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驾座头枕静强度有限元分析报告


右靠背边板的应力/应变图T=1.2mm
材料: QSTE420 屈服强度:420MPa 极限应力:556.8MPa 极限应变:14.8%
左靠背边板的应力/应变图T=1.2mm
材料: QSTE420 屈服强度:420MPa 极限应力:556.8MPa 极限应变:14.8%
结论
从以上分析计算结果表明,在靠背施加373Nm的载荷后,头型施力 373Nm情况下,头型和泡沫的接触点相对于基准线距离为为65.7mm (见第10页、 第11页 ), 没有超过102mm!但加力至890N时,头枕 杆弯曲严重,其强度存在风险,建议更换材料。
300ms时,没发现骨 架破坏,但变形很大, 头型有滑出的风险。
头枕杆的应力/应变图(空心杆D12-2mm) 此杆严重弯曲,有风险存在!
材料: Q195 屈服强度:195MPa 极限应力:415.8MPa 极限应变:27.8%
背框管的应力/应变图(空心杆D25-1.5mm)
材料: Q235 屈服强度:235MPa 极限应力:472.5MPa 极限应变:23.1%
前座静强度有限元分析报告 GB11550-2009
加载示意图
373Nm后增到890N
373Nm
820mm
65mm
人体模型靠背加载曲线
100%
加载曲线 (作用在头型上的力)
890N
195%
施力460N,相当于373Nm
100%
整个座椅的变形过程(动画)
头枕在受力时的变化情况(动画)
整个座椅骨架的变形过程(动画)
另:从以往的经验来看,本座椅较高,请确认是否和车身顶部校验过 ,是否有功能上的干涉?
骨架在受力时的变化情况(动画)
Hale Waihona Puke 靠背施加373Nm时状态100ms时,靠背 施加力矩373Nm结束。
靠背施加373Nm,头枕施加373Nm时的状态
240ms时,距离65.7mm
靠背施加373Nm,头枕施加373Nm时的状态(放大图)
240ms时,接触点 距参考线为65.7mm!
靠背施加373Nm,头枕施力增加到890N时的状态
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