❖ 日本------精凯益迪拉克，美系车的大气
昨天，一款设计精巧的小轿车皇冠RS让丰田风行全球
今天，丰丰田田汽车，挑日战世系界车巨的头通精用益汽车
❖ 韩国------性价现比代，韩系车的务实
昨天，韩国汽车工业借助政府扶植迅速崛起
假如中国今天汽，现车代汽行车借业北成汽之为力开世始中界国市汽场车新布第局 五极
❖ 我们对任务的解读
对2006年品牌导入年的总结及2007年产品导入的战略战术 构建2007年的传播核心及在产品上市、试乘试驾、上海车展的应用和延
展 产品上市、试乘试驾、上海车展的活动规划及执行建议 2007年1-4月份日常传播及事件传播的规划
行业权威人士评论
❖ 海通证券投资银行部总经理林涌：“上汽战略定位是准确的 ”
韩国汽车产量增长状况
具有全1球95竞5 1争960力19的65 国197际0 1品975牌19汽80车198企5 业199浮0 1出995水20面00 1955 1960 1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 2000
韩国世界第五
300 250
240
280
启示：在成长期后期或高速增长期初期，趁市
❖ 罗孚的竞争力不大，但凭借上汽实力还是值得一搏
❖ 产品外观、操控、舒适性都做的比较好，但内饰比较粗糙 ❖ 总是让人有种不放心的感觉
传播及产品层面
英伦市场小、品牌未重塑、产品待改善、企业应自信
4
现实与梦想
现阶段机遇与挑战
2006Βιβλιοθήκη 20072008•如血何统把英伦血统与中华融文合化精髓完美结合提统升一？
()
600
533.7
451 550 512
400
310
万 300 辆
200
300
300
中200国经济的迅速崛起
800 700
600 500
400
200 ?
133.2
1002001060 年中国汽车产销量世界第二
200
200
0 18.7
0 中国汽车市场需求迅猛膨胀
0 0 16
1910 1920 1930 1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000
❖ 汽车业内资深分析师贾新光 :“自主品牌全面开花，上汽形成真正的汽车集团”
"没有荣威以前，上汽的自主品牌建设是残缺的，有了荣威，上汽在自主品牌各个领域、各个 档次的车都具备了，可以说，一个真正的汽车集团形成了"。
走对了方向，找准了定位，明晰了未来
3
行业及核心媒体评论
❖ 在中国，英伦车在技术方面还是比较强，有一定的卖点，但不会是主流------《汽车导报》 梁小明（参与试驾）
今那天谁，又世能界代汽表车中工国汽业车四行足业鼎？立
8
上汽汽车是中国汽车工业的引领者
高起点打造国际化自主品牌，引领中国汽车企业参与国际化竞争
中国汽车产业的历史积累 中国汽车行业面临的历史机遇 上汽集团积累的造车经验及人才储备
自主创新宏观环境
9
•品牌导入后进入产品导入期如何锁定目标人群？
•给绅消士费者一个最终选绅择士荣+ 威？品牌的理由是什？么？
品牌导入年
品牌传塑年
品牌提升年
实现从没落的罗孚品牌到崛起的荣威品牌的过渡
5
Part1.全方位洞察
轿车的大规模普及带动了汽车产业的三次历史大转移,高速增长阶段是各国汽车企业崛 起的时代背景
美国
欧洲
严谨
大气
性价比
精益
❖ 德国------严谨
明天，
世昨界天，汽奔驰车汽车工奠业定世必界汽将车工五业元分年天下
今天，大众汽车以南北之势领袖中国
❖德美国国、------美大气国、日本、韩国、中国
（世界 汽昨车天第，福五特极汽车-中以系T型车车，，掀应起借世界媒汽体车工之业口革造命 势）
今天，通奔用驰汽车，公德司占系据车世的界汽严车谨工业头把交椅
❖ 目前，英伦车是市场热点，但是问题也多，如：车型冷、时间长；而品牌未重塑，产品技术无后续支持
------《21世纪经济报道》 徐 峰
❖ 英伦车市场不太看好，因为在中国这个领域公众没什么印象------《广州日报》王灿彬
❖ 英伦车市场在中国毕竟是小众市场，前景一般------《第一财经日报》 卫金桥
❖ 英伦车市场一般，自主品牌没有足够的自信------《新闻午报》尚敏
怀疑的声音 ❖ 英伦车有市场，但应该是小众市场------《中国汽车画报》王琨
❖ 前景一般，高端可能还可以，中低端比较困难------《北京娱乐信报》周光军
市场层 面
❖ 传播步骤清晰、层层推进、但比较保守
❖ 抢得先机，所谓英国风格的传播比较充分，形成信息屏障
INDEX
❖ 背景：目标及我们对任务的解读 ❖ Part1.全方位洞察 ❖ Part2.荣威750的核心品牌策略 ❖ Part3. 2007年1~4月公关执行策略及执行计划 ❖ 相关附件
背景.目标及我们对任务的解读
❖ 客户交给我们的任务
上汽荣威2007年1-4月执行策略及规划 年初的产品上市活动的规划设计 媒体试乘试驾的规划设计 上海车展的建议
上汽虽然最终没能购得罗孚商标，但是，这丝毫不会影响上汽战略定位所走“创新品牌”的 正确方向。
❖ 上海国际金融集团金融研究院高级研究员金志 :“方向准确”
上汽当前已经具备了并购罗孚的实力和能力，而且两者在品牌文化上的切合点也将成为双方 整合资源的催化剂。
肯定的声音 ❖ 上海交通大学品牌研究所所长余明阳：“上汽这一步走对了，品牌之路走对了” 国际大品牌全线进入中国，中国汽车市场各种车型、各种价格区间的车型已全部覆盖，在中 国的汽车市场中不可能有蓝海，而上汽新品牌的争夺将是一场“红海战役”。
汽车产量(万辆)
200
150 现代PONY
140
195 场竞争格局未稳时，进入并挖掘出潜在消费者
100
50
50
的购买需求，从而确立其汽车体系地位！
00
4
6
12
1965 1970 1975 1980 1985 1990 1995 1997 1998 2000
7
中国力量将成为全球汽车产业第五极
中国力量 ?
日本
韩国
美国 福特120T0型车
德国 大众甲壳虫
日本 日本丰田
1400 1200 1000
1114 920
汽 600 车 500 产
6010600
500
1400
450 1200
1350 1200
800
800
全球汽车行业的第五极正在形成 量 400
400
400
350
1000
1100 1000 1000