城市快速路高架桥工程方案设计目录第一章总体概述 (5)1.1工程概述 (5)1.1.1工程概述 (5)1.1.2工程量 (5)1.2吊装施工条件与环境情况 (7)1.2.1地质条件 (7)1.2.2交通环境 (7)第二章总体施工部署 (10)2.1项目组织机构 (10)2.2钢箱梁吊装施工总体步骤 (10)2.2.1单件分段吊装施工步骤 (10)2.2.2 w023-w024整联钢箱梁吊装施工步骤 (11)2.2.3 施工准备 (16)2.3.4 设备、设施配置 (18)2.3.5 施工人员配置 (18)第三章临时支墩施工 (20)3.1临时支墩结构形式 (20)3.2支撑安装 (22)3.2.1 临时支撑体系的安装 (22)3.2.2 临时支墩受力分析 (24)第四章钢箱梁吊装 (34)4.1吊装设备选型 (34)4.2钢箱梁安装吊耳的选用 (38)4.3分段吊装施工工艺 (39)4.3.1 L7联钢箱梁吊装施工 (39)4.3.2 临时支撑基础压载试验 (39)4.3.3 张拉用钢混地锚设置 (40)4.3.4 临时支撑搭设安装 (40)4.3.5 钢箱梁分段吊装 (40)4.3.6 搭设支撑（拼装支撑、顶升/落位支撑、张拉顶支架、工装） (40)4.3.7 吊、安装、校正应变梁/滑移轨道调整胎架线 (41)4.3.8 拼、吊装钢箱梁 (42)4.3.9 安装张拉顶、穿绕钢绞线 (43)4.3.10 安装前导梁 (43)4.3.11 实施整体滑移 (44)4.3.12 安装千斤顶，实施整体顶升钢梁 (44)4.3.13 W022-w023墩分段吊装 (44)4.3.14 W024-w026墩分段吊装 (45)4.3.15 合拢段吊装 (46)4.3.16 钢箱梁卸载 (47)第五章吊装施工测量 (48)5.1测量施工布置 (48)5.2测设步骤 (48)5.2.1 高程水准点和导线控制点的复测和加密 (48)5.2.2 钢箱梁安装测量控制 (49)5.2.3 钢箱梁滑移测量控制 (50)第六章钢箱梁的卸载 (51)6.1卸载前的准备工作 (51)6.2安装质量控制措施 (51)第七章交通疏导 (53)7.1交通警示装置的安装、拆除 (53)7.2L27联钢箱梁吊装交通疏导 (54)第八章安全防护措施 (55)第九章安全保证措施及紧急预案 (56)9.1安全管理目标 (56)9.2安全管理体系 (56)9.2.1安全管理组织机构 (56)9.2.2安全事故报告流程图 (56)9.3安全技术组织措施 (57)9.3.1 安全管理制度及办法 (57)9.3.2 安全组织技术措施 (57)9.3.3 重要施工方案和特殊施工工序的安全过程控制 (60)9.4安全事故应急预案 (62)9.4.1安全小组组成及职责划分 (62)9.4.2触电事故应急救援预案 (63)9.4.3高处坠落事故应急救援预案 (65)9.4.4坍塌事故应急救援预案 (66)9.4.5车辆、机械伤害事故应急救援预案 (68)9.4.6中毒、高温中暑应急救援预案 (70)第一章总体概述1.1 工程概述1.1.1工程概述某公路改造工程始于栅栏口立交二期，止于青菱立交。
某公路规划为城市快速路，全线采用高架桥加地面辅道形式。
桥梁工程包含主线桥及上下桥匝道两部分，主线桥全长7.2km，其中高架桥长约6.9km，高架桥引道长约0.3km。
