波音先于空客生产这种大型客机。当波音战 领了这个市场，空客为了避免10亿美元的亏损， 会选择不进入这个市场，结果波音获得100亿美元 的垄断利润。波音获得垄断利润不是因为它拥有 相对于空客的生产成本优势，而是它拥有先发的 战略优势。 在自由贸易条件下，由于美国的波音公司先行占 有了大型客机市场，因此欧洲损失了由此获得利 润增进国民福利的经济会。如果欧洲放弃自由贸 易政策，而对空客公司实施出口补贴政策，情况 会？
但是企业必须在起步阶段（从时间0到时间m) 承受亏损，在这个阶段该产业是一个幼稚产业。 贸易保护理论认为：如果用贸易保护政策 （征收相当于C0 -P*的进口关税）使产业的 国内价格提高到C0以上，就会使产业建立 和生存下去。 n
时间



(四）幼稚产业保护理论的争论 幼稚产业保护理论真的为贸易保护主义提供了站得住脚的 依据吗？ 1、对幼稚产业的保护是短暂的，并且保护的程度应该逐 步降低直至完全取消。但是一个贸易保护政策一旦实施， 就会造就受益集团，由于利益集团的活动，这个贸易保护 政策在幼稚产业成熟后也难以取消如果贸易保护是永久的， 那么幼稚产业保护政策促进长期国民利益这个结论就不再 成立。 2、即使政府能够克服利益集团活动的约束来实施幼稚产 业保护政策，这个政策的成功与否仍取决于政府是否真的 能够识别哪些产业具有潜在的比较优势。 3、幼稚产业保护理论是建立在产业具有学习效应的基础 上的。而贸易保护政策的最大弊端之一就是它抑制企业的 创新和学习。如果在贸易保护政策下一个幼稚产业永远不 能长大，那么这个政策无疑是损害国民福利的。
波 音 不 生 产
（0，120）
（0，0）
在这个博弈中，欧洲对空客的补贴政策使空客得以克服波音 的先发优势而获得战略优势，因而这项出口补贴政策被称为 战略性贸易政策。

（三）战略性贸易政策的评价—战略性贸 易政策真的优于自由贸易政策吗？
1、欧洲的出口补贴能否帮助空客扭转战略劣势取 决于波音的退出。如果波音不退出，欧洲的国民 福利将受损。 2、如果美国也对波音实施出口补贴，那么双方在 世界市场上同时存在并长期竞争，结果使两个经 济体的国民福利下降。 3、当一个国家在某个产业实施战略性贸易政策时， 它必须从其经济的其它部门抽取资源，所以一个 国家在建立某个产业的战略优势时可能会导致其 它产业处于战略劣势，其结果可能对国民经济整 体造成损害。
（100，0）
不 生 产
（0，100）
（0，0）
如果两家公司同时博弈，那么存在两个纳什均衡：（0，100）， （100，0）， 到底哪个均衡会发生？博弈论告诉我们，这取决于谁拥有先发优势。

纳什均衡，Nash equilibrium ,又称为非合作博弈 均衡，是博弈论的一个重要术语，以约翰· 纳什命 名。假设有n个局中人参与博弈，给定其他人策略 的条件下，每个局中人选择自己的最优策略（个 人最优策略可能依赖于也可能不依赖于他人的战 略），从而使自己利益最大化。所有局中人策略 构成一个策略组合（Strategy Profile）。纳什均 衡指的是这样一种战略组合，这种策略组合由所 有参与人最优策略组成。即在给定别人策略的情 况下，没有人有足够理由打破这种均衡。

