证。
⑵遵循设计文件的原则。
在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。
⑶遵循“百年大计、质量为本”的原则。
精心组织、严格管理，合理安排工作量和工期，确保工程质量。
⑷遵循“安全第一、预防为主、综合治理”方针的原则。
严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，接受咨询单位指导，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事，确保施工安全。