２ ２ 路 基 基 底 处 理 阶段 ．
在 当今高速公路高质量 、 高标准 、 高要求 的指导 下 ， 速 高 公路施工的每一环节都 应该要 谨慎 ， 好地确 保路 基质 量 。 更 路基工程 ， 是高速公路 工程所有 组成部分 中尤 为重要的一个 施工部位 ， 路基是整个 高速公 路工 程 中的基础 ， 其后续 路 是 面工程、 防护工 程等 的重 要保 障 ， 因此 ， 基 工程 无 论是 设 路 计、 施工 、 监理等工作都 应该 引起 注意 。为 了确保 路基工 程
铺设土工布等措施 。确保路基最小填筑 高度 ， 必须 保证不 因 地面水 、 地下水 、 毛细水及冻胀作用 的影 响而降低其稳定性 。 般路基设计 包括 ， 路基 宽度 ， 一般都 采用整体式路 基 ， 确定行 车道及硬路肩横坡 、 土路肩横 坡 ； 填方路 基地段 ， 边坡 坡度设计 和确定 ， 坡脚的宽护坡道 等 ， 一般 的 ， 当路基高 度 ＞
（ 西公路桥梁工程总公 司） 广 摘
一
要 ： 国 现 在 正 在 加 大 交 通基 础 设 施 的建 设 ， 速 公 路 的建 设 更 是 成 了社 会 各 界 的关 注 重 点 。 高 速 公 路 我 高
的质量严重影响到我 国运输 经济 的发展 ， 于是高速公路 的质量必须要严格 合乎规范和要求 ， 而路基 工程在每 条公路建设 中都扮演者 重要角色 ， 所以要想建设 出高质量 的高速公 路 ， 路基工 程的施工质量不 可不谈 。就 从高速公 路路基的设计和施 工等方面进行简述 。
２１ ０ ０年 第 １ ０期 （ 总第 ２ ０期 ） ０
黑 龙江 交通 科技
ＨＥＬＯＮＧｄＡＮＧ ｌ Ｌ ｌ ｄＡＯＴ ＯＮＧ Ｊ ＫＥ Ｉ
Ｎｏ． ０， ０１ １ ２ ０
（ ｕ Ｎ ．０ ）工 建 设
杨 朝 栋
在我国南方存在很多 的软土地基 ， 在这些地 区的路 一般 基， 除表层为硬 壳层 外 ， 以下 多为 淤 泥质 亚粘 土 、 泥质粘 淤 土， 局部 为淤 泥 ， 淤泥 土 一般 天然 含 水 量在 ４ ％ ～７ ％之 ０ ０ 间， 具有含水量高 、 压缩性 高 、 强度 低和 固结 时间长等 特点 ， 作为路基则易 于沉 降 、 路堤失 稳及桥头跳车现象 。软土地基 处理 的常用方法有 换填土层法 、 挤密法和化学加 固法等 。对
于沿河路堤 、 沿塘路堤等 不 良地质路 段 ， 采用换 填或抛 石挤 淤 的方法处理 ， 此方法将 需要 处理 的软土 挖除 ， 动力触 探合 格后 ， 用碎 片石换填 ， 采用分 段挖除 ， 分段 分层回填。预应力 管桩是现在正在推广 中的软基处 理方 法 ， 用分锤 击法 、 采 振 动法 和静力压桩法等 打桩 方法进行 。 除了软土地基 ， 还有 一种黄土路基也是 在我国常见 的路 基 。黄土是一 种 以粉粒 为 主 、 孔 隙 、 多 天然 含 水量 小 、 黄 呈 色 、 黄色 、 钙质 的粘质 土 ， 第 四纪 的一种 特殊堆积 物。 褐 含 是 其 浸 水 后 在 外 荷 载 或 土 自重 的作 用 下 会 发 生 下 沉 现 象 ， 即湿 陷 。 作 为 路 基 ， 土 的湿 陷性 是 不 可 避 免 的 问 题 。 黄 土 路 基 黄 的湿陷会导致地基湿 陷 、 路基沉 陷 、 面冲沟、 坡 边坡塌陷等工
