虎王坦克————第二次世界大第二次世界大第二次世界大战战陆战之王虎王坦克是德国二战期间最令人恐惧的一种重型坦克。

它的称呼为：虎II”/“虎王”，德军编号有：Sd.Kfz.182、Panzerkampfwagen VI Kö；nigstiger、Panzerkampfwagen VI Ausf. BPzKpfw VI“虎王/虎II”重型坦克是二战中威力最大的坦克。

到二战结束时德国人共生产出489辆虎王坦克，盟军始终找不到有效对付它的办法。

“虎王”重型坦克将威力强大的火炮和盟军坦克、反坦克炮几乎无法射穿的装甲结合在一起，结果就是产生了这么一个战场上的可怕怪物。

德国重型坦克发展计划最早开始于1937年，由德国的武器军备发展局提出，并将新型重型坦克的具体性能要求下发给德国的四家公司，他们是：戴姆勒.奔驰公司、亨舍尔公司、MAN 公司、波尔舍（保时捷）公司。

1941年5月26日，希特勒召开的一次军事会议上，新式重型坦克发展计划正式起步。

在此次会议上，希特勒提出新式重型坦克的设计要求：具有强大的击穿敌人坦克的火力，敌人坦克无法击穿的厚实的防护装甲，最大速度不低于40公里/小时。

这次会议的决定发展了德国二战期间两种重型坦克，它们分别是虎1和虎2（虎王）。

由于虎1在战场上的成功，导致了虎王的发展进度放慢，直到1943年1月，一种新的替代虎1的新式重型坦克的设计才真正开始。

尽管人们认为虎王是虎1的继承和替代，但是实际上虎王和虎1是两种完全不同的重型坦克。

虎王的设计初衷是考虑装上大威力、可靠性高的坦克炮，在虎1的88毫米L56倍口径坦克炮的基础上德国人发展出了更大威力的88毫米L71倍口径的坦克炮。

虎王坦克的设计最终由德国的两家公司：位于德国卡塞尔（德国东部城市）的亨舍尔公司和位于德国斯图加特（德国西南部城市，巴登-符腾堡州首府）的波尔舍（保时捷）公司来竞争。

2家公司都各自拿出了两种设计方案。

波尔舍和亨舍尔公司被责成着手研制新的重型坦克。

波尔舍公司提供了两个基于以前的VK4501(P)样车的方案，并定名为VK4502(P)。

第一种方案是将炮塔安装在车体中央；另一种方案则是炮塔置后，发动机置中(就和现在的以色列“梅卡瓦”主战坦克差不多)。

两个方案使用相同的底盘和车体以及其它部件，发动机都采用VK4501(P)样车的汽油发动机(电传动)。

两种方案极度相似，除了炮塔的位置以及一些机械部件的区别。

不过由于最终选中了亨舍尔公司的设计方案，波尔舍这两种设计都只制造了木制模型。

波尔舍公司炮塔虎王亨舍尔公司有两种方案：VK4502(H)和VK4503(H)，其中VK4502(H)方案是以“虎”I式坦克为基础改进而成的，算得上是“继承性强，改进处少”。

德国陆军兵器局第6科负责审查这些方案，VK4502(H)方案首先遭淘汰。

不过亨舍尔公司的设计方案进展极快，最终其VK4503(H) 方案被选中进入生产。

这个方案采用了大量和“黑豹”、“黑豹”II坦克相同的部件以标准化坦克生产。

根据1943年2月德国陆军兵器局的命令，亨舍尔的VK4503(H)设计和“虎”I式坦克完全不同，其更象“黑豹”坦克的扩大版。

1943年10月20日，一辆木制的亨舍尔设计的“虎”II重型坦克模型在东普鲁士阿亚茨给希特勒做审查。

德国准备从1943年12月起在位于卡塞尔的亨舍尔工厂制造三种样车型号的“虎”II重型坦克。

从1944年1月到1945年3月，一共制造了489辆“虎”II重型坦克(三种样车-V1、V2、V3)，其中1943年12月制造了12辆，1944年1月到12月制造了377辆，1945年1月到3月制造了100辆，生产了四个序列(420500、420530、420590、420680，底盘编号为280001-280489)，比原定的1500辆的生产计划相差甚远。

