临沂市现代物流业发展状况分析山东统计信息网2006-05-23作为城市发展引擎的现代物流业，已成为能够制约国民经济长远发展的朝阳产业，成为城市和地区发展新的经济增长点和衡量一个地区综合实力的重要标志。
现代物流产业的发展，不仅能迅速膨胀第三产业和提升产业素质，而且是企业降低物耗、提高劳动生产率，获取“第三利润源泉”的必然选择。
临沂地处鲁南苏北，是全国重要商贸物流城，不仅具备较为发达的陆空交通网络和东距海岸港口近的位置优势，还拥有商贸巨大的货物吞吐量，为物流产业的发展奠定了良好的基础，在国民经济中占有举足轻重的地位。
为了及时反映我市物流产业发展状况,现利用经济普查等有关统计资料对我市物流产业的发展情况进行测算分析,供参考。
一、现代物流业的概念及统计范畴物流的基本概念:物流的起源最早始于法国，物流的概念认识初期阶段源于美国，第二次世界大战中，美国军队建立了“物流”理论，美国军队将后勤理论成功地用于战争期间的物质生产、采购、运输、配给等活动。
后来，“后勤”一词在生产、流通过程中得以广泛应用，逐渐发展为现代意义的“物流”。
中国在2001年制定的国家标准<物流术语>(GB/T18354-2001)中，将物流定义为：物品从供应地向接受地的实体流动过程，将运输、储存、装卸、搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实现有机结合。
而现代物流是指原材料、产成品从起点到终点及相关信息有效流动的全过程，它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合、形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
不仅重视效率因素，更强调整体流通过程的物流效果。
物流产业的统计范畴:为统一物流产业统计口径，根据物流定义的含义，按照<国民经济行业分类>(GB/T4754-2002)，参考目前国家划分标准，暂将二大类行业纳入物流产业统计测算范畴。
第一类是交通运输仓储邮政业：运输业包括铁路运输业(含铁路货物运输、货运火车站、其他铁路运输辅助活动)，公路运输业(含道路货物运输、道路运输辅助活动、其他道路运输辅助活动等)，水运业(含水上货运、货运港口、其他水运辅助活动)，航空运输业(含航空货物运输、其他航空运输辅助活动)，港口及交通运输辅助业(含管道运输、装卸搬运、运输代理服务)；邮政仓储业，邮政业(含国家邮政和其他寄递服务其中货物寄递部分)，仓储业。
第二类批发零售业：批发业(共有49个小类的批发业)，零售业(含向最终消费者销售活动中的配送活动和大型超市65类中的专业物流配送部分)。
共5大行业，涉及130个国民经济行业小类，以上各类产业的统计对象包括全部法人企业、产业活动单位和个体工商户。
对于物流产业的延伸行业：如物流相关的包装、装潢、印刷、与物流相关的交通运输设备制造业、修理业，集装箱制造业暂不纳入统计范畴。
二、临沂物流产业发展现状及特点临沂商贸业经过多年发展，各类商贸企业及个体户年销售额在1500亿元以上，其总量已居全国同类城市前列，如此规模的商贸交易为全市的物流业发展提供了得天独厚的优势条件，物流产业规模得以长足发展。
据全市第一次全国经济普查资料和相关国民经济资料，我们对全市物流情况进行专门测算，分析现状如下：（一）物流相关行业数量多，产出大，交通运输业占据主导地位。
第一次经济普查资料显示，2004年止，全市从事物流产业的法人单位和产业活动单位为1733个和3164个，分占全市企业单位总量的 6.5%和7.2% 。
按行业划分：批发业法人单位1540个、产业活动单位2557个，交通运输182个和231个，仓储业10个和92个，邮政业1个和284个。
另外，从事商贸物流产业的个体工商户9.9万户。
2004年根据经济普查资料测算，全部物流行业总产出为209.3亿元，占全市总产出的7%。
按行业划分：交通运输业135.8亿元，批发业69.9亿元，邮政业2亿元,仓储业1.6亿元。
从产出看，交通运输业在整个物流产业中占有较大的比重，占全部物流产业总产出的64.8%，批发业、邮政业、仓储业各占33.4%、1%和0.8%。
（二）物流产业规模不断扩大，对提升第三产业发展作用明显。
2005年，全市公路货运周转量130亿吨公里，成倍增长；公路货运量 1.04亿吨，增长1.5倍；铁路货物运量215万吨，增长16.4 %；民航旅客吞吐量7.6万人，增长43%。
物流业的总体规模快速扩大，在全市国民经济发展中起到越来越重要的作用。
2004年普查资料显示，1733家物流企业法人单位拥有资产111亿元。
全部物流企业和个体户从业人员21万人，占全社会从业人员的 3.3 %，占第三产业从业人员的45.3%。
分行业看，交通运输邮政仓储业从业人员10.6万人，占物流产业从业人数的50.5%；批发行业物流从业人员10.4万人，占物流产业从业人数的49.5%。
2004年全市物流产业实现增加值124.5亿元，占全市生产总值的12.7%，占第三产业增加值37.5%。
分行业看，交通运输业70.7亿元、批发业52.9亿元、邮政业0.8亿元、仓储业0.1亿元。
我市第三产业实现的增加值占全市生产总值的比重由2004年33%上升到2005年的34.3 %，上升了1.3个百分点，占三产三分之一以上的物流产业的贡献功不可没。
（三）物流基础设施不断完善，交运能力迅速提高。