一
试 验段 对于初步 了解 整个 工程路 基 的施 工特 性和施工 规 程都有所 帮助 ， 一般 试验 段选 择在地 质条 件、 面形式有 断 代表性 的地段 ， 长度设 置在 １０～２ ０ｍ左 右。试验 段所用 ０ ０ 的材料 和机 械应 与将来 全线施 工所用 的材 料和机械 基本相
同。对于填土路堤 、 填石 路堤 、 土石 混填 路堤应 分别进 行试 验段施工 ， 确定施工工艺 和施 工参数 。
２ ４ 试 验 段 施 工测 试 阶段 ．
的质量 ， 从路基 工程 的设 计工 作 开始 就应 该保 持 严谨 的态 度， 使每一项 指标 和设计都 合乎 标准 ， 施工 中也要 严格 按 在 照施工标准和规范进行 ， 并进行相应 的严格 的质量检验 。
１ 路 基 设 计
首先要做好地质勘探调查 ， 对路线经 过的地形 、 地貌 、 水 文地质条件进行详细探查 ， 尤其要对特殊路 基段提供详细 的 设计资料 ， 地表不 良路段 ， 设计可考虑换 土或掺 白灰 、 水泥及
同 时 也 根 据 不 同 的 开 挖 高 度 分 级 设 置 ， 与 级 之 间 设 有 平 台 级 截 水 沟 ， 顶 外 侧 再 设 地 面 截 水 沟 ， 拦 截 地 表 水 免 于 冲刷 坡 以
边坡坡 面 ； 公路用地线 的规划 ， 对无需设 置截 水沟地段 ， 则划 在坡顶以外 １５ｍ处 。最后还有就是路 基填土 的高度设计 ， ． 路基 的高低对降低 高速公 路造价有着十分 突出的意义 ， 是 但
清除树 根 、 皮 ， 进行 压 实 ， 实度 要 保证 在规 定范 草 并 压 围； 深耕地段 ， 应将 土翻松 、 打碎 、 再整 平 、 实 ； 压 若是经 过水 田池塘 、 洼地时 ， 根据具体 情况采 用排 水疏 干 、 填 、 石挤 换 抛 淤等处理措施 ， 确保路堤 的基底 具有足够 的稳定性。 ２ ３ 填料 选择 和入 场 阶 段 ． 路基填料有着严格 的规 范和要 求 ， 一般 检测要 包括 ， 液 塑限 、 塑性 指数 ； 颗粒 大小 分析 ； 含水 量 、 密度 、 相对 密度 ； 土 的重型击实试验 ； 土的强度试验 （ ） 土 的有机 质含量及 易 值 ； 溶 盐含量。
关键词 ： 高速公路 ； 路基 ； 计 ； 工 设 施
中图分类号 ： ４２ Ｕ １
０ 前 言
文献标识码 ： Ｃ
文章编号 ：０ ８—３８ （ ０ ０ １ ０ ３ ０ １０ ３ ３ ２ １ ） ０— ０ １— １
设 施 ， 建 临 时排 水 沟 ， 持 路 基 施 工 场 地 处 于 良 好 的 排 水 修 保 状态。
３ 路 基 施 工 ３ １ 路 基 填 筑 ．
６ｍ时 ， 基 上 部 ６ ｉ 坡 为 １ １ ５， 基 下 部 边 坡 为 路 ｎ边 ：． 路 １１７ ， ： ．５ 并在坡脚设宽护坡道 ； 坡脚 的边 沟设 置 ， 在挖方路 基 地段 ， 沟外坡脚 的平 台设计 和安排 ， 边 边坡坡率设计 ， 一般根 据不 同的地质构造 、 石成 份 ， 常 情况 下为 １ １—１ １５ 土 通 ： ：．，