300桥主要维修部件讲解 2.4卸下齿圈支架
300桥主要维修部件讲解 2.5卸下轮毂总成
300桥主要维修部件讲解
3、检查修理 1）检查轮毂柱螺栓 ★如果螺栓有螺纹损坏或是缩径变形，则需要更 换新的轮毂柱螺栓 2）检查轮毂轴承 ★如果轴承发生点蚀、滚动体和支撑架破损变形 等损坏情况，则需要更换新的轴承 3）检查油封总成 ★如果油封有唇口损坏，则需要更换新的油封 4）检查O 型环 ★如果O 型环有缺损或变形不能回复原状，则需 要更换新的O 型环
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6.6拆下圆柱齿轮 外壳盖与圆柱齿 轮壳连接螺栓
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6.7用两个M14x1.5 的螺 栓拧入顶丝孔将圆柱齿轮 壳盖顶出，拆下主动圆柱 齿轮轴总成及圆柱齿轮外 壳盖，同时可取出主动圆 柱齿轮垫片、主动圆柱齿 轮、轴间差速器总成、后 锥齿轮
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300轮边桥维修培训
一、国内轮边桥产品简介
在国内轮边减速桥现有两大类品种平台。
陕西汉德
车桥公司现 批量生产结 构
斯太尔结构
作为一个优秀的产品成为 重型车市场的主流形式
济南重汽 安徽安凯 徐州美驰 山汽改
青特
二汽
一汽技术中 心铸铁、冲 焊轮边桥
奔驰结构
目前国内整车生产较少。
北方奔驰 重庆大江
二、轮边桥结构概况：
3-3、同时采用日产柴焊接工艺、制造技术。经 试验桥壳疲劳台架寿命达到110万次以上。
3-5、满足国家法规要求，该桥还配备了无石棉摩擦片、 自动调整臂，可选ABS装置。
3-6 、该贯通桥的减速器采用强制润滑及轴差内置式中 桥减速器结构；
3-7、制动部分采用φ410×220规格的制动器，制动力矩
单侧可以达到23000Nm .
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5.6将钢丝挡圈、太阳轮及弹 性挡圈装到半轴上，然后将 半轴装到桥总成上，装上太 阳轮的止推垫圈，要保证行 星轮外止推垫圈不能回转。 装入调整垫片及卡环，注意 薄的调整垫片要装到里面， 并且保证半轴的轴向间隙为 0.1mm～0.3mm 如果满足不 了要求通过增加或减少调整 垫片来进行调整。 ★装半轴（后桥左侧、中桥 右侧）之前，应先接合差速 锁，再插入半轴。
中桥 Z1 23
21 18 18
z2 28
28 27 29
z3 30
30 30 30
Z4 30
30 30 30
i=速比 Z1＝主动锥齿轮齿数 Z2＝从动锥齿轮齿数 Z3、Z4＝圆柱齿轮齿数
6.561 17 29 30 30
6.971 16 29 30 30
7.179 16 29 30 30
4.327 15 28 32 27
本产品开发了φ300桥用13吨系列冲焊（内涨强化桥壳） 和16吨级铸造桥壳。
矿用自卸车φ350桥用20吨级铸造桥壳。
2、性能指标
2-1在奥威牵引车及换代车体现，输出扭矩60000N.m; 2-2承载13吨及16吨； 2-3加油量加至油面孔出油止，轮边各3.5升，中桥主减18 升，后桥主减14升。采用重负荷车辆齿轮油，型号为80W/90 GL-5
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★轮毂的启动力矩为3N·m～ 8N·m，轮毂螺 栓处约为18N～48N ★转动轮毂2～3 圈，确认轮 毂没有松动 3）装上涂油的锁片 4）装上外锁紧螺母，并用 340N·m～360N·m 的力矩紧固外锁紧螺母 5）从锁片上挑选大约成180 度并对准内外锁 紧螺母凹槽的两个齿分别压 入内外锁紧螺母 的凹槽内
6.13 拧下轴间差速锁 固定螺栓，取下缸盖、 气缸及活塞 6.14 打出拨叉轴，取 出拨叉、弹簧及移动 齿套
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6.15拆下圆柱齿 轮壳与减壳连接 螺栓，拆下 主动锥齿轮及圆 柱外壳总成
主要采用轮边减速形式。由于通过轮边减速器实现第二级减 速，减小了主减速器的传动比，从而减小了驱动桥中央部分 的外廓尺寸，相对增加了离地间隙,使驱动桥具有良好的通 过性。
由于轮边减速器采用润滑油润滑，使该种结构驱动桥具有拆 装快捷，免保养维护、性能高的特点。 其主要结构内扩张焊接调质桥壳； 轮边减速机构，螺旋锥齿轮，直齿锥齿轮式差速器； 鼓式制动器，自动调整臂，ABS。 双级减速驱动桥，第一级为弧齿锥齿轮，第二级为行星轮 全浮式半轴支承形式， 弹簧式储能制动室， 并配有轮间和轴间差速锁装置。
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4、轮毂总成安装调整 4.1 装上O 型环 ★安装O 型环时，对其均匀涂抹润滑脂并在轮毂 上的凹槽处均匀涂抹适量润滑脂 4.2 压入轮毂内外轴承的外圈和油封(防油唇位于 下方) ★油封压好后，在唇口处均匀涂满润滑脂 4.3 轮毂轴承内圈总成加注润滑脂 4.4 将轮毂内轴承内圈总成放入轮毂内 4.5 左右轮毂总成分别装到左右轴头上 ★安装过程中要注意保护好油封，防止唇口被磕 碰损坏和弹簧脱落
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1.9用铜棒均匀地敲击行 星齿轮轴，将行星架从总 成中打出，依次取下外侧 行星齿轮止推垫片、行星 齿轮、散落的滚针、隔圈、 内侧行星齿轮止推垫片
