机 组 ! 6 -$
变冷水出口温度时冷水机组性能测试结果
制冷量 * 5% &! 7,7"2 &! 7,7"2 &! #,,"& &’ 2#’"! &’ 2#’"! && !#’"’ 电机输入 功率 * 5% # 922"8( # ,(,"2, # 9’2"8! # ,#,"2, # 9,8"’, # &8!"7, 实测 !"# 值 9"8# 9"8( 9",( 9"’( 9"!# 9"#9 能耗指标 * %* % ("&89 ("&89 ("&87 ("&72 ("&7! ("&2(
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运行管理
!""! 年第 #! 卷第 ! 期
表$
机 组 ! 6 -$
台 ! " # $% 的离心式水冷冷水机组； & 台 ! $% 的燃气轮机， & 台 ’( ) * + 的火管蒸汽锅炉和 & 台 && ) * + 的余热锅炉， 详见文 献 ［,］ 。 ! 测试方法及测试结果 测试项目、 测试仪器及测试方法 测试项目 !"#
图# 部分负荷时的机组性能
管路 等 配 置 是 合 理 的， 这对 系 统 的 高 效、 可靠 运 行 是 有 利的。 " -$ 型 冷水 机 组 的 部 分负 荷 测 试 结 果 表 明， 主机 的 !"# 值不是 随着 负 荷 的 变 化呈 线 性 变 化 的， 随着负荷 的 减 小， 主机 的 !"# 值逐渐 增 加， 在 约 7(4 的 部 分 负 荷状 态 下 达 到 最 大 值， 然后 随着 部 分 负 荷
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引言 近年来随着经济的发展， 空调建筑的数量迅速增加。作
机组提供参考， 共同促进暖通空调系统的节能工作。 " 工程概况 浦东国际机场位于上海东部， 一期工程设计旅客流量为 是目前国内设计人数最多的国际机场之 % &&& 万人次 ’ 年， 一。整个机场采用区域供冷供热 （ 234） 的形式， 机场能源中
机 组 & 6 -$ # 6 -$ ’ 6 -$ ! 6 -$ 9 6 ./ , 6 ./ 负荷率 *4 27"& 27"( 28"& 22"9 29"( &(("9
设定冷却 实测冷却 水温度 * 4 水温度 * : #7 #8"7 #2 #7"9 ’( ’("# ’# ’&", ’’ ’#"8
表%
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机组满负荷的测试结果
电机输入 实测 功率 * 5% !"# 值 # 9,&"# 9"’2 # 92("! # ,’’"’ # 9,8"! 7&!"( 88’", 9"#9 9"#& 9"!# !"2’ 9"!2 实测能耗 样本能耗 指标 * %* % 指标 * %* % ("&7, ("&2# ("&2( ("&2# ("&7! ("#(( ("&7# ("&2# ("&2# ("&2# ("#(9 ("#(9
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! 台 -$ 型和 # 台 ./ 型离心式冷水机组的满负荷性能 测试， & 台 -$ 型离心式冷水机组的全性能测试， & 台 ./ 型 离心式冷水机组的全性能测试， & 台 -$ 型离心式冷水机组 在冷凝器进口水温变化情况下的负荷性能测试和蒸发器出 口水温变化情况下的负荷性能测试。 !"#"! 测试仪器 0$& 型点温计， 12(’ 型超声波流量计。 测试方法 !"#"$ 冷量测试： 冷水和冷却水的水温测试采用读取机组控制 板上的温度传感器的数据与点温计测试冷水进、 出水管壁面 温度相结合的方法。 水量测试： 各机组冷水和冷却水的水量测试采用超声波 流量计， 为非接触式测量， 不会影响空调水系统的阻力特性， 故较为准确。 功率测试： 由于机组的压缩机采用的 &( ((( 3 的高压电 机驱动， 用功率表测试很困难， 因此采用直接读取机组控制 板数据的方式。 !"! 测试结果 冷水机组的满负荷测试结果见表 &， 机组部分负荷测试 结果见表 #， 变冷却水温度冷水机组性能测试结果见表 ’， 变 冷水温度冷水机组测试结果见表 !。 表#
［) * +］ 有关规定 于 %&&& 年 , * - 月对浦东国际机场能源中心单
的建 筑 提 供 冷 热 源； 冷 负 荷 为 -% / - #$ （二 期 增 加 !6 / ! ， 热负荷为 7& / - #$ （二期增加 !" / 7 #$） ， 供应半径为 #$） 其他的建筑由分站供应。能源中心采用电制冷为 % / 7 85， 主， 部分汽、 电、 热联供的方式， 一期配置了 " 台 !" #$， %台 " / % #$ 的离心式水冷冷水机组和 " 台蒸汽双效吸收式制冷 机组； ! 台 " #$ 的燃气轮机； ) 台 )& 9 ’ (， ! 台 %& 9 ’ ( 的火管 蒸汽锅炉和 ! 台 !! 9 ’ ( 的余热锅炉。二期增加 ! 台 !" #$， %
暖通空调 !"#$%
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浦东国际机场能源中心 冷水机组性能测试分析
同济大学 刘 浦东国际机场
摘要
东! 刘传聚 胡稚鸿
浦东国际机场能源中心所用制冷机组是目前国内单机容量最大 （!" #$） 的空调用冷 水机组。对其验收调试工作进行了总结并对发现的问题进行了分析， 为节能运行提供了理论依 据， 可供管理大型机组的运行人员借鉴。 关键词 冷水机组 空调 节能 测试
男， 博士研究生， 讲师 !6,& 年 !% 月生， ①! 刘东， %&&&6% 上海市四平路 !%)6 号同济大学热能工程系暖通空 调教研室 （&%!）7+6-)7&+ 收稿日期： %&&& : !% : !%
机容量 !" #$ 的 .# 机组和单机容量为 " / % #$ 的 01 机组 进行了验收调试， 本文对这次调试工作进行总结， 并且结合 机场建筑的负荷特点， 对冷水机组及空调系统的节能运行提 出建议， 供国内暖通同行探讨， 为进一步使用大容量的冷水
% 心为航站楼 %- 万 5% 和综合区 )! 万 5（二期增加 %+ 万 5% ）
为建筑耗能中的大户， 空调系统的节能一直是人们所关注的
［!， %］ 课题， 国家的相关法律、 法规也对此做了要求比例一直较高， 如何提 高制冷主机的效率， 使之能够节能运行越来越受到重视。 由于大型建筑的负荷较大， 空调的能耗相应也较大， 根 据浦东国际机场试运行的数据， 正常工作时冷水机组的运行 费用在人民币 !& &&& 元 ’ ( 以上。并且其能源中心配置的 !" #$ 的离心式水冷冷水机组是国内空调系统中所用单机容 量最大的机组， 对机组的性能特点和运行管理情况， 国内没 有可以借鉴的经验。为了对此冷水机组的性能有明确的了 解， 以指导设备及系统的节能运行， 笔者和设备供应商依据
制冷量 * 5% &’ 82! &’ 92( &’ 8#7 &’ 2#’ ! (&’ ! #!!