2003-2005年，交通运输业累计投资83.8亿元，年均增长16.9%，城市道路基础建设的陆续投资，使基础设施得到有效改善，为发展现代物流业创造了较好的条件。
2005年，全市公路通车里程达到8138.1公里，比2000年增加487.3公里，拥有汽车32.8万辆（含农用汽车），境内铁路总里程339公里，铁路、公路、民航货运总量为 1.1亿吨。
以高速公路为骨架、干支相联、衔接配套、运输便捷的现代化公路交通网络，辅之东西横贯全境的铁路，通达国内各大城市,有利现代物流业发展。
（四）市场布局优化，流通网络规模迅增，拓展了现代物流业发展的空间。
近几年，临沂市按照城市建设的总体要求，突出创建现代商贸城特色，商贸流通业得以快速发展。
2005全市GDP达到1211亿元，社会消费品零售额达到476.6亿元，进出口贸易总额达18亿美元，以市辖三区为中心的现代商贸流通格局初步形成。
全市共有限额以上连锁贸易餐饮企业10户，连锁经营门店292个，各类专业店、专卖店40个，综合大型超市12家，营业额同比增长18.5%。
拥有各类市场1004个，年交易额691亿元，增长12%，形成交易规模大、辐射能力强、集约化程度高的商品市场流通体系。
特别是一些大型市场在商品销售方面的物流配送业务增多，主导地位越来越明显。
2005年全市36家亿元市场成交额占全社会商品销售总额的30.8%。
大市场也为拓展现代物流业的发展提供了广阔的空间。
（五）物流投资呈多元化趋势，非公有制经济发展迅速。
全市物流呈现出国有集体与个体、私营、股份制及外商投资等多种经济成份共同发展的格局。
各种经济成份的物流企业在市场竞争中发展壮大。
特别是以个体私营经济为主体的非公有制物流企业迅速成长，其涉及的行业涵盖了公运、批零、餐饮配送等各行业。
2004年全市非公有制物流产业实现增加值106亿元,占全部物流业总值的85%,年末从业人员18.6万人,占86%以上。
其中2004年全市交通运输业非公有制法人企业达134家，资产6.1亿元，拥有员工3795人，实现营业收入3.7亿元，分别占交通运输法人企业的73.6%，53%、35.6%、51.3%。
非公有制经济的存在和发展不仅完善了物流市场竞争机制，带动全市经济增长，而且其迅速增长的态势表明，非公有制物流企业已成为临沂现代物流企业发展不可或缺的重要组成部分。
（六）物流业发展水平领先全省平均水平，现代物流起步提升。
临沂作为全国著名的商贸城，拥有得天独厚的物流业发展优势，物流业总体发展领先全省平均水平。
据测算，2004年全省物流业增加值约为1467.7亿元，占GDP的9.5%，占第三产业增加值的29.4%。
临沂物流产业增加值占全省的8.5%，占GDP的比重比全省高 3.2个百分点，占第三产业增加值比重比全省高8.1个百分点。
现代物流业发展，对提升我市综合实力和区域竞争力，具有重要意义。
近几年来，市委市政府对发展现代物流业高度重视，围绕发展现代物流，制定发展规划，出台有关政策，引资筹建大型商贸物流企业，全市现代物流业企业，已开始起步上路。
2004年，全市从事物流产业的法人单位中具有现代物流企业特点的专业物流企业21家，占1.2%，专业物流企业尽管数量少，但呈现快速健康发展的势头。
一是企业经营规模快速扩张。
在21家企业中，2004年营业收入超过1000万元的有6家，占28.6%，有2家企业营业收入超过1亿元。
从目前调研看，2005年又新增2家；二是经营实力雄厚。
2004年在21家企业中，有5家企业总资产超过1000万元，2家企业超过1亿元，依次是临沂九州经贸有限责任公司，资产达 4.5亿元；临沂澳龙国际物流城有限公司，资产达 1.7亿元。
2005年又有2家企业资产过亿元。
第三方物流已呈雏形。
近几年，我市适应社会化分工和现代物流发展方面，充分发挥区位和交通优势，把发展第三方物流列入议事日程，积极推动专业物流企业发展。
九州、立晨、澳龙、香江、鲁信、等集团入选全市新建扩建重点物流企业。
九州集团借助品牌优势，积极实施走出去战略，构筑连锁经营网络。
在全国各地建立连锁企业配送门店73家，年营业额 6.4亿元，占集团总营业额89% 。
立晨物流有限公司目前已投入资金 2.5亿元，建成集装箱场3.5万平方米，高标准仓储13万平方米，大型停车场2万平方米，取得了国际货运代理权，成立海关监管站，企业进出口可以直接装船出海或运达指定地点，完成“一关三检”程序，实现“一站式”运关，是全国物流百强企业之一。
目前拥有从业人员240人，帐面资产达 1.3亿元，2005年实现物流货物周转值 250亿元，实现利润总额 1.03千万元，税收550万元。
2002年引资来临兴建的澳龙国际物流城是全国首家切入电信通讯服务的物流项目，规划面积6000亩，一期工程占地626.58亩，建筑面积30万平方米，竣工验收10万多平方米。
现已投入资金9.6亿元，占计划已立项投资的30%，一期工程已部分试营业。
开创中国钢材物流业之最的鲁信钢材物流城，集仓储、交易、信息、资金、担保、电子商务、公信仓库、加工、分拨、运输、物流于一体，占地2200亩，分三期进行。
目前已投入资金 1.3亿元，占地384亩的一期工程已竣工，已建成钢材交易区6万平方米，预计年货物周转量300万吨。
三期工程全部完成后，预计货物周转量达1000万吨，交易额近500亿元，必将对临沂经济实现新的跨越式发展提供强有力的支撑。