本工程钢箱梁L7联地处武泰闸，编号为w022-w026段，分为4跨全长共178米，其中w023-w024跨的跨距为61米，跨巡司河，由于跨中无墩，且原巡司河桥通行承载能力仅为20吨，无法满足施工中的承载要求，该联所处区域道路交通状况非常复杂，交通流量相当大，梁段安装施工期间还要保证该桥的通行能力，给施工带来相当大的困难。
w023-w024区段高架桥钢箱粱L7-08到L7-20全部为标准横断面，桥面宽度为26m，高1.92米，纵向桥面宽最大为6米；该联钢箱梁共分为13个分段，分段重量最大为109.1吨，本段结构总重量为929.3吨；采用单箱四室结构，其横断面形式分别如图1.1-1所示。
图1.1-11.1.2工程量该联的安装工程量如表1.1-1。
L7联钢箱梁各跨分段安装工程量表1.1-11.2吊装施工条件与环境情况1.2.1地质条件根据相关地质资料和现场考察，某公路改造工程沿线均为混凝土路面，吊装前确认地基的承载能力，根据地质条件进行地基硬化。
采用C30混凝土进行地表找平，并在钢管支架底部设置1000mm×1000mm×30mm钢板作为垫板。
在测量定位好支墩安装位置后，采用75吨的配重铁对其进行6小时以上的试压，并观测基础沉降。
每小时沉降数值要做好记录，如观察下沉情况超标，暂不得吊装，需处理基础，经再试压合格后，方可进行吊装。
（配重铁每块15吨，共5块，规格为：2000 mm×3000mm×460 mm）1.2.2交通环境该工程处于白沙洲大道沿线，车流量比较大，因此本安装工程从分段划分、吊装方案均充分考虑现场交通环境的复杂性，确保施工安全和交通安全。
本联所处路段交通环境情况如表1.2-1。
某公路改造工程钢箱梁L7联路段交通环境情况表1.2-1此路段为巡司河桥，为武汉南大门进出交通咽喉要道，巡司河桥头处共有3条车流量较大的道路均汇集在百米范围内，巡司河桥面通行道路宽度仅为26米，交通繁忙。
如在巡司河桥面段进行高架桥钢箱梁安装时，除搭设钢管支撑需占用11m通道外，钢箱梁的吊装施工时，吊车及运输车还会短时间占用部分通道。
加上巡司河桥承载能力仅为20吨，更无法实施分段吊装方案。
鉴于上述情况，我部提出：将巡司河段的钢箱梁向武泰闸方向移位60m在w024-w026墩之间，在搭设拼装胎架及滑动轨道后、焊接形成整体钢梁后，安装前导梁，使用液压顶推张拉系统及滑动轨道将整段钢箱梁牵引到w023-w024墩的实际安装位，再使用千斤顶组将整段钢箱梁顶起，拆除液压顶推张拉系统及滑动轨道后，再将钢箱梁整体落位，实施钢箱梁段与桥墩上部钢支座的定位连接的施工方案。
第二章 总体施工部署2.1项目组织机构2.2钢箱梁吊装施工总体步骤2.2.1单件分段吊装施工步骤单件钢箱梁分段吊装施工步骤为：→→→→↓←←←城市快速路高架桥工程方案设计2.2.2 w023-w024整联钢箱梁吊装施工步骤1.根据各跨所处的地理位置及吊装施工环境，在w024-w026跨位置搭设滑移系统及w023-w024段的拼装胎架；2.进行跨巡司河段钢箱梁的分段拼、吊装，焊接形成整跨钢箱梁段；3.安装液压张拉顶推系统及实施连接；4.在靠w023墩侧的钢箱梁端部安装好前导梁；5.再使用液压张拉顶系统配合钢滑轨系统，将已拼装好的钢箱梁整体张拉/滑移到w023-w024的安装位置；6.拆除前导梁后；7.再用千斤顶群组将该跨钢箱梁整体顶起，拆除液压张拉顶/钢滑轨系统，调整两端线形。
然后再将该跨钢箱梁整体落位。
