发动机电控原理与维修 发动机电控原理与维修
汽车发动机电控技术可变配气相位及升程控制系统 汽车发动机电控技术可变配气相位及升程控制系统
对配气相位的要求
要求配气相位随着发动机转速的 变化，适当的改变进、 变化，适当的改变进、排气门的提前 或推迟开启角和迟后关闭角。 或推迟开启角和迟后关闭角。
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VVTVVT-I
系统
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电控发动机原理与维修
制作 赵骏 主讲 赵骏 武汉市汽车应用工程学校 武汉市汽车维修技术培训学校
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右侧) 副正时链 (右侧) 自动张紧器 主正时链 左侧) 副正时链 (左侧) 自动张紧器
副正时链 (右侧) 主正时链自动张紧器
副正时链 (左-20
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汽车发动机电控技术可变配气相位及升程控制系统 汽车发动机电控技术可变配气相位及升程控制系统 凸轮轴
– 进/排气侧凸轮轴都采用VVT-i系统（双VVT-I） 排气侧凸轮轴都采用VVT- 系统（双VVT进气侧
凸轮轴正时转子
排气侧
VVT-i控制器
辅助弹簧 VVT-i控制器
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1、正时板 2、中间摇臂 、 、 3、次摇臂 4、同步活塞 、 、同步活塞B 5、同步活塞 6、正时活塞 、同步活塞A 、 7、进气门 8、主摇臂 9、凸轮轴 、 、 、 制作：赵骏
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汽车发动机电控技术可变配气相位及升程控制系统 汽车发动机电控技术可变配气相位及升程控制系统 正时链
– 使用3条正时链驱动各气缸组进/排气凸轮轴 使用3条正时链驱动各气缸组进/
1.对配气相位的要求 对配气相位的要求 2. VTEC机构的组成 机构的组成 3. VTEC机构的工作原理 机构的工作原理 4. VTEC系统电路 系统电路 5. VTEC系统的检修 系统的检修
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VTEC系统的检修 VTEC系统的检修
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VTEC机构高速工作状态 VTEC机构高速工作状态 1—中间凸轮 2—中间摇臂 中间凸轮 中间摇臂
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VTEC机构高、 VTEC机构高、低速工作状态 机构高
VTEC机构低速工作状态 VTEC机构低速工作状态 1—主凸轮 2—次凸轮 3—次摇臂 4—阻挡活塞 主凸轮 次凸轮 次摇臂 阻挡活塞 同步活塞A 正时活塞7 主摇臂 主摇臂8 同步活塞 同步活塞B 5—同步活塞A6—正时活塞7—主摇臂8—同步活塞B 同步活塞 正时活塞
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电控可变配气相位控制系统
可变配气相位控制系统（VTEC） 可变配气相位控制系统（VTEC）
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VTEC机构的工作原理 VTEC机构的工作原理
发动机低速运转时，电磁阀不通电使油道关闭，此时， 发动机低速运转时，电磁阀不通电使油道关闭，此时，三个 摇臂彼此分离，主凸轮通过摇臂驱动主进气门， 摇臂彼此分离，主凸轮通过摇臂驱动主进气门，中间凸轮驱动 中间摇臂空摆；次凸轮的升程非常小， 中间摇臂空摆；次凸轮的升程非常小，通过次摇臂驱动次进气 门微量关闭。配气机构处于单进、双排气门工作状态，单进气 门微量关闭。配气机构处于单进、双排气门工作状态， 门由主凸轮轴驱动。 门由主凸轮轴驱动。 当发动机高速运转，电脑向VTEC电磁阀供电，使电磁阀开启， VTEC电磁阀供电 当发动机高速运转，电脑向VTEC电磁阀供电，使电磁阀开启， 来自润滑油道的机油压力作用在正时活塞一侧， 来自润滑油道的机油压力作用在正时活塞一侧，此时两个活塞 分别将主摇臂和次摇臂与中间摇臂接成一体， 分别将主摇臂和次摇臂与中间摇臂接成一体，成为一个组合摇 此时，中间凸轮升程最大，组合摇臂受中间凸轮驱动， 臂。此时，中间凸轮升程最大，组合摇臂受中间凸轮驱动，两 个进气门同步工作。 个进气门同步工作。 当发动机转速下降到设定值，电脑切断电磁阀电流， 当发动机转速下降到设定值，电脑切断电磁阀电流，正时活 塞一侧油压下降，各摇臂油缸孔内的活塞在回位弹簧作用下， 塞一侧油压下降，各摇臂油缸孔内的活塞在回位弹簧作用下， 三个摇臂彼此分离而独立工作。 三个摇臂彼此分离而独立工作。
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拆下VTEC电磁阀总成后，检查电磁阀滤清 拆下VTEC电磁阀总成后， VTEC电磁阀总成后 若滤清器有堵塞现象， 器，若滤清器有堵塞现象，应更换滤清器和发 动机润滑油。电磁阀密封垫，一经拆下， 动机润滑油。电磁阀密封垫，一经拆下，必须 更换新件。拆开VTEC电磁阀，用手指检查阀的 更换新件。拆开VTEC电磁阀， VTEC电磁阀 运动是否自如，若有发卡现象，应更换电磁阀。 运动是否自如，若有发卡现象，应更换电磁阀。
VVT-i 控制器 (排气侧) VVT-i 控制器 (进气侧) 主链张紧器 副链张紧器 副正时链 (右侧) 进气凸轮轴 排气凸轮轴 液压气门间 隙调节器
主正时链
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与不同配气机构 相比较，主要区别是： 相比较，主要区别是： 凸轮轴上的凸轮较多， 凸轮轴上的凸轮较多， 且升程不等， 且升程不等，结构复 杂。
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VTEC系统电路 VTEC系统电路
发动机控制ECU 发动机控制ECU根 ECU根 据发动机转速、 据发动机转速、 负荷、 负荷、冷却液温 度和车速信号控 VTEC电磁阀 电磁阀。 制VTEC电磁阀。 电磁阀通电后， 电磁阀通电后， 通过压力开关给 电脑提供一个反 馈信号， 馈信号，以便监 控系统工作。 控系统工作。
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进气摇臂总成如图
1、同步活塞B2、同步活塞 3、弹簧 、同步活塞 、同步活塞A 、 4、正时活塞 5、主摇臂 6、中间摇臂 、 、 、 7、次摇臂 、