WD615系列柴油机曲轴、活塞、连杆机构WD615系列柴油机采用常规曲轴连杆机构。
WD615发动机采用模锻曲轴，曲轴表面经过特殊热处理及软氮化处理，因此有较好的耐磨和抗疲劳层。
曲轴主轴颈与连杆轴颈椭圆度应≤0．01mm，极限值为o．015mm，锥度应≤o．01mm，极限值为o．015mm。
曲轴中间轴颈相对于两端轴颈的偏心距(曲轴弯曲度)O．3mm。
196kw可装用直径西260mm的硅油减振器，其他大马力柴油机曲轴上则可装用西280mm的硅油减振器。
在曲轴前端热装有减振器固定法兰和曲轴齿轮。
曲轴齿轮应加热至180℃，而固定法兰则需加垫至290℃后热装入曲轴。
七道曲轴主轴瓦是等厚钢背低铝合金制成，二道瓦可以互换。
止推瓦安装在第二道主轴承两侧。
装配中必须测量轴瓦孔径尺寸和轴颈尺寸。
选装主轴瓦使主轴承径向间隙为O．095mm～O．163mm，使用极限为0．18mm。
动平衡最大不平均数衡量609／cm。
曲轴的轴向间隙为o．052mm—o．255mm，使用极限为O．35mm。
连杆瓦采用不等厚钢背低锡铝合金制成。
曲轴与飞轮为强力螺栓连接，安装飞轮时首先用60N·m扭矩对称扭紧，而后对称将所有螺栓旋转90。
±5。
，然后再旋转90。
±5。
并确认最终扭矩达到230N·m～280N·m。
对达不到最终扭矩者应予更换。
飞轮螺栓可重复使用2次。
活塞采用铝合金制造如图2—18所示。
活塞顶部有一“w”型燃烧室和进、排气门的避阀坑。
燃烧室容积一般为87mm±0．。
75mm。
活塞上安装有两道气环与一道油环。
第一道气环是在铸铁镶圈环槽内的双面梯形桶面环，内环面上部有切槽，工作表面喷钼，开口间隙为O．40mm一0．60mm，
磨损极限为 1 mm。
第二道气环为镀铬锥面环，环高3mm，环槽间隙为0．07mm～0．102mm，磨损极限为O．28mm，开口间隙0．25mm～o．40mm，开口磨损极限1．0mm。
其单边外环面锥角为90’±5’。
两道气环均在上环面上刻有“7FOP'’(向上)的装配标记，安装时必须将刻有“7FOP'’字样的环面朝上。
第三道是内撑弹簧铸铁衬环的油环，环高4mm，双刃表面镀铬，环槽间隙为O．05mm～0．075mm，磨损极限0．26mm。
开口间隙0．35mm～0．55mm，磨损极限1．0ram。
活塞环在装配时应注意检查环与环槽侧隙，三道环的开口应错开120。
，而且环开口应在活塞销孔300范围之外。
活塞销孔直径西50mm，其与活塞中心向曲轴运转方向偏置1mm。
活塞销与活塞孔及连杆衬套为间隙配合，装配时需将活塞加热到80。
C以利装配。
活塞裙部喷涂0．01mm石墨层以增强减磨作用。
对应缸体副油道机油喷嘴位置，活塞开有缺口以避免活塞与机油喷嘴干涉。
活塞靠机油喷嘴所喷机油进行强制冷却。
工字型断面连杆为35号铬钼钢锻造，大、小头中心距为219mm，大头宽46mm，小头宽4lmm。
连杆大头采用45。
斜面分割，分割面采用60。
锯齿形定位，用两个42号铬钼合金钢制造的连杆螺栓加以紧固。
连杆螺栓采用扭矩转角法(以120N·m扭矩分别扭紧，然后再分别旋转90。
±50并确认最终扭矩是否达到170N·m一250N·m，对达不到要求扭矩的螺栓应予更换)扭紧。
连杆螺栓仅能使用一次!值得注意：工字型连杆截面为实体结构，没有中心油道孔，活塞销与连杆小头衬套的润滑是由活塞内顶面下落的机油通过连杆小头上的油孔流入而实现的。
连杆小头衬套由钢背铜铅合金卷制而成，厚度为2．5mm，开有“T”形油槽。
连杆瓦是由不等厚钢背低锡铝合
金制成，表面有0．015mm铅锡铜三元合金镀层和O．002mm厚的防腐材料。
主轴瓦与连杆瓦均不能刮研，如图2—20(a)所示，按质量连杆分为C、D、E、F、G、H、J、K、L九组，每组间质量相差299，连杆体与连杆瓦的配对标记和质量组别分别打印在连杆及瓦盖侧面。
连杆用大头半圆面做轴向定位，瓦盖宽度比连杆大头宽度小2mm，这样不仅减轻了质量，而且减小了瓦盖侧面加工精度，还降低了成本。
在组装活塞与连杆时，应注意活塞与连杆的相对方向，应使活塞顶部避阀坑靠缸体前视右侧，连杆大头450切分面也应对应缸体前视右侧、，如图2—20(b)所示。
连杆体与连杆瓦座必须检查配对标记。
同一台发动机必须使用同一质量组的连杆，否则会造成发动机工作不稳定的发生敲缸故障。
同一台柴油机所配活塞质量之差不得大于109。
曲轴、活塞、连杆装配时必须使连杆瓦与连杆轴颈等间隙保持在标准范围内：①连杆大头孑L径磨损极限为西88．035mm，连杆小头孔径磨损极限期为咖55．05mm；②连杆轴与连杆瓦间隙为0．028mm～o．08mm，使用极限0．1mm；③活塞销与衬套间隙0．04mm～0．06mm，使用极限O．1mm；④活塞销与活塞销孔间隙为O．002mm一0．015mm，使用极限为o．03．mm；⑤连杆衬套与连杆小头过盈量为0．065ram～0．145mm，连杆瓦与连杆大头过盈量为0．083．mm 一0．118mm。