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盘车装置
盘车装置：气动啮合，电动盘车。

盘车速度： 2.38r/min。 确认轴封供汽停止、高压缸调节级金属温度 低于150℃，且高、中压缸上下缸金属温差均 小于42℃时，方可停止盘车装置的运行。
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润滑油装置

汽机润滑油系统由润滑油箱、主油泵、注油器、交流 油泵、直流油泵、冷油器、滤油器、除油雾装置、顶 轴油系统、净油系统、危急遮断功能、液位开关等以 及各种脱扣、控制装置和连接它们的管道及附件组成。 大小机润滑油均采用32号透平油。本厂润滑油系统采 用集装供油系统，将交流辅助油泵、高压密封备用油 泵和直流事故油泵集中布置在油箱顶上或油箱内，且 油管路采用套装管路（系统回油管道作为外管，其它 供油管安装在回油管内部）。这种系统的主要优点是： 油泵集中布置，便于检查维护及现场设备管理；套装 油管可以防止压力油管跑油、发生火灾事故而造成损 失。套装油管的缺点是检修困难。
20 4.9 274.5
20 4.9 271.9 1050 7572/1808.5
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汽轮机纵剖面图
低压II:2X7级
低压I:2X7级
中压:8级 高压：1+11级
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汽轮机俯视图
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汽轮机前视图
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主蒸汽进汽管道
主汽门
高压缸
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高调阀布置及开启顺序
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滑销系统

静止死点位于低压Ⅰ缸中部、推力轴承位于高 中压缸与低压外缸之间的轴承座内。 汽缸采用下半支撑方式。 汽缸与轴承座之间采用低位布置的定中心梁装 置进行推拉。 轴承座采用滑键确保其沿轴向滑动中心 轴承座与台板间加注 LC-250 型高温润滑脂减 少摩擦力。
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轴封系统

轴封蒸汽系统有三路汽源，两路来自辅助蒸汽 系统，一路经过减温减压，一路未经减温减压； 另外一路汽源来自冷段再热蒸汽，经减压后送 至轴封蒸汽母管。主机轴封蒸汽分别经过高压、 低压减温器进入高中压转子和低压转子轴端密 封；小汽机轴封蒸汽取自主机低压缸轴封供汽 母管。主、小机轴封泄汽排至轴加，用于工质 和热量回收。主汽门和调门门杆漏汽一部分回 到轴加，一部分排汽至再热器冷段。
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汽轮机主要技术指标 Fra bibliotek
高压缸效率： 87.26 % 中压缸效率： 92.60 % 低压缸效率： 88.66 % 机组外形尺寸(长X宽X高) ： 27.2X11.5X7.93mxmxm 噪声水平： 85dB
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同类机组对比
191（29台） 镇江、太仓 600 678 1662.2 566 B191（22） 192（8） 可门、珠海 黄岛、潍坊 600 660 671 708.2 1679.7 1829.9 24.2 566 566 566 190（4） 利港 600 678 1692.5 538





凝汽器循环水温升： 凝汽器过冷却度: 额定蒸汽流量： 最大功率蒸汽流量： 再热蒸汽额定进汽量： 额定给水温度： 额定功率时保证热耗： 额定汽耗：
6.25℃ ≤0.5℃ 1681.542t/h 1913t/h 1399.406t/h 278.6℃ 7597kJ/kW.h 2.801kg/kW.h
额定功率 最大连续功率 额定主汽流量 额定主汽压力 额定主汽温度 额定再热汽温 度 额定冷却水温 额定背压 额定给水温度 回热级数 末叶片长度 平均热耗
MW MW t/h MPa ℃ ℃ ℃ kPa ℃
21.5 20 5.4 4.9 274.9 275.6 8级：3高+4低+1除氧 mm 1050 905 1050 kJ/kWh(kcal/kWh) 7517/1795.4 7597/1814.5 7526/1797.5
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疏水系统

汽轮机疏水系统通过控制系统实现自动控制疏 水。在机组启动之前开启全部疏水阀，当机组 负荷到额定负荷的10%时，自动关闭高压段动 力操纵疏水阀；当负荷到额定负荷的20%时， 关闭中压段动力操纵疏水阀；当负荷到额定负 荷的30%时，自动关闭低压段动力操纵疏水阀。 停机时，当机组负荷到额定负荷的30～10%时， 自动依次开启低压段、中压段、高压段各动力 操纵疏水阀。
反动式叶片
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低压缸末级叶片
低压末级及次末级叶片应 具有可靠的抗应力腐蚀及 抗水蚀措施。
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双流低压缸
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轴承


