叉车事故案例
安全管理部 2016年12月
一、近年来上海公司库区发生的事故案例
一、近年来上海公司库区发生的事故案例。 1、2010年9月25日叉车撞人事故; 1）事故经过 2010年9月25日18点左右，上海公司杨行嘉里 项目当班主任安排叉车司机王安银，驾驶E车（厂内 沪A52713）给外协上海浦威汽车运输服务有限公司短 拔车皖F06546发货。18:12分，叉车司机王安银从挂车 右边给该车装好第一板货后，向后一边观察一边倒车，同时也观察了叉车四周，当时注意到货 车司机高友发站在叉车的右侧。当他倒好车，左转并向前加速行驶时，突然发现司机高某站 到了叉车两根铲齿的正中间，并下蹲避让铲齿，于是紧急停车。但由于距离太近，刹车已经 来不及，叉车将货车司机高某挤压在了叉车门架和货车轮胎之间。事故造成高某肋骨有13处 骨折，肺部挤压受伤。本起事故经济损失40万元左右。
一、近年来上海公司库区发生的事故案例
5、某公司“8.16”叉车撞人致死事故
1）事故经过 2011年8月16日23:45分，某公司广百仓库仓管员刘敬强驾驶柴油叉车 从201库至301库，途经一台卸货车辆，当叉车沿着卸货车辆的左侧行 驶越过车头右转时，与奔跑下班的外协装卸工蒋云昌在卸货车辆车头前 发生了碰撞，将蒋云昌撞倒。蒋云昌后脑着地，送医院抢救无效死亡。 当地安监部门认定该公司对本次事故负主要责任，依据《生产安全事故 报告和调查处理条例》（国务院令第493号），对公司处罚人民币12万 元。 2)事故原因。a、生产操作现场安全监管不到位，没有制定夜间交叉作 业现场可靠的安全措施；b、在特种设备叉车的管理上存在严重漏洞， 该叉车无牌无证、无灯光喇叭、附件不齐；C、发生事故的库区生产作 业场所没有按公司要求设置人、车分流标识，库区生产作业现场夜间照 明不足；D、外协装卸员工违反有关规定、未按要求穿戴劳保用品，并 在作业现场奔跑。
一、近年来上海公司库区发生的事故案例 2）事故模拟现场示意
肇事叉车司 机王安银 货品堆放 区
受伤货运司机 高友发
货板堆放位置
一、近年来上海公司库区发生的事故案例 3）事故现场图
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4）事故原因。
a、直接原因。叉车司机在操作过程中未能对四周仔细观察，以及货运司机高某违规 进入叉车作业区域，造成叉车司机在紧急状态下情绪紧张，操作失误，无法及时避让 是事故的主要原因。 b、事故间接原因。①违反操作规程。叉车在行驶过程中，铲齿未放低至离地15-20厘 米，影响其转弯前行操作时间和观察视线；Байду номын сангаас外协车队进入库区作业没有经过相关培 训，缺乏了解叉车作业区域禁止进入相关知识，其车队也未能提供相关培训记录；③ 安全培训不到位；当事叉车司机入职仅15天，虽然经过安全培训和技能考核，但从事 故过程我们可以看出，该叉车司机操作技能不熟练，项目组未能全面掌握，是事故的 次要原因；④外协人员未配备必需的劳防用品，如安全帽、反光背心、劳防鞋等。
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3、奉贤5.11叉车事故。 1）事故经过。 2011年5月11日凌晨6:07，叉车驾驶员朱文杰驾驶R车从通道内倒 车行驶至512码头操作区域拿货卡，由于速度较快并且制动操作 不当，叉车尾部撞击到了操作区域内供卸货使用的空仓板，仓板 受撞击向后移动，将坐在防撞桩上等待收货的的尚晓朋右脚挤压 在防撞柱上。造成尚晓明右脚骨折，经济损失在4万元左右。 2）事故原因。 a、速度过快和制动操作不当是事故主要原因；b、习惯性违章是 本起事故的重要原因之一，这可以从事故录像可以看出；c、事故 发生时间临近该班组下班时间，当班任务已基本完毕，员工安全 意识松懈；d、类似事故已发生多起，但未引起重视，说明培训 工作还未到位。E、未穿戴劳防鞋也是受到事故伤害的原因之一。
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4、 5号库备货员工摔伤事故
1）事故经过： 2010-1-11 22:35:00 奉贤庄行仓5#库叉车驾驶员 卿成武与泰久备货员桂金礼，备货时，因桂金礼没有 将安全带栓在叉车的门架上，在备518-013-02该排 位的产品时，不慎从叉车仓板上摔落，导致摔伤。后 送至医院检查没有伤及到筋骨，在家休息1-2天。 2）事故原因。a、外协员工没有认真执行劳动保护用 品制度，是事故的主要原因；b、外协员工安全意识 不强；c、现场监管不到位；d、外协队伍员工流动性 较大，对其安全培训未扎实到位；
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2）事故原因。
a、违章操作。在操作过程中未按规定将叉车门架降低至离 地面20-50mm后行驶，叉车重心过高，在超速行驶并急转 弯的过程中发生重心偏移，是导致叉车发生侧翻事故的主要 原因； b、驾驶员对E16C叉车性能掌握较差。特别是该型叉车， 自重达3.3吨，方向轮位于叉车后部中间位置，高速下稳定 性较差，特别不适合于高速行驶和急速转弯，是事故发生的 次要原因； c、缺乏安全监管。现场经常发生叉车超速行驶，也是事故 发生的原因之一； d、安全培训不足，是事故发生的次要原因。从该驾驶员口 中我们了解到，该驾驶员只是在进入公司时经过培训，其间 至少有1年的时间没有经过安全培训。
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2、奉贤仓库3.21叉车侧翻事故
1）事故经过。 2010年3月21日下午14:15奉贤5号仓库内，叉车驾驶员张松驾驶自编号为15号、型号为E16C 叉车，从511通道空车超速行驶出来，并在行驶过程中操作下降叉车门架，至备货区后急速转 弯，由于巨大惯性导致叉车无法控制、侧翻并滑行至509号码头、驾驶员在叉车侧翻过程中跳 出车外，并企图扶正叉车导致脚部被侧翻叉车门柱压伤。本起事故导致15号E16C叉车门架总 成变形，驾驶员张松左跟骨骨折、左足舟状骨骨折，事故经济损失约4万元。
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3）事故现场简图
二、类似事故
1、 2014年5月中旬，昆明某货运仓库发生了一 起因货运叉车引发的货用电梯坠落安全事故， 一辆装载着近2t货物的货运叉车急速驶入一台额 定载荷为3t的货用电梯。当货运叉车的前轮进入 轿厢时，货用电梯突然向下溜车，货运叉车的 前半部也随轿厢下坠迅速倾斜。在叉车的前轮 卡在货用电梯厅门地坎的同时，箱体货物滑落， 猛烈地撞击了电梯轿厢底部。幸好货运叉车前 后两端及时被卡住，没有随电梯溜下去，司机 才得以逃生，从而避免了一次车毁人亡的生产 安全事故。尽管如此，但货用电梯的修复处理， 以及延误仓储货运时间，都给企业带来了巨大 的经济损失。