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2 轮毂总成的拆 卸 2.1 撬起锁片压入 锁紧螺母的部分
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2.2 卸下外侧锁紧 螺母和锁片 2.3 卸下内侧锁紧 螺母
9、易损零件
各种橡胶件如油封和O型环，轴承，油泵。 连接用螺栓。
10、零件更换注意事项
由于轮边桥结构特性和加工方式，并不是所有零件都有互换 性。如果维修时零件更换或调试时必须采用合件更换。
零件名称
加工方式
将会产生不良现象 正确更换方式
主从动锥齿轮 配对加工研磨 产生无法消除的异 响
差速器左右壳 配对加工
三、基本参数
参数名称
数值
备注 参数名称 数值
轮距（㎜）
1830
4.682
980
5.128
钢板弹簧中心距（㎜）
960
选装（参考）
5.769
制动鼓最大外径×蹄片宽（㎜）
∅410×220
6.197
贯通桥/后桥最大倾角（°） 贯通桥/后桥总质量（㎏）
5
主减速比 6.561
不含润滑油（参
930/820±5
考）
7、轴间差速锁的调整
7-1、对正拨叉和回位弹簧，将拨叉轴压入圆柱齿轮外壳 盖上的气缸内。
7-2、通过调整拨叉轴上的调整顶丝，使顶丝的端头与减 速器壳装气缸处的平面一平或少0.5毫米。
7-3、将O型环装入活塞内环槽中（环槽涂润滑脂），将 气缸和减壳的配合面涂1598密封胶，垫好垫密片后， 用螺栓拧紧即可。
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1.3拆下轮边减速 器与端盖连接螺 栓，用铜棒 轻轻敲击端盖边 缘，取下端盖
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1.4 拆下孔用弹性 挡圈
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1.5 依次取下调整 垫片、太阳轮止 推垫片
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1.6拆下半轴上的 弹性挡圈
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5.4把轮边减速器壳套 入行星架上，注意对 准标记，并以 260Nm～280Nm 的力 矩拧紧行星架紧固螺 栓。
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5.5将行星架与减速器 壳总成装到轮毂上， 注意要使轮毂的3 个 回油口和轮边减速器 壳回油口对正,以 50Nm 的力拧紧轮边 减速器壳和轮毂连接 的内六角圆柱头螺栓
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5、轮边减速器的装配 5.1 将行星轮轴压入 行星架中 ★注意将行星轴的润 滑孔处于径向位置
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5.2 将太阳轮止推垫 片装入行星架中，并 装入行星轮止推垫片 ★注意使润滑槽朝向 行星齿轮，并与太阳 轮止推垫片正确吻 合，使其不能转动。
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行盖与外壳用 轴承不同轴
差速器轴
螺栓拧紧后
承盖总成
合件加工
必须成对更换 成对更换 合件更换
行星架套合件 合件加工 总成
行星轮异响、异常 合件更换 磨损
300轮边桥
桥总成编号：24/2500010-***/*
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1、轮边减速器的 拆卸 1.1拆下制动鼓 1.2拆下轮边减速 器端盖上的放油 螺塞，放油
6、轮间差速锁的调整
6-1、对正拨叉和回位弹簧，装入拨叉轴。
6-2、把滑动套装在拨叉间，压入拨叉轴使固定齿套和滑 动套全齿啮合。
6-3、通过调整拨叉轴上的调整顶丝，使顶丝的端头与减 速器壳装气缸处的平面一平或少0.5毫米。
6-4、将O型环装入活塞内环槽中（环槽涂润滑脂），将气 缸和减壳的配合面涂1598密封胶，垫好垫密片后，用螺 栓拧紧即可。
3、主要特点：
3-1、该驱动桥现有13吨级和16吨级两个系列， 满足高强度、高承载的整车要求及高寿命、维 修成本低的用户要求，适合用户超载的使用条 件，其单桥最大输出扭矩可达60000N·m。
3-2、采用国内独创的整体内胀冷冲压强化桥壳 技术，从根本上提高了桥壳的刚度和强度，有 效的提高桥壳的综合机械性能。
5.3 将行星齿轮装到行星轴上后，装入内层滚针、滚针轴 承隔圈及外层滚针，装入前隔圈要涂上润滑油。装上行星 齿轮外止推垫片 ★注意使润滑槽朝向行星齿轮 ★每个行星架总成必须用同一公差组的滚针。 ★行星齿轮按齿厚公差分三组，每个行星架总成必须采用 同一公差组的行星齿轮 ★行星齿轮组每套包括：一个行星齿轮、一个行星齿轮轴、 50 个滚针、一个隔圈、两个行星齿轮止推垫片
8、主要速比表
后桥 i=
Z1 Z2
A0E AA0E BA0E CA0E DA0E EA0E FA0E GA0E
4.682 23 28
5.128 5.769 6.197 21 18 18 28 27 29
6.561 17 29