安装步骤图见下：第 12 页 共 71 页W023W024W025W026w022W023W024W025W026w022W023W024W025W026w022第 13 页 共 71 页W023W024W025W026w022合拢段W023W024W025W026w022W023W024W025W026w022必要时压载W023W024W025W026w022W023W024W025W026w022W023W022W024W025W026第 14 页共 71 页第 15 页 共 71 页W022W023W024W025W026W023W024W025W026W022城市快速路高架桥工程方案设计2.2.3 施工准备1.施工机具、材料到位，根据现场变压器位置布置好主电源线和标准配电柜并接好电源，夜间施工时布置好现场照明。
2.埋设地锚、安装临时支墩，并在吊装前进行复测，确保高程、里程及支墩状态满足吊装要求。
3.勘划地标线，分段吊装前，勘划分段定位线。
4.起重机定位，根据吊装现场环境和分段吊装定位要求，确定起重机定位位置，并做好标记，起重机进场时，根据标记站位。
5.分段进场，根据分段定位的要求和起重机站位，确定分段进场的位置要求，并做好标记，运输车根据标记定位。
6.根据现场吊装的平面布置，设置围挡，布置道路交通警示牌。
7.现场监管人员、交通协管员到位。
8.施工平面布置图。
城市快速路高架桥工程方案设计2.3.4 设备、设施配置根据吊装分段外形、重量，以及现场施工作业条件，分段吊装的起吊、滑移张拉和测量拟投入以下设备：主要设备配置一览表2.3.5 施工人员配置根据吊装工程量和确保吊装安全的要求，合理的配置施工人员，并做到职责清晰、分工明确、指令通畅，人员配置如下表：施工人员资质见附件4。
主要施工人员配置表第三章临时支墩施工3.1 临时支墩结构形式3.1.1 根据钢箱梁节段的自重及现场的地质条件，临时支墩采取钢管支架。
其结构形式如下：临时支墩主结构均采用四根Φ426mm×8mm的Q235钢管，焊接组成。
其横断面为3m×3m，顶部采用双排25a#工字钢与钢管焊接牢固，并在顶部加焊四根Φ235mm×16mm×500mm调平钢管，同时每套临时支墩上部设置两台50t液压千斤顶，可对钢箱梁进行线形调整。
各承力钢管横断面以及侧面的连接均采用L70×5的角钢连接，保证结构的整体稳定性。
3.1.2钢箱梁整体卸载支撑整体卸载支撑由4根直径1米的钢管及联系支撑杆件组成，支撑钢管通过钢垫板对应落放在桥墩基础的4根桩基正上方。
钢管与桥墩间焊装有定位止动撑杆，将钢管支撑与桥墩及钢箱梁支撑钢管连为一体。
该支撑在w023,w024吨各安装一套，作为钢箱梁整体落梁使用。
支撑图城市快速路高架桥工程方案设计第 21 页共 71 页3.2支撑安装3.2.1 临时支撑体系的安装（各联钢箱梁临时支撑布置图详见附件5）（1）临时支撑安装前，对实地进行考察和测量，首先对安装基础不符合要求的，事先进行平整、硬化或加铺钢板。
然后根据桥梁中心线、支墩轴线和节段的划分，用经纬仪或全站仪确定临时支撑的横纵坐标及标高搭设临时支撑。
(2)支撑基础压载：临时支撑压载使用专用压载工装进行。
专用压载工装见下图：示意图如下：12345临时支撑底部采用四块规格均为1000mm×1000mm×30mm及500mm×500mm×30mm 钢垫板，四周与钢管间用L70×5的角钢进行加强支撑焊接，钢垫板与混凝土基础采用M16×120膨胀螺栓固结。
（3）临时支撑调节临时支撑调节采用调节段与液压千斤顶进行，主要用于钢箱梁吊装时调节钢箱梁标高和安装结束后进行钢箱梁整体卸载。