• 初次登记日期：2002年9月。 评估基准日：2006年11月。 累计行驶里程：6.8 万km。
• 该车配置：排量2.5 LV6多点电喷发动机、DOHC双顶置凸轮轴、四轮独立悬架、 四轮盘式刹车系统配合ABS、全电动门窗以及电子除霜、前排双安全气囊、单碟 DVD配合四声道六喇叭音响系统、可调节方向盘、助力转向、智能倒车雷达、真 皮坐椅、防盗点火系统、智能中控门锁。
3 旧车
36～60
使用4～5年，发动机或整车经过大修较好地恢复原设计性能，在用状态良好，外观 64～40
中度受损，但恢复情况良好
4 老旧车 61～85
使用5～8年，发动机或整车经过二次大修，动力性能、经济性能、工作可靠性都 39～15
有所下降，外观油漆脱落受损，金属件锈蚀程度明显，故障率上升，维修费用与使
用来确定车辆的技术状况调整系数。
四、整车观测法
二手车成新率评估参考表
车 况 新旧程度 有形损耗率 技术状况描述
成新率(%)
等级
(%)
1 使用不久 0～10
刚使用不久，行驶里程在(3～5)万km，在用状态良好，能按设计要求正确使用
100～90
2 较新车 11～35
使用1年以内，行驶里程在15万km左右，一般未经大修，在用状态良好，故障率低，89～65 可随时出车使用
• 评估基准日：2011年12月
表征行驶里程：6.5万公里
• 手续、规费情况：机动车登记证、车船税、交强险及年检标志齐全。
二、行驶里程法
• （2）配置： • 5档手动变速箱、真皮座椅、ABS、手动空调、电动门窗、电动后视镜、安全气囊、氙
气大灯、前后电动车窗。
• （3）车辆检查 • 静态检查： 驾驶室内保持良好、干净，底盘无腐蚀，轮胎状况良好。发动机舱完好，
• 在确定二手车各组成部分技术状况的基础上，按其各组成部分对整车的重要
性和价值量的大小加权评分，最后确定成新率 。 • 应根据被评估车辆各部分价值量占整车价值的比重，调整各部分的权重。 • 一般用于价值较高的二手车评估。
n
C B ci i i 1
CB——部件鉴定法二手车成新率； ci——二手车第i项部件的成新率； βi——二手车第i项部件的价值权重。
• 2)车况检查
• (2)动态检查
• 发动机性能比较稳定，轻踩油门，在4 500r／min时达到了动力输出峰值。在车 速较高的情况下，风噪、胎噪几乎听不到。急踩刹车，反应迅速，制动没有跑偏现 象。高速行驶略有摆振，当车辆在50km／h左右时，前轮摇摆，当车辆保持在低 速40km／h以下行驶或高速超过70km／h行驶时，前轮摇摆现象消失，经检查发 现左前轮补过轮胎，试验更换两个前胎，摆动现象消失，所以是由于轮胎有过修补 引起动不平衡。乘坐较舒适，对地面的振动反映一般。
（2）车辆配置： 5档手动变速箱、真皮座椅、ABS、手动空调、电动门窗、电动后视镜、安全气
囊、氙气大灯、前后电动车窗。 （3）车辆检查 静态检查： 车外观良好，部分油漆处有伤痕，车门开合良好，车架连接正常，
焊点清晰，密封状况良好；车辆A、B、C柱没有任何损伤，驾驶舱内顶绒整洁，操 控部件位置正常，使用良好，玻璃升降器检查没有问题。发动机舱内线路整齐加装 氙气大灯，连接部分良好，螺丝等位置正常，没有更换过的痕迹，发动机没有渗漏 痕迹，没有清洗过，车灯、转向正常，连接线良好。底盘状况正常，刹车盘片磨损 正常，轮胎正常磨损。
• 静态检查：从外观上看，四个车门漆面平整，底盘完好无损。车内所有部件齐 备还带有油亮的光泽，淡黄色的真皮座椅经历一年多的磨擦，基本上看不出明 显频繁使用过的痕迹。打开引擎盖后，可以观察到发动机处没有渗油痕迹，线 路整齐。
• 动态检查：在驾驶过程中，挡位切换顺畅，刹车、转向系统正常。动力强劲， 操控性保持较高水准，特别是在高速状况下，整部车相当稳健。
二手车成新率估算明细表
价值权重/% 成新率/%
25
72
12
73
9
72
9
72
6
72
0
73
28
73
7
70
4
65
100
加权成新率/%
18 8.76 6.48 6.48 4.32 0 20.44 4.9 2.6 71.98
3．部件鉴定法评估二手车
• 某车型为上海通用别克2.5GL，
• 1)车辆基本情况及手续
卡带及调频收音机4喇叭音响。 • 新车价格：34 800元。
• 2)车况检查
• (1)静态检查
• 前后保险杠均有多处蹭伤；左侧两个车门都出现重新做漆迹象，在阳光下观察， 车门已不平整，有凹凸不平痕迹，再仔细观察漆面色差，发现右前翼子板、前门、 后门形成三种颜色，特别是右前门漆面光泽晦涩，影响美观度，但车门部分没有发 现事故痕迹；打开左前门检查门边沿，发现有明显的拉伸及焊接的维修迹象；车顶 左边沿也有明显通过拉伸修复的痕迹，而且重新喷漆的部位有多处脱落；打开发动 机仓盖，发现左前翼子板部位有焊接及钣金的痕迹，两根前纵梁没有任何事故痕迹； 车尾部有被追尾留下的凹陷；车内饰显出一定的磨损，坐椅正常无损坏；玻璃升降 器无异常。