主要原因是因为盟军轰炸了亨舍尔在卡塞尔地区的工厂，以及“虎”II重型坦克生产一辆所耗费的原材料和工时相当多。

享舍尔公司炮塔虎王首批的50辆“虎”II重型坦克(包括样车在内)装备了波尔舍公司设计的炮塔(魏格曼公司制造)。

晚期的则安装了亨舍尔公司设计的炮塔(克虏伯公司制造)。

两种炮塔都安装在车体中央。

波尔舍炮塔是从最初的VK4502(P)原型坦克(基于VK4501(P)样车的设计)上发展来的。

尽管这个设计本身没有被接受，不过炮塔的设计却被接受了并安装在亨舍尔设计的“虎王”重型坦克上。

波尔舍型炮塔装备一门单节88mm火炮，而亨舍尔的炮塔上装备的是双节式88mm火炮(从1944年5月开始)。

波尔舍型炮塔的“虎王”重型坦克携弹80发，亨舍尔型炮塔的“虎王”重型坦克则为86发。

75%的弹药存储在车体内侧面，另外的25%弹药则存储在炮塔后部。

此外，用于本车防御和对空射击的3挺MG34/MG42型7.92mm机枪则配弹5850发。

克虏伯公司也设计一种炮塔来装在亨舍尔公司和波尔舍（保时捷）公司的两种不同的坦克底盘上，克虏伯公司的这种炮塔设计编号为：P-2Turm。

P-2Turm炮塔的前装甲为100毫米厚，具有60度的倾斜角度，顶装甲为40毫米，炮塔内有宽敞的空间，能携带16发炮弹。

一种新的设计为混合型的设计，混合性设计的虎王乃是一种过度的型号。

克虏伯公司大约生产了50个这样的炮塔。

50个P-2 Turm型炮塔安装在波尔舍（保时捷）公司生产的底盘上。

这种新的炮塔被命名为：Serien Turm。

亨舍尔公司设计的炮塔前装甲厚度为180毫米，81度倾斜角，侧面装甲的倾斜角度被修改为69度，修改倾斜角度后的炮塔能够多携带22发炮弹。

波尔舍公司炮塔虎王波尔舍型炮塔的防盾呈弯曲状，车长指挥塔位于炮塔左侧。

由于火炮防盾弯曲形状会导致一些机械问题，1943年12月，亨舍尔公司受命设计一个新炮塔作为以后的标准炮塔。

亨舍尔型炮塔的车长指挥塔比较平，不象波尔舍的呈突出状，火炮防盾为“猪头式”。

亨舍尔炮塔也被称为克虏伯型炮塔。

最后，虎王的生产型，波尔舍（保时捷）公司的生产型号为战斗全重为68.5吨，亨舍尔公司公司的生产型号为69.8吨。

致命的獠牙致命的獠牙————88毫米火炮 “虎王”重型坦克安装了一门精确的88mm KwK 43 L71型坦克炮，该88mm 炮的71倍径身管长为6.3m ，最大有效射程为10km ，装有炮口制退器，其使用的弹种包括穿甲弹、破甲弹和榴弹。

最初“虎王”重型坦克安装的是双目TZF 9b/1型观瞄镜，后来换装为单目TZF 9d 型观瞄镜。

火炮射界为+17度到-8度。

炮弹重为20kg ，射速较慢。

这种火炮是二战期间德军装备坦克的火炮中威力最大的，它能在2000m 的距离上直接击穿美制M4“谢尔曼”坦克的主装甲，不仅是“谢尔曼”坦克，还有“克伦威尔”以及T-34/85坦克，它几乎可以击穿二战中盟军所有型号的坦克。

1944年晚期，克虏伯公司曾打算让所有的“虎王”坦克换装威力更大的105mm 口径的KwK L/68火炮，不过最终没有实现。

其自身装甲厚实，即使在近距离，也只有很少的武器能真正摧毁它的正面装甲。

至今没有任何记录或者照片能看到“虎王”重型坦克在战斗中被击穿正面装甲。

它的侧面装甲相对盟军的坦克(T-34/85、JS-2和“荧火虫”)来说还是能摧毁的。

虎王的心脏“虎王”为缩短开发时间而使用与“黑豹”相同的的发动机，为迈巴赫公司生产的HL 230 P30型V 形12缸水冷汽油机，最大功率为515千瓦（700马力），该发动机虽然可靠，但却因“虎王”的重量而出现了的问题。

