⑵开顶集装箱
这种集装箱的箱顶可以方便地取上、装上，箱 顶有硬顶和软顶两种。这种集装箱适于装载大 型货物和重货，如钢铁、木材，特别是像玻璃 板等易碎的重货，利用吊车从顶部吊入箱内不 易损坏，而且也便于在箱内固定。
⑶保温集装箱
①冷藏集装箱：能保持温度－5℃以下。 ②低温集装箱：能保持一定的低温(如10 ℃ －
3 ℃)，保证物品在箱内保质、保鲜。 ③隔热集装箱：能防止温升过大，在短时间内
（2－3天）保持一定的低温及保鲜的集装箱。
⑷通风集装箱
这种集装箱一般在其侧壁或顶壁上设有若 干供通风用的窗口，适用于装运有一定通 风和防汗湿要求的杂货，如原皮、水果、 蔬菜等。如果将通风窗口关闭，可作为杂 货集装箱使用。
3.集装箱的定义与分类
1）定义
集装箱(container)是指海、陆、空不同运输方式 进行联运时用以装运货物的一种容器。香港称 之为 “货箱” ，台湾称之为“货柜”。
ISO对集装箱下的定义
（1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用； （2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多
种运输方式中运输时无需中途换装； （3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于
⑺汽车集装箱
这种集装箱专门用来装运小型汽车。其结构特 点是无侧壁，仅设有框架和箱底，为了防止汽 车在箱内滑动，箱底专门设有绑扎设备和防滑 钢板。这种集装箱一般不是国际标准集装箱。
⑻服装专用集装箱
是杂货集装箱的一种变型，是在集装箱内侧梁 上装有许多横杆，每根横杆垂下若干绳扣。这 种集装箱和普通杂货集装箱的区别在于内侧上 梁的强度需略加强 。
第3章 集装箱运输与多式联运
西安邮电学院 朱长征
3.1集装箱运输
1.集装箱运输发展的起因 1）件杂货运输技术的落后 由于采用人工作业装卸的“瓶颈”多年来没有
被突破，这使得船舶大量时间停泊在港内装卸 ，每年航次天数不超过200天。
不同船舶的停留时间占航次时间的比例
航线及船舶种类
定期船: 美国东海岸——远 东 美国东海岸——西 非 美国东海岸——欧 洲
从一种运输方式转移到另一种运输方式； （4）设计时应注意到便于货物装满或卸空； （5）内容积为1平方米或1平方米以上。
2）集装箱的分类
按用途分类 （1）干货集装箱
这种集装箱也称为杂货集装箱，用来运输 无需控制温度的件杂货，使用范围很广，常用 的有6.1m(20ft)和12.2m(40ft)两种。其结构 特点是常为封闭式，一般在一端或侧面设有箱 门，箱内设有一定的固货装置
12.2m (40ft)
箱型
长度L
宽度W
高度H
ⅠD
ⅠDX
ⅠCC ⅠC ⅠCX ⅠBBB ⅠBB ⅠB ⅠBX ⅠAAA
ⅠAA ⅠA ⅠAX
2.99m
2.44m
(9ft9.75in) (8ft0in)
6.05m
2.44
(19ft10.25in) (8ft0in)
9.12m
2.44
(29ft11.25in) (8ft0in)
12.2m (40ft0in)
2.44m (8ft0in)
2.44m(8ft0in)
<2.44m(8ft0in)
2.59m(8ft6in) 2.44m(8ft0in) <2.44m(8ft0in) 2.9m(9ft6in) 2.59m(8ft6in) 2.44m(8ft0in) <2.44m(8ft0in) 2.9m(9ft6in) 2.59m(8ft6in) 2.44m(8ft0in) <2.44m(8ft0in)
⑼台架式集装箱
这种集装箱没有箱顶和侧壁，甚至连端壁也去 掉而只有底板和四个角柱，这种集装箱可以从 前后、左右及上方进行装卸作业，适合装载长 大件和重货件，如重型机械、钢材、钢管、木 材、钢锭等。
⑽组合式集装箱
组合式集装箱又称子母箱，它的结构是在独立 的底盘上，箱顶、侧壁和端壁可以分解和组合 ，既可以单独运输货物，也可以紧密地装在 20ft和40ft箱内，作为辅助集装箱使用。
3）托盘化运输存在不足
只能装载包装尺寸相同的货物 ； 托盘的尺寸有限 ； 货物的外包装需要具有较大的强度 ； 容易发生被盗事件 ； 货物交接理货工作量大 。
2.集装箱发展的历史
1801年，英国的安德森博士就提出了集装箱运 输的设想 。
19世纪的下半世纪，英国兰开夏使用了一种运 输棉纱和棉布的带有活动框架的托盘 。
欧 洲——五大湖 美 国——南 美油船散货船源自停泊时间占 航次时间的比例
43% 49% 40% 40% 49%
10%
15%
2）人力为主的装卸方式费用高
在国外，由于人力劳动的费用昂贵，因此杂货 运输的平均单位装卸费用不断提高。在日本－ 纽约航线上，普通货船的装卸费用占总运营费 用的60％，从而使许多贵重货物采用航空运输 。
中国首个集装箱自动化堆场-上海外高 桥
4.集装箱的标准
按照集装箱标准的不同可以将集装箱分为国际 标准集装箱、国家标准集装箱、地区标准集装 箱和公司标准集装箱4种 。
1）国际标准集装箱 现行的国际标准共13种
规格
3m (10ft)
6.1m (20ft)
9.1m (30ft)
1880年，美国试制了第一艘内河用集装箱船， 在密西西比河上进行试验。
20世纪初期 ，英国铁路才正式使用简陋的集装 箱运输。
2.集装箱发展的历史（续）
1933年在法国巴黎成立了“国际集装箱运输局”。 1931-1939年期间，由于公路运输的迅速发展，公路与
铁路之间为争夺货源，致使集装箱运输的经济效果得 不到充分发挥 。 1956年，由马克林收购的泛大西洋轮船公司在一艘未 经改装的油船甲板上装载了58个大型集装箱。 1957年10月，第一艘经改装的全集装箱船“盖脱威城 ” 号在马克林的泛大西洋轮船公司投入运营 。
⑸罐式集装箱
这种集装箱专门用来装运液体货物，如酒类、 油类、化学品等。它由罐体和框架两部分组成 ，罐体用于装液体货，框架用来支承和固定罐 体。一般罐体的外壁采用保温材料以使罐体隔 热，内壁一般要研磨抛光以避免液体残留于壁 面。
⑹动物集装箱
这是一种专门用来装运鸡、鸭、猪等活牲畜的 集装箱。为了避免阳光照射，动物集装箱的箱 顶和侧壁是用玻璃纤维加强塑料制成的。另外 ，为了保证箱内有较新鲜的空气，侧面和端面 都有用铝丝网制成的窗，以求有良好的通风效 果。