主轴承是自对中心型水平中分（四瓦可倾式） 轴承。 任何运行条件下，各轴承的回油温度不超过 65℃，每个轴承回油管上有观察孔及温度计插 座。 运行运行中各支撑轴承设计金属温度不超过 107℃，推力轴承设计金属温度不超过98℃， 但乌金材料允许在112℃以下长期运行。
疏水系统


疏水系统的设计能排出所有设备包括管道和阀 门内的凝结水。使备用设备、管道、阀门保持 在运行温度状态。 疏水和排汽系统为全自动，并能远方手动。 在失去压缩空气气源时，所有气动疏水阀门自 动打开。 在各主要蒸汽管道的疏水口设置疏水袋。并设
二个水位传感器用于自动动力驱动阀门 和在主控室内报警。
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汽机运行
汽轮机在所有稳定运行工况下(额定转速)运 行时，在轴承座上测得的双振幅振动值，无 论是垂直或横向均不大于0.025mm，在任何 轴颈上所测得垂直、横向双振幅相对振动值 应不大于0.06mm，各转子及轴系在通过临 界转速时各轴承座双振幅振动值应不大于 0.08mm，各轴颈双振幅相对振动值不大于 0.15mm。
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顶轴油装置

顶轴油装置是汽轮机组的一个重要装置。顶轴装置 主要由电机、高压油泵、压力开关、溢流阀、单向 阀和节流阀等部套及不锈钢管、附件组成。它在汽 轮发电机组盘车、启动、停机过程中起顶起转子的 作用。汽轮发电机组的轴承（3、4、5、6、7、8号） 均设有高压顶轴油囊，顶轴装置所提供的高压油在 转子和轴承油囊之间形成静压油膜，强行将转子顶 起，避免汽轮机低转速过程中轴颈和轴瓦之间的干 摩擦，减少盘车力矩，对转子和轴承起着重要保护 作用；在汽轮发电机组停机转速下降过程中，防止 低速碾瓦；运行时顶轴油囊的压力代表该点轴承的 油膜压力，是监视轴系标高变化、轴承载荷分配的 重要参数之一。
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高中压外缸
高出中分面 的下猫爪
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高中压转子
取消中心孔后，热应力 略有上升，但离心应力 大幅下降，最终使：最 大应力下降50%，加快 冷态启动时间，缩短3小 时左右。满足两班制运 行条件。
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调节级叶片
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真空系统


真空系统设有三台50%容量的水环式真空泵， 为启动时汽缸和凝汽器建立一定的真空和正常 运行时连续不断的排出汽轮机真空系统中的不 凝结气体，维持凝汽器的真空。 真空泵的运行方式：启动时三台泵同时运行， 正常运行时二台运行一台备用。
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汽门与执行机构
主汽阀－调节阀：2组，分别位于高中压缸两 侧。每个主汽阀—调节阀有两个提升式调节阀， 调节阀的开启位置受电液控制系统通过安装在 阀上的两个伺服执行机构所控制。卧式布置的 主汽阀也受伺服执行机构控制。油动机提升， 弹簧关闭。
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系统及设备描述


高中压缸合缸对流布置，低压缸对流布置。 本机组整个通流部分共48级叶片，其中高压缸 1+11级、中压缸8级、低压缸4*7级。 调节级为带20%反动度的冲动式叶片，其余均 为反动式叶片。 低压缸末级叶片高度为905mm。
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汽轮机主要技术指标

可门电厂600MW超临界汽轮机 本体技术讲座
林
春
2007年 可门
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超临界汽轮机本体外形
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系统及设备描述



可门电厂二期工程选用上海汽轮机厂引进美国 西屋公司成熟技术生产的N600-24.2/566/566超 临界、一次中间再热、三缸四排汽、单轴、双 背压、凝汽式汽轮发电机组。机组采用爱默森 公司的OVATION分散控制系统。DEH系统由 上海汽轮机厂提供。#1、#2机组分别于2006年 8月3日和同年12月4日正式投产。 加热器级数：8级 3高4低1除氧。 给水泵为每台机组配置2台50％汽动给水泵和 一台30%启动电动给水泵。
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汽机运行

在高中压汽轮机汽封区内蒸汽温度应与转子 金属温度差通常不超过85℃,最高不超过 111℃。故开机或停机时均应将高中压缸汽封 蒸汽温度与转子表面温度间的温差保持在最 低限度。


额定/最大功率： 主汽门前蒸汽： 再热汽门前蒸汽： 工作转速： 额定冷却水温： 额定背压： 最高夏季平均背压：
600/671MW 24.2Mpa/566℃ 3.642MPa/566℃ 3000r/min 21.5℃ 5.4kPa 11.8kPa
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汽轮机主要技术指标
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滑销系统示意图
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