用轴头倒角定位保证两端同轴,带动盘固定于盘面校平 衡以粗精车轴头各档外圆、螺纹、固定环止口
工序3、铣桥壳盘面，镗大盘面孔，预钻盘面孔（V900）
以轴头及固定环端定位校大盘面,压紧铣大盘面 至中心尺寸要求，镗大盘面孔，预钻盘面孔
工序4、铣固定支座（X5042A） 以桥壳盘面定位，压紧轴头两端铣固定支座
工序5、铣缺口（X5042A）
工件放置于夹具上，校平大 盘面支撑，压紧，分别铣缺 口至尺寸要求
工序6、铣板簧垫压板平面（X5042A）
工件放置于夹具上，轴头定位角度尺 校准大平面无缝，压紧，铣垫压板至 尺寸要求
工序7、钻桥壳盘面孔（Z3063）
两端轴头定位，用机床 主轴刻度盘校平大盘面， 压紧钻盘面孔
在划线平台，两板簧两侧拳端上下两侧涂白粉，用 划针划精加工线，并在板簧两侧面板簧厚度的一侧 的各打两个铳眼。要求如注：
工序2、铣两钢板平面（专用铣床）
切削三要素：切削深度、切削速 度、进给量的选择不同的材料和 不同机床三要素不同
按划线校平、找正、上下偏差不超过0.5，压紧；铣两钢板平面， 保证其中一平面平面度为0.2，两平面之间不超过0.6；挫去两铣 削加工平面上的毛刺；清理干净工件，放在工位器具架上。
安徽安凯福田曙光车桥有限公司结构
内容简介
一、车桥分类 二、车桥结构组成及工作原理 三、车桥零部件焊接工艺 四、车桥零部件加工工艺 五、车桥零部件总成装配工艺
一、车桥分类
商用车
乘用车
汽车
一、车桥分类
卡车
客车
商用车
一、车桥分类 1、卡车桥 1.1、轮减桥：BZ、STR系列
一、车桥分类 1、卡车桥 1.1、单级桥：153、457、468、485、E系列
5、主减速器壳总成爆炸图
6、差速器总成爆炸图
7、前桥总成爆炸图
8、盘式前桥总成爆炸图
二、车桥结构组成及工作原理 制动蹄总成
二、车桥结构组成及工作原理
2、差速器工作原理
• 一）传动路径 • 主动锥齿轮－－被动锥齿轮－－差壳－－十字轴－－
行星齿轮－－半轴齿轮－－半轴． • 二）差速过程 • 行星齿轮在差速锁不工作时既有公转又有自传，当差
工艺流程：
镗轴头内孔-车轴头外圆-铣镗 盘面孔-铣固定支座-铣缺口-铣垫压板-钻盘面孔-钻放油孔、 通气孔-磨轴头外圆-铣键槽 如图示：工艺图及成品图
车削中心.wmv
(V950)加工中心.wmv
工序1、镗轴头内孔，总长（PK808）
以盘面孔和固定环定位，双头镗轴头内孔 总成，至尺寸要求并倒角。
工序2、粗精车轴头各档外圆、螺纹、固定环止口（CK168）
+0.025 0
C
A-A
以两板簧平面和2-φ20.2定位孔定位背面夹紧；粗镗一端主销孔， 粗镗另一端主销孔，精镗两端主销孔并倒角粗糙度为3.2；车削 两端两平面保证98尺寸
前桥总成爆炸图
八、车桥零部件机械加工工艺——总成装配
1、主减总成爆炸图
2、轮毂总成爆炸图
3、轮毂制动鼓总成
4、差速器壳总成爆炸图
工序３、钻盘面轮胎螺栓孔（Ｖ７５０）
在加工中心钻１０－φ２２.6螺栓孔，以φ200孔定位 钻各孔并倒角
工序4、钻铰大盘面轮胎螺栓孔（Z3040）
后轮毂加工后 的成品，装配 小总成进行装
配
六、车桥零部件机械加工工艺——轮边减速器壳
工艺流程： 精车大小端面内孔、外圆钻大小盘面各孔及攻丝 （φ264三抓内撑） 如图：工艺图及成品图
工序3、钻大盘面上各孔（XH715D） 以内孔及大端面作基准定位，钻攻大盘面各孔
工序4、钻小盘面上各孔并攻丝（XH715D）
以大盘面为基准，小端面及小端内孔定位，以大盘面上φ23.7孔 限制工件周向旋转钻攻小盘面各孔
17
18 19
43 42 41 40 39
20 21 22 23 24
38
25
产品结构、机械焊接、加工、装 配工艺流程知识交流
安徽安凯福田曙光车桥有限公司技术中心 陈满红
安徽安凯福田曙光车桥有限公司简介
• 安徽安凯福田曙光车桥有限公司是由安徽安凯汽车股份有限公 司、北汽福田汽车股份有限公司、辽宁曙光汽车集团股份有限 公司三大上市品牌公司共同创立的专业生产车桥产品的公司。 公司本部位于“科教之都”之称的合肥市，在素有“九达天衢” 之称的山东德州市设立了分公司。
工艺流程为：内撑大端内孔粗车小端内孔、端面调头粗车大端内孔及端面并倒角-钻大盘面各孔 {机床为数控车床和立式加工中心（钻孔）} 如图示：工艺图和成品图
工序１－２、粗车大小端面及内孔外圆（ＣＡ６１４５）
内撑大端内孔粗精车小端端 面及内孔，（粗车时各留０. ４－０.５余量），同样的定 位方式调头粗精车小端端面 内孔及外圆。
桥、驱动桥和支持桥：
1、转向桥 2、驱动桥 3、转向驱动桥 4、支持桥
