根据隧道衬砌断面的形状不同有不 同外形的模板台车。
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2 铁路隧道衬砌模板台车的构造原理
1、模板是根据施工衬砌面轮廓设计加工而成，由顶模和侧模组成。顶模和侧 模之间采用铰接，相同模板之间采用螺栓联结。两侧模板根据需要可调换成直墙模 板或曲墙模板。侧模上开工作窗口，用于混凝土浇注和捣固。
4、行走机构使台车沿铺设的钢轨行驶到所需衬砌的位置。
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1 铁路隧道衬砌模板台车的构造原理
5、电器控制系统用于行走电机、油泵电机、台车照明部分的电气操作控制和 保护。台车通过立模、混凝土浇注、脱模、行走这四个工作过程，即可完成台车衬 砌的整个作业。
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3 模板台车的关键技术
排污隧道内部直径较小，在同一区间，与盾构掘进施工同步进行二衬 混凝土施工，管片以及渣土的运输空间，难以保证。
在盾构掘进完毕，再进行二衬混凝土施工比较合适。 模板台车采用全圆针梁式。 中间钢边止水带有无环向固定钢筋？（钢筋施工图？） 施工缝构造？沉降缝改为24米？
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针对高速铁路隧道，为了克服隧道二次衬砌的不良质量问题，总公司要求进 行研制新型的模板台车。
1）、新型板台车具有的特点： ①满足隧道断面尺寸，具有可靠的刚度与强度。 ②配混凝土布料系统。实现由下而上、左右侧对称浇筑的混凝土施工要求。 ③配振捣装置，保证混凝土的密实度。 ④配止水带固定装置。 ⑤自动预警拱部脱空与处理系统。 ⑥模板台车快速测量定位系统。 ⑦自动数据传输。能够自动记录衬砌混凝土施工全过程，形成混凝土浇筑日 志，自动上传铁路工程信息化管理平台。
谢谢！
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5 新型模板台车的设计 2）、新型模板台车的研制路线
1 设计参数 的确定（ 设计任务
书）
2 组建 研发 项目组
3 初步方
案 设计
4 方案草图
3D&2D 设计与评审
5 详细技术 设计与
计算分析 优化
6 图纸审 核、修 订、签
认
7 制造 与工 厂验 收
8 工业试
验
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5 新型模板台车的设计 3）、新型模板台车的方案总图
大断面 隧道模 板台车
1、模板总成 2、门式支撑架 3、自动行走 4、混凝土分布式配管 5、全液压定位 6、步梯、平台、防护栏
全圆隧 道模板 台车
1、模板总成 2、针梁总成与针樑框架 3、自动行走 4、全液压定位
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交叉洞 隧道模 板台车
中隔墙 双洞隧 道模板 台车
1典型模板台车的图片 专业制造 专业服务
模板材料。
模板加工方式。 主要零件加工精度。 模板组装精度。 涂装要求 等
3、验收方式 验收依据。 验收项目。 进场验收方式。 等
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6 全圆针梁式新型模板台车
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6 全圆针梁式模板台车
衬砌断面：圆形 全圆模板总成 针梁总成与针梁框架 前后抗浮装置 全液压定位，机械式螺杆支撑
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3 铁路隧道衬砌模板台车的关键技术
5、混凝土浇注：（1）浇注时先从侧模下排工作窗口进行，混凝土浇注高度前后相差不超过60 ㎝、左右高差不超过50㎝。（2）混凝土封顶时，要使用混凝土输送泵低速档进行灌注，时刻注意压力 的变化，避免混凝土注满后强行注入导致压力过大而使模板变形。
6、脱模：（1）拆掉侧向千斤顶丝杠、撑地千斤顶丝杠和端头模板。（2）启动油泵操作油缸， 使台车侧向模板脱离衬砌面。（3）操作竖向油缸，使台车顶模脱离衬砌面。回收油缸时，必须分次收 缩，切忌一次性强制脱模。
模板上预留工作窗口与注浆口 分布式注浆系统 注浆压力控制 附着式振动器 自动行走移位
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6 全圆针梁式模板台车
脱模前的状态
脱模后的状态
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7 武汉排污隧道模板台车
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7 武汉排污隧道模板台车
三种 不同 直径 的隧 道
25m 设置 一道 变形 缝
2、台车架用于支撑和固定模板，承受传递衬砌时混凝土的重量以及施工负台车的构造原理
3、模板支撑调整机构用于操作模板立模、定位、固定、脱模等，并将混凝土 重量传递给台车架和地面。一般由液压控制系统通过油缸的伸缩达到模板的立模定 位及收模的作用，用千斤顶丝杠支撑固定模板。
