中 压 缸
再热蒸汽进入中压缸时压力不高，但温
度很高，因此仍采用双层缸结构。
高中压合缸
高中压合缸
双层缸的优缺点:
a) 缸壁内外表面之间的温度差较小。 b) 气缸壁和法兰厚度较薄。
c) 贵重金属材料消耗少。
d) 高中压合缸，少了一到两个径向轴承，转
子缩短很多。 e) 结构复杂，零件增多。
低压缸
汽轮机滑销系统图
第六章 其他设备



主汽门、调速汽门及中压联合汽门 机组有2个高压主汽调节联合阀，2个中 压主汽联合阀。 凝结水箱、疏水扩容器 凝结水箱位于低压缸下部，有效容积大 于140m3。 中、低压连通管 疏水系统 旁路系统
谢
谢
低压缸尺寸大，要求缸体有足够的刚度和合理 的排汽通道。 热膨胀大，低压缸采用三(两)层缸结构。
机 组 设 有 排 气 隔 膜 阀 。 动 作 参 数 为 0.034~0.048Mpa。 喷水减温装置
冷却蒸汽
一股冷却蒸汽来自调节级后，经高、中压平衡 鼓流出，沿中压导流环内侧进入中压第一级，通 过第一级动叶根部的缝隙，利用反动式动叶特有 的动叶前后的压差流动。从而使转子表面被冷却 蒸汽覆盖，不直接接触566℃的蒸汽，能大大降 低转子的金属温度，从而降低转子的热应力。 另一股来自高压排汽区，通过挡汽板进入高、 中压外缸与高、中压内缸的夹层内，再经过内缸 上的小孔进入中压缸夹层内，冷却高温进汽区， 防止高中压外缸过热。
轴颈尺寸 Ф 405×250 Ф 405×285 Ф 510×408 Ф 510×408
轴瓦形式 可倾瓦 可倾瓦 可倾瓦 可倾瓦
设计温度 <90 ℃ <90 ℃ <90 ℃ <90 ℃
推力
Ф 533
京示伯里
<85 ℃
轴承参数
汽
封
汽封是装设在汽轮机动、静机件间的密封装置。 如果汽封装在轴端，我们就称之为轴封。 1、轴封汽的利用 2、低温低压汽源的利用 3、防止蒸汽外漏 4、防止大气内漏
第五章
滑销系统
在汽轮机启动、运行和停机时，为了保证汽轮机 各个部件按要求膨胀、收缩和定位，同时保证汽缸 和转子正确对中，设计了合理的滑销系统。 改建工程机组的绝对死点。
转子之间采用法兰式刚性联轴器联接，形成轴系。 轴系轴向位置是靠机组高压转子前端的推力盘来定 位的。推力盘包围在推力轴承中，由此构成了转子 动静之间的死点。
排汽导流环及疏水口
排汽管道
第二章 汽
缸
汽缸的作用是将汽轮机的通流部分与大 气隔开，将蒸汽包容在汽缸中膨胀做功， 完成其能量转换过程。 汽缸内部装有喷嘴室、喷嘴、隔板套、 隔板和汽封等部件。分成高压缸、中压缸 和低压缸。
高 压 缸
采用双层缸结构 内缸承受蒸汽的温差小、压差大，而 外缸承受的温差大、压差小。因此内缸 壁中温度梯度不大，引起的热应力较小； 外缸承受大温差，但由于缸壁承压小， 在工况变化过程中，能承受较大的热应 力。
冲动级和反动级
当汽流在动叶汽 道内不膨胀加速，而只随汽道形状 改变其流动方向时，汽流改变流动方向对汽道所产 生的离心力，叫做冲动力，这种级叫冲动级。 蒸汽在动叶汽道内随汽道流出汽道时，改变流动方 向的同时继续膨胀、加速，汽流不仅改变流动方向， 而且因膨胀使其速度也有较大的增加，加速的汽流 在流出汽道时，对动叶栅施加一个与汽流流出方向 相反的反作用力，叫做反动力，依千反动力推动的 级叫反动级 反动级的效率比冲动级高，但作功能力较小。
隔
板
作用： 固定喷嘴 叶片，并 将整个汽 缸内部分 成若干汽 室。
第三章 轴承、汽封及其他设备
轴承： 机组共六个径向轴承，一个推力轴承，径向轴 承全部采用可倾瓦轴承，推力轴承采用京示伯里 轴承，低压缸采用落地轴承。
轴承全部采用乌金材料，径向轴承设计温度不 超过90℃，推力轴承温度不超过85 ℃
轴承号 1 2 3 4
蒸汽做功时会产生由动叶前指向动叶后的轴向 力。这些轴向力再加上其他部分存在的轴向力，就 构成了多级汽轮机转子上承受的总轴向力。
平衡方法：
1. 采用汽缸反向布置； 2. 设置平衡活塞；
3. 在叶轮上开平衡孔；
4. 推力轴承。
其他设备：
带有主油泵叶轮及超速跳闸装置的轴通过法兰 螺栓刚性地与高中压转子在调端连接在一起。
围带
拉劲
叶片
叶根
动叶轮
叶
型
动静叶栅的配合
我厂空冷汽轮机组的一些特点
（1）通流面积大 低压缸直径为6800mm （2）大直径末级扭曲叶片 末级叶片长度为680mm （3）大直径排气管道 排气管道直径为6020mm （4）抗应力腐蚀及防水蚀叶片 低压缸设置2×2级防水蚀叶片，并设有足够 的除湿用疏水口 （5）采用喷丸强化高中压次末级叶片，末级采用 抗水刷能力强的12%Cr钢
主要内容
叶轮结构 汽缸及隔板 轴承及汽封