二、车桥结构组成及工作原理
（一）、非断开式转向前桥结构组成
转向桥功能：
1、承载 2、转向 3、制动
二、车桥结构组成及工作原理
（一）、非断开式转向前桥结构组成
R4
二、车桥结构组成及工作原理
（一）、非断开式转向前桥结构组成
前桥总成图
单级后桥总成主要包括主减速器及差速器总成、驱动车轮的传动装置及 桥壳等部件。
主减 及差 速器 总成
轮边 带制 动器 总成
（三）车桥桥壳总成件焊接工艺
工序1、下料
工序2、热压桥壳片
工序3-4、校正桥壳半片落差-抛丸
工序5、铣桥壳半片
工序6、点焊桥壳两半片
工序7、埋弧焊焊接桥壳中缝
工序8、仿形气割中心孔
工序1、精车小端面及内孔、外圆（PUMAV550）
以大端面定位，三爪内撑大 内孔φ264，精车小端面，保 证壁厚20.8±0.3，精车外圆保
证壁厚，精车φ278外圆.精车内 孔φ112，割槽尺寸要求
工序2、精车大端面及内孔、外圆（PUMAV550）
以小端面定位，三爪夹小端外圆，精车大端面及大外圆至尺寸要求 ，精车内孔至尺寸要求再测R5及倒角
速锁工作时只有公转．由于地面附着力的大小不同， 导致行星齿轮产生自适应变化．
材料\差速器动作原理.wmv
二、车桥结构组成及工作原理
后桥驱动示意图
差速作用示意图
二、车桥结构组成及工作原理
3、制动器工作原理
鼓式
盘式
四、讨论
1、什么是单级桥、轮减桥、转向桥？ 2、驱动桥、转向桥的功能是什么？ 3、转向桥（前桥）由哪些部分组成？ 4、驱动桥由哪些部分组成？ 5、举出客车桥的三个以上系列名称。
• 公司拥有德国曼-斯太尔前、中、后桥生产能力和技术；欧洲 轮边减速驱动桥和高速客车单级驱动桥先进车桥技术；
• 韩国现代单级中后驱动桥的先进车桥技术。 • 主要产品有重/中型载货汽车用前转向桥、轮边减速中/后驱动
桥总成、单级减速驱动桥总成和平衡轴总成，大/中型客车用 前/后桥总成。 • 产品覆盖8～13吨级中／大型客车后驱动桥，9.5～16吨级重 ／中型载货汽车后驱动桥及贯通驱动桥，4.2～6.5吨级中／大 型客车前转向桥，4.5～7.5吨级重／中型载货车前转向桥等， 共计九大系列，二百六十余个品种，产品在国内处于先进水平。
调节横拉杆 来调节车轮 前束
二、车桥结构组成及工作原理
单级后桥的功能：1、承载 2、驱动 3、制动
三、车桥结构组成及工作原理
后桥总成位于传动系的末端，基本功用是增大由传动轴传来的转距，将 转距分配给左、右驱动车轮，并使左、右驱动车轮具有汽车行驶运动学所要 求的差速功能；同时，要承受作用与路面和承载式车身之间的铅垂力、纵向 力和横向力及其力矩。
制动底板 轮毂
滚子推 力轴承
转向节 楔形锁销
主销 转向节臂
轮毂轴承
转向横拉杆臂
前轴 转向横拉杆
二、车桥结构组成及工作原理
（一）、非断开式转向前桥结构组成
二、车桥结构组成及工作原理
（一）、非断开式转向前桥结构组成
二、车桥结构组成及工作原理
（一）、非断开式转向前桥结构组成
前轮前束
（A—B）称为 前束值 一般前 束值为0~12mm
工序8、钻桥壳放油孔、通气孔（Z3063） 工件放置于夹具上，压紧钻放油孔、通气孔
工序9、磨轴头各档外圆（MQ1350A） 顶两端轴头，同时套上鸡心夹头定位，磨轴头外圆
工序10、铣轴头键槽（T617） 以两端轴头为基准，铣键槽
五、车桥零部件机械加工工艺——车轮轮毂
工序1、精车小端端面、外圆、内孔
工序5、铣主销孔上下端面(专机DU3752)
/
以板簧面为基准及两孔定位，背面压紧工件， 铣两头平面，保证两平面厚度为100±0.2， 同时保证135±尺寸。
工序6、钻主销孔(Z3063)
+0.30 0
以两板簧平面和2-φ20.2定位孔定位， 背面压紧工件分别钻两端φ42主销孔
工序7、镗主销孔，铣两端面(专用机旅游车
营运车
一、车桥分类
2、客车桥：AK145、AKN、AK153、AK468(AK460)、AKMC 160、 AKMC 177等系列
一、车桥分类
2、客车桥： AK145、AKN、AK153、AK468(AK460)、AKMC 160、AKMC 177等系列
一、车桥分类 按使用功能划分，车桥可分为转向桥、转向驱动
工序9、校正桥壳中段平面
工序10、校正桥壳中段平面
工序11、车壳体两端端面、内孔外圆
工序12、钻差速锁孔
工序13、焊接挡油盘
工序14、点焊后盖、垫压板
工序15、摩擦焊焊接轴头
摩擦焊工艺.avi
桥壳焊接工艺.avi
进料中频感应加热炉照片 中频视频.avi
四、车桥零部件机械加工工艺——桥壳总成