制造厂名称：上海大众汽车有限公司 VIN号：LSVCB49F612******
发动机号：SVW***
发动机型号：ANO
车身颜色：黑色
燃油种类：93#汽油
排量/功率：1.8L
初次登记日期：2001年9月
评估基准日：2012年12月

手续、规费情况：机动车登记证、车船税、交强险及年检标志齐全。
一、使用年限法
用费用明显上升，但汽车符合《机动车安全技术条件》，在用状态一般或较差
5 待 报 废 处 86～100 基本达到或达到使用年限，通过《机动车安全技术条件》检查，能用但不能正常使 15以下
理车
用，动力性能、经济性能、可靠性下降，燃油费、维修费、大修费增长速度快，车
辆收益与支出基本持平，排放与噪声污染达到极限
二手车成新率估算明细表
四、整车观测法
• 采用人工观察的方法，辅助简单的仪器检测，判定被评估二手车的技术等级
以确定成新率。 • 整车观测法观察和检测的技术指标主要包括：二手车的现时技术状态、使用
时间及行驶里程、主要故障经历及大修情况、整车外观和完整性等。 • 二手车技术状况的分级参考表 。 • 一般用于初步估算中、低档二手车的价格，或作为综合分析法的辅助手段，
任务一 确定二手车成新率
目录
1
2
3 4 5 6
使用年限法 行驶里程法 部件鉴定法 整车观测法 综合分析法 综合成新率法
成新率定义
成新率是反映二手车新旧程度的指标。二手车成新率是表示二手车的功能或 使用价值占全新机动车的功能或使用价值的比率，也可以理解为二手车的现时 状态与机动车全新状态的比率。它与有形损耗一起反映了同一车辆的两方面。 车辆的有形损耗也称为车辆的实体性贬值。它是由于使用磨损和自然损耗形成 的。成新率和有形损耗率的关系是：
• 手续、规费情况：机动车登记证、车船税、交强险及年检标志齐全。
三、部件鉴定法
• （2）车辆配置 • 电动可折叠铝合金硬顶、HID（高强度）近光照明大灯、防紫外线遮光车窗及后
窗玻璃、后扰流器、扬声器9个、双区域自动空调、7英寸触摸屏、发动机防盗 功能、TCS循迹控制系统、雷克萨斯DVD语音导航系统。 • （3）车辆检查
二、行驶里程法
• （4）成新率计算
=
• ① 该车3年行驶6.5万公里，符合家用车的=85.5使6% 用标准，所以可以使用行驶里程 法进行评估。
• ② 根据国家汽车报废标准，该车报废里程为45万千米，已行驶里程为6.5万 公里。
• ③ 由行驶里程法成新率计算公式得
CS
Sg S Sg
100%
=
45 6.5 100% 45
成新率＝1－有形损耗率
一、使用年限法
被评估二手车的尚可使用年限与规定使用年限的比值. 使用年限法估算二手车的成新率是基于这样的假设：二手车在规定的使用寿
命期间，实体性损耗与时间呈线性递增关系，二手车价值的降低与其损耗大小 成正比。 折算年限＝总的累计行驶里程/年平均行驶里程 已使用年限一般取该车从新车在公安交通管理机关注册登记日起至评估基准 日所经历的时间，通常以月计。
案例二
• （1）车辆基本信息
• 品牌：马自达
型号：CA7201AT3
• 车辆用途：私家车
国产/进口：合资
• 制造厂名称：中国第一汽车集团公司 VIN号：LFPH4ABC081******
• 发动机号：LF***
发动机型号：LF
• 车身颜色：银色
燃油种类：93#汽油
• 排量/功率：1.999L
登记日期：2008年12月
二、行驶里程法
• 被评估二手车的尚可行驶里程与规定行驶里程的比值 。 • 行驶里程法计算成新率的前提条件是车辆里程表的记录必须是原始的，不能被人
为更改的。
CS
Sg S Sg
100%
式中，Cs——行驶里程成新率； S一一二手车实际累计行驶里程，km。 Sg—车辆规定的行驶里程，km。
二、行驶里程法
动态检查： 发动机无渗油现象，启动发动机运转正常，怠速时发动车稳定，加 速时涡轮介入动力强劲，排气声正常；空调效果非常好，除雾迅速；换挡过程顺畅 精准舒适，有德系车的吸入感；转向助力轻盈，手感非常不错，方向感清晰；制动 非常好，悬架在行驶过程中比较硬朗，高速不发飘。
一、使用年限法
• （4）成新率计算 • ① 按我国现行的汽车报废标准，该车报废年限为15年。 • ② 该车初次登记日期为2001年9月，评估基准日为2012年12月，已使用11年3个月。 • ③ 根据公式 • 该车的成新率为 • CY=(1-135/180)×100%=25%
干净整洁，变速箱外观良好，各悬挂也无伤痕，发动机无维修迹象，整体来看状况良 好，各线路正常。车内饰比较新、备胎完整，后备箱没有整修过的痕迹。