转子及相关设备 滑销系统 其他设备


汽轮机级的工作原理
当具有一定温度和压力的蒸汽通过汽轮机级
时，首先在喷嘴叶栅中将蒸汽所具有的热能 转变成动能，然后在动叶栅中将其动能转变 成机械能，从而完成汽轮机利用蒸汽热能作 功的任务。 蒸汽的动能转变为机械能，主要是利用蒸汽 通过动叶栅时，发生动量变化对该叶栅产生 冲力，使动叶栅转动做功。
第一章 叶轮结构
叶轮是一种圆盘型零件，一般有轮缘、 轮体（轮面）和轮壳组成 。叶片是汽轮机 中数量最大和种类最多的零件，根据转动 与否，可分为动叶和静叶两种。一列喷嘴 叶栅（静叶栅）与一列配套的动叶栅构成 汽轮机的一级。我厂改建工程汽轮机高压 缸为1级冲动式加9级反动式叶轮；中压缸 为6级反动式叶轮；低压缸为双缸，对称布 置，共装有2×2×6级反动式叶轮。
前箱总图
危机遮断器
盘车系统：
改建工程汽轮机设置一套盘车装置， 该装置是自啮合型的，盘车转速为 3.35r/min。 该系统有一套压力开关和压力连锁 保护装置。在DCS可以实施不间断监控。
盘车装置结构（a）及其齿轮传动图（b） 1-摆动板；2-盘车齿轮与轴；3-轴；4-链轮；5-连杆； 6-齿轮键；7-主动链轮；8-操纵杆；9-手柄； 10-操纵杆；11-涡轮轴；12-蜗杆；12-滤油网框架
迷宫式汽封轴 封启动和低负源自时轴封的运行高负荷时轴封的运行
第四章 转子及相关设备
转子：
我厂汽轮机转子由低压转子和高压转子组 合而成，经靠背轮连接。 1.转子无中心孔 2.允许不揭缸，不揭瓦盖进行转子动平衡 3.高中压转子脆性转变温度116度 4.低压转子脆性转变温度13度
高中压转子
轴向推力的产生：
所有的轴承座均是座 在基础台板上。 基础台板则是用螺栓 固定在混凝土基础上， 其高度是可以用下部的 垫铁来调整。
高中压缸由四只“猫爪” 支托，“猫爪”搭在轴承 箱上，“猫爪”与轴承箱 之间通过键配合，“猫爪” 在键上可以自由滑动。
低压缸由与外缸下半部分的支脚或“裙边”支 托在台板上，支脚与台板之间的位置靠4 个键来定 位。