“黑豹”是45吨，“虎”式57吨，“虎王”达到创纪录的70吨，这样一来其单位功率降到10马力/吨，机动力严重不足。

其最大公路速度为38千米/小时（实战中只能达到30千米／小时），越野速度充其量只有15千米/小时（没有骑自行车快）。

而且履带的单位压强太大，造成野外通过能力也很低。

再者由于动力不足和车体超重也导致了发动机超负荷运转。

“虎王”使用的发动机、变速器上都刻着“到目前为止绝对值得信赖”的字样，但就是这句“到目前为止”，说明该车在这种“超负荷”条件下是不“值得信赖”的。

由于“虎王”的发动机经常发生机械故障，在战场常常导致致命的危险。

其每次刹车开炮（当时的坦克不能行进间射击）都有可能损坏机械，而且维修起来也很麻烦（也许因为德国坦克太精密复杂，且容易产生故障，所以德国的修理人员都很优秀）。

虎王采用的传动装置为马巴赫公司的“奥尔瓦”401216B型机械式变速箱，有8个前进档和4个倒档，此外，还安装了亨舍尔公司的L 801型机械操纵系统。

行动装置包括双扭杆独立式弹簧悬挂装置，和液力减振器，车体每侧有9个直径800mm 的负重轮，负重轮分两排，交错排列。

主动轮在前，诱导轮在后，每条履带有92块履带板组成。

这一套装置使其能做原地旋转动作。

“虎王”重型坦克装备两种履带，用于铁路运输的660mm窄履带以及更宽的800mm战斗履带，使用极为不便。

行程方面“虎王”也较差，在公路上1升油只能走162米，为此即使装满864升的油箱，其公路行程也不过140千米，野外时还要减少一半。

这对大战末期燃料不足的德军来说真是雪上加霜。

当时，不少“虎王”在没有受到任何损坏的情况下，因燃料用光而经常被遗弃在荒凉的路旁。

虎王变形车“虎王”重型坦克的变型车不是很多，主要有修理坦克、“猎虎”重型坦克歼击车、Grille 17/21/30/42自行火炮(样车)、280mm重型火炮运输车(样车)。

1944年11月，魏格曼公司将20辆“虎王”重型坦克改装为指挥坦克，加装了无线电设备，其中使用了两种型号的无线电台：FuG8型和FuG7型。

首辆指挥坦克在1945年2/3月开始服役。

两种指挥坦克的携弹量都为63发(32发穿甲弹和31发高爆弹)。

1944年后期，克虏伯公司建议为“虎王”重型坦克换装105mm KwK L/68型火炮，最终没有实现。

1944年12月，亨舍尔提出一种33t重的轻型“虎王”II式坦克设计。

发动机依然采用“虎王”坦克的马巴赫HL 230 P30型发动机。

其前部装甲采样倾斜式，厚度为80mm，侧面装甲则为新式的160mm的水平式装甲。

安装一门克虏伯设计的100mm PWK型火炮，该火炮可以击穿200mm装甲。

不过这种设想也仅仅停留在图纸阶段。

同时，德国也对“虎王”重型坦克的炮塔和车体做过很多改进，比如在炮塔上安装测距仪，重新设计其后部底板等，不过这些都没有真正应用在“虎王”重型坦克上。

性能参数：：”Panzerkampfwagen VI Ausf. B (Sdkfz 182)性能参数虎王”“虎王其它设计：King Tiger，Tiger II，Royal Tiger，Konigstiger类型：重型坦克制造商：亨舍尔公司、克虏伯公司样车：VK4503 (H)产量：从1943年12月到1945年3月，包括各种类型在内485辆人员编制：5人重量：68.5吨（波尔舍（保时捷）公司）重量：69.8吨（亨舍尔公司公司）车高：3.09米车长：7.62米（不含炮管）车长：10.28米（含炮管）车宽：3.66米（不带裙板）车宽：3.76米（带裙板）发动机：V12 Maybach HL 230 P30 (700hp)变速箱：Maybach OLVAR EG 40 12 16 B（8个前进档、4个倒档）公路最大速度：35—38公里/小时越野最大速度：17公里/小时公路最大行程：110公里越野最大行程：80公里无线电台：FuG 5型坦克主炮：88毫米KwK 43 L71倍口径坦克炮辅助武器：3挺机枪，分别是1挺炮塔外部的MG 7.92毫米机枪、1挺同轴MG 7.92毫米机枪、1挺指挥仓盖上的MG 7.92毫米机枪弹药：88毫米炮弹80发（波尔舍（保时捷）公司的炮塔）弹药：88毫米炮弹86发（亨舍尔公司公司的炮塔）弹药：7.92毫米机枪弹5850发观瞄具：TZF 9b，后期型号为TZF 9d虎王坦克的装甲列表虎王坦克的装甲列表：：波尔舍（保时捷）公司炮塔:前装甲 侧装甲 后装甲 顶装甲100毫米/曲面设计 80毫米/30度 80毫米/30度 40毫米/77度或40毫米/90度 亨舍尔公司公司炮塔:180毫米/9度 80毫米/21度 80毫米/21度 40毫米/78度或40毫米/90度 混合型的炮塔:150毫米/50度 80毫米/25度 不详 40毫米/90度Hull 型炮塔100毫米/50度 80毫米/0度 80毫米/0度 25—40毫米/90度虎王战史简介“虎王”重型坦克被配属在德国国防军和党卫军的重装甲营。