建成后效果图
二、马鞍山长江公路大桥资金来 源
• 一.大桥项目资本金为31.4亿元，占总投资 的45%
• 二.国家车购税外，均由项目法人安徽省高 速公路总公司筹措。
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• 三.资本金以外的38亿元，申请中国工商银 行贷款
• 四.长江大桥的配套工程的投资，主要由马 鞍山市承担
马鞍山长江公路大桥资金来源图
左汊为三塔两跨悬索桥，单个主跨长为1080 米，与江苏泰州长江大桥并列世界同类桥型 第一。
右汊的这座三塔悬索桥造价约20亿元， 其中贯穿大桥的两根主缆就达到2亿元， 主缆长度为同类桥梁中世界第一。
• 桥梁设计荷载为公路Ⅰ级。其中，主副通 航孔净空高度分别大于32米和18米，这将 是安徽省通航净空尺度最高的长江大桥， 意味着桥下可通行万吨轮船
马鞍山长江公路大桥是皖江的第四座大桥。 根据综合交通网布局和沿江经济发展需要， 在我省“十一五”综合交通体系发展规划中， 未来5年，我省还将在皖江上架起6座大桥。 这座大桥建成后，将成为我省“四纵八横” 高速公路网“徐州-杭州”线的过江通道，贯 通巢马溧、滁马等高速公路，连接江南、江 北沿江高速及高等级公路，这对我省更好地 融入长三角起到促进作用，对实施东向战略、 实现长江两岸协调发展，开发长江岸线资源， 也具有重大意义。
“郎今欲渡缘何事？如此风波不可行。” 千年前，诗仙李白欲从马鞍山市和县渡 江南下采石矶，因东方乌云大作而被未 能成行。
主要内容
一、项目介绍
二、马鞍山长江公路大桥资金来 源 三、资金结构及融资风险 四、总结与思考
大桥位置卫星图
一、项目介绍
马鞍山长江大桥起于当涂县牛路口（苏皖界）， 接拟建的溧水至马鞍山高速公路江苏段，在马鞍山 江心洲位置处跨越长江，止于和县姥桥，暂接省道 206线，全长36.140公里，其中长江大桥长11.000 公里，南岸接线长19.490公里，北岸接线长5.650 公里。 全线在马鞍山东、马鞍山南、江心洲、姥桥4 处设置互通式立交。全线采用双向六车道高速公路 标准建设，设计速度100公里/小时，路基宽度33.5 米，长江大桥宽33.0米。
建设方式
• 全长36公里、总投资约71亿元的马鞍山长江大 桥预计将在2013年建成通车。在初步设计中， 左汊桥推荐方案为世界跨径最大的三塔悬索跨江 桥，右汊桥则为拱形塔斜拉桥。这主要是考虑到 马鞍山大桥特殊位置和特殊水文情况。该桥经过 江心洲，11公里左右的跨江工程被江心洲分为两 部分，右汊河床是稳定的，左汊水文条件特殊， 该区域的长江河势一直在变化。
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制作：代海涛 王海蓉 施 轶翎 陈儒 张明磊
大桥项目资本金
中国工商银行
马鞍山山长江公路大桥开发总公司
国家车购税
马鞍山市
三、资金结构及融资风险
资金类型 大桥项目资本 金 中国工商银行 资金额（亿元） 31.4 38
占总资金的百分 比资风险
• 按照预定的计划，马鞍山长江公路大桥建 设工期为5年。据有关部门评估，大桥国民 经济内部收益率将达到13.65%,投资回收期 为19.6年，财务内部收益率为7.42%,投资 回收期为18.89年，具有良好的国民经济效 益和财务抗风险能力。
建桥大事记
2006年12月24 马鞍山长江公路大桥试桩工程动工典礼在陈家圩举行； 2008年12月28 马鞍山长江公路大桥开工典礼； 2009年5月23日 马鞍山长江公路大桥巨型中塔钢吊箱顺利浮运定位； 2010年3月25日 大桥在中塔施工平台举行左汊主桥钻孔桩完工仪式； 2011年7月15日 马鞍山长江公路大桥中塔钢塔正式开始吊装； 2012年1月11日 马鞍山长江公路大桥中塔顺利封顶； 2012年12月14日 马鞍山长江公路大桥首节钢箱梁安装成功