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3 铁路隧道衬砌模板台车的关键技术 1）、对台车的技术要求： （1）加工台车时，衬砌断面轮廓按隧道设计断面尺寸扩大50㎜。 （2）台车一次衬砌长度可采用6m、9m或12m长度。 （3）台车的构件尺寸要考虑运输和安装时的限制，一般不超过6m。 （4）面板采用Q235钢板，厚度为8-10㎜、宽度以1.5m-2m为宜，接缝平顺，缝隙不 大于1㎜。
隧道衬砌用高强度 钢模板台车
1 典型模板台车的图片 2 模板台车的构造原理 3 模板台车的关键技术 4 模板台车的施工流程图
5 铁总新型模板台车的设计 6 全圆针梁式新型模板台车 7 武汉排污隧道模板台车
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1 典型模板台车的图片
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1 典型模板台车的图片
根据隧道衬砌断面的不同类型，有不同结构外形的模板台车 根根施工环境的不同，有不同配置的模板台车
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3 铁路隧道衬砌模板台车的关键技术 1）、对台车的技术要求： （5）台车架整体刚度大，弹性变形不超过50㎜，台车门架净空宽×高≥ 3100 ×3800㎜，以使运输车辆顺利通过。支撑架上部要有足够的空间通过通风 管。 （6）一般情况下，铁路隧道台车侧模底边在内轨顶面以下350㎜左右。
7、使用后的调整：一个工作循环后要检查各部位螺栓、销子的松紧状况，对各种联结件重新检 查紧固，按期保养设备。
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4 模板台车的施工工艺流程图
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4 铁路隧道衬砌模板台车的施工工艺流程图 专业制造 专业服务
5 铁总新型模板台车的设计
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5 新型模板台车的设计
序 管片内 管片外 管片 二衬厚 曲线半
号 径/mm 径
厚度 度
径/m
/mm /mm /mm
1 3400 3900 250 200 300
2 3600 4100 250 200 300
3 3800 4300 250 200 300
隧道内 径/mm
3000 3200 3400
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7 武汉排污隧道模板台车
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3 铁路隧道衬砌模板台车的关键技术 2）、台车拼装调试与模板表面处理：（1）台车拼装分洞内和洞外两种拼 装，在没有吊车或洞外无场地的情况下可在洞内拼装。（2）拼装结束后，用手 持角磨机对模板表面除锈找平，对无法调整的模板接缝处的小凸台用手持砂轮机 磨平，用加垫子或抹腻子等办法消除缝隙。
2 模板台车的构造原理
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1 铁路隧道衬砌模板台车的构造原理
随着隧道施工机械化程度的不断提 高，隧道衬砌施工方法日趋先进，施工 质量也在不断提高。
模板台车和混凝土输送泵配套的使 用，极大提高了隧道衬砌质量和速度。 目前，该方法成为隧道二次衬砌施工的 通用方法。
衬砌台车是由模板、台车架、模板 支撑调整机构（含液压系统）、行走机 构、电气控制系统等部分组成。见衬砌 台车结构示意图。
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5 新型模板台车的设计 3）、新型模板台车的方案总图
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5 新型模板台车的设计
4）、新型模板台车的技术标准
1、要求：
2、材料与制造精度
满足隧道二衬尺寸要求。 满足变截面尺寸的范围。 自动行走，有轨运行。 全液压定位。 可靠的刚度和强度。 配混凝土布料系统。 配振捣装置。 模板清洗装置。 施工缝坡口成型装置 中间止水带固定装置。 排气装置以及脱模前注浆装置。 自动预警拱部脱空系统。 模板台车快速测量定位系统。 自动数据传输。
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3 铁路隧道衬砌模板台车的关键技术 3、台车就位立模：（1）启动台车行走系统，将台车运行到衬砌位置。（2）操 纵水平油缸，平移模板总成，使台车模板中心线与衬砌中心线一致。（3）操作竖向 油缸上升，使模板达到预定高度，锁定竖向千斤顶丝杠。（4）操作侧向油缸撑出， 调整侧向模板至预定位置。（5）装好侧向支撑千斤顶丝杠。（6）关掉油泵电机， 调整侧向支撑千斤顶丝杠，使台车侧向模板达到浇注状态。（7）安装固定端头模板 。（8）安装抗上浮装置（必要时）。