1500
2500
数量 3000
3、如果X国为了保护国内的汽车产业，对 每辆进口汽车征收2000美元的进口关税， 那么国内汽车价格会如何变化？国内汽车 供给量和消费量会如何变化？消费者剩余、 生产者剩余和社会总剩余与自由贸易时相 比有何变化？ 4、假设X国政府实施进口配额政策，将汽 车进口数量限制在1000辆。请比较这个进 口配额政策和上面进口关税政策的价格效 应、数量效应和福利效应。
第八章 关于贸易政策的争论
幼稚产业保护理论 战略性贸易政策理论
一、幼稚产业保护理论
（一）幼稚产业保护理论的内容 幼稚产业保护理论是美国经济学家A．汉密尔顿 （Hlexander Hemilton 1757-1804）提出的，一 种对某些产业采取过渡性的保护、扶植措施的理 论，是国际贸易中贸易保护主义的基本理论。其 基本内容是：某个国家的一个新兴产业，当其还 处于最适度规模的初创时期时，可能经不起外国 的竞争。如果通过对该产业采取适当的保护政策， 提高其竞争能力，将来可以具有比较优势，能够 出口并对国民经济发展作出贡献的，就应采取过 渡性的保护、扶植政策。主要运用关税保护之类 手段来实现。

（三）幼稚产业保护理论图示
单位 生产成本 C0
起始时间，该产业国内生产的单位成本为C0，高于 世界市场价格P*，该国应该进口该产品而不是自己 生产。
假设这个产业存在学习 效应，企业在经营这个产业 P* 的过程中会通过学习逐步提 高自身的能力，使得单位 Cn 成本从C0下降到C n，那么从 长期看这个国家建立和发展 这个产业有利于该国的国民 福利。 o m

2、出口补贴政策下的 收益 如果欧洲政府提供20 亿美元的出口补贴。 它会改变空客可以获 得的收益，如右图：

补贴使生产大型客机成为空客的优势 策略，不管波音是否生产，空客都会 选择生产。预见到空客必定进入这个 市场，波音只能选择退出这个市场。
空客
生产
不生产
生 产
（-10，10）
（100，0）

（二）案例分析-波音与空 客的竞争 1、自由贸易条件下的收 益 假定两个公司的技术能力 相当，都能够开发一种大 型客机。 由于研制这种大型客机成 本巨大，因此生产者必须 占领整个世界市场才能赢 利；而如果两家公司分割 世界市场双方都亏损。见 右图:

空客 生产 不生产
生 产 波 音
（-10，-10）


幼稚产业保护理论最初于18世纪后半期由 美国独立后的第一任财政部长汉密尔顿提 出，在19世纪中叶由德国的史学派先驱弗 里德里希· 李斯特加以系统化。李斯特认为 生产力是决定一国兴衰存亡的关键，而保 护民族工业就是保护本国生产力的发展。 所以国家和政府需要作为民族工业发展强 有力的后盾，而不是禀承古典学派的自由 放任原则。

综合练习题： 假设X国对汽车的需求曲线和供给曲线如下图 所示（价格为美元），X国是一个小国。

价格 1、如果X国实行自给自足的政策， 不允许汽车进口，那么X国的汽车 价格是多少？消费者剩余和生产者 剩余各是多少？ 10000 8000 D 6000 H B E C F 需求线 供给线
A
G
2、如果世界汽车价格6000美元一辆， 而X国实行自由贸易政策，此时X国 的汽车价格是？进口量？消费者剩余 1000 、生产者剩余和社会总剩余？
二、战略性贸易政策理论
（一）战略性贸易政策理论的内容 20世纪80年代以来，以詹姆斯•布朗德、巴巴拉• 斯潘塞等人为代表的西方经济学家提出了战略性 贸易政策理论。 所谓战略性贸易政策，是指在“不完全竞争”市 场中，在寡头垄断的国际市场上，政府的贸易政 策可以导致各国企业之间博弈优势和劣势的转换， 因而可以有助于提高国民福利。 这个理论针对的是具有较高利润的寡头垄断企业， 因此它的应用对象主要是发达国家。
（二）幼稚产业的界定 幼稚产业必须具备以下3个特点： 1. 这种产业是该国尚未发展成熟的新兴产业。 它暂时还没有能力同国外较发达的同类产业竞争。 且该产业具有发展潜力。 2. 该产业具有较大的产业关联度。即该产业 和国内很多相关产业的发展息息相关，对这些产 业的发展有正的外部效应。这一特征为幼稚产业 的保护提供了必要性。 3．该产业在现阶段缺乏推动其发展的资金 实力。 在此还需要特别说明，对幼稚产业的保护是 指通过一系列政策制定使其免于国外同类产业的 激烈竞争，同时为其发展提供各种优惠条件，为 其营造